地鐵通信工程施工的關鍵點分析

張文君

西安市軌道交通集團有限公司 陜西西安 710000

地鐵作為現代社會交通發展中一種便捷出行的交通方式，能夠有效緩解大中型城市的交通壓力，推進我國城市化進程的和諧穩定發展。地鐵交通最為顯著的優勢特點就是運行速度快、占地面積少以及運載量大，能夠幫助城市居民解決擁擠出行問題，從而被各大中城市所青睞和追捧。在地鐵運行管理過程中，信號系統通信控制技術的科學高效應用能夠充分保障地鐵運行的安全性與可靠性，其能夠實現地鐵與地面之間的雙向通信目標，促使地面工作人員全面掌握了解到地鐵實際運行狀況，從而有針對性地采取控制管理措施，避免地鐵出現各種運行安全故障，影響到人們的安全出行[1]。

1 地鐵通信工程的特征

想要展開有效的地鐵通信工程施工，還需要首先對地鐵通信工程本身的框架結構以及對應的特征有所了解。地鐵通信系統能夠面向地鐵運營工作團隊實現車輛的有效有序調度，對應的無線通信以及視頻監控數據的有效傳輸，時間的校準，以及廣播數據的送達，甚至于地鐵乘客本身需要的無線通信數據傳輸等服務，都要通過這個系統加以實現。可以說，地鐵通信系統的實現，關系到地鐵運行的安全，更加關系到乘客和工作人員，乃至于城市環境的安全。如此重要的地鐵通信系統，雖然其自身的穩定運行在一定程度上依賴于對應的運維工作，但是施工過程本身作為根基，其重要性仍然首當其沖。對于地鐵通信工程而言，投資和技術兩個層面的高投入和高標準，是兩個最為突出的特征。技術層面而言，地鐵通信工程本身在信息傳輸方面的高要求，推動了技術領域的進步，對應的表現在工程方面，就是更多設備的安裝，更高的標準要求成為必然。而在投資方面，對于地鐵通信工程而言，龐大的通信系統規模必然隨之而來較高的投資，但是地鐵通信系統與一般的小區通信系統還存在差異，就是在纜線的敷設方面極難以返工，一旦出現工程敷設錯誤等問題，返工所帶來的挑戰會同時出現在資金、時間以及技術等多個層面之上。因此從資金的角度看，地鐵通信工程不允許錯誤的出現。此外，地鐵通信工程的特征還表現在特殊的建筑環境，以及特殊的技術環境之中。對于通信系統而言，尤其是其中存在大量無線信號傳輸的通信環境之中，無線信號傳輸的具體方式和路徑，是不容忽視的重要方面，也是通信系統對通信效果和傳輸效率進行控制所需要關注的重要方面。對于地鐵工作環境而言，有限的隧道空間成為通信系統布局的首要影響因素。在隧道空間中，無線信號的傳輸必然會收到多個方面的影響，這其中不僅僅要考慮隧道環境中眾多通信設施的布局和安放，還需要重點考慮無線信號在隧道環境中的傳輸，包括衰減以及干擾等問題[2]。

2 地鐵通信工程施工質量管理

2.1 落實全過程管理與控制

通信工程建設質量管理效果受諸多因素影響，并且這些因素分布于工程建設的整個過程中。因此，要想充分做好建設質量管理工作，必然需要落實全過程管理與控制，對影響質量的因素進行全面控制。在施工前，需要對設計方案進行仔細復核，保障方案科學性與合理性。而在技術交底后，則需要結合現場環境，對施工圖紙進行復核與熟悉，進一步確保施工圖紙的合理性，同時確保施工人員能夠充分了解施工情況。在實際施工過程中，管理人員更需要對施工設備、材料、人員、技術、工藝、流程、環境等進行全面監管，確保各施工流程與細節均符合相應標準。

2.2 應用科學管理方法

一直以來，管理方法都是通信工程建設質量管理工作開展過程中不受重視的部分，這與長期以來形成的管理習慣有關。在之前的通信工程建設中，建設質量管理效果受管理方法影響較小，但是隨著工程規模的擴大，先進技術的應用以及工程質量標準的提高，則必須依靠先進、科學的管理方法來保障管理效果，進而保障工程質量。對此，管理人員應當積極了解、學習和應用科學管理方法，借鑒國內外先進經驗，促進管理水平不斷提高。

2.3 加強地鐵通信系統設備保障，

對于地鐵通信系統而言，在地下隧道環境中展開作業，相對而言來源于外界環境的干擾較小，但是同時也要注意到，地鐵環境中諸多設備共存，能夠對通信設備產生干擾的來源很多，不僅僅包括驅動列車行駛的強電系統，還包括通信系統之中為數眾多的設備之間的互相干擾。因此在面對此種情況的時候，對應的設備保障工作就必須得到保證。展開設計之前，工作人員首先應當對周邊環境仔細勘查，準確把握環境特征并且記錄相關信息，將這些信息作為展開設備布局和安裝的重要參考，尤其注意與其他專業的相關工作人員加強合作和溝通，掌握某些尚未安裝的其他設備的動向。依據全面環境數據來制定出可行的方案，才能有效提升地鐵系統內部通信設備運行的穩定性。在此基礎之上，進一步有序落實設備保護工作，提高工作人員判斷能力，及時發現通信設備存在的安全隱患，在設備進行安裝之前對其展開全面測試，保證設備能夠穩定運行。安裝之后還需要對隧道內信號覆蓋狀況加強測試，確保合理信號電平[3]。

2.4 城市軌道交通信息化建設總體架構

我國城市軌道交通信息化系統由信號系統、綜合監控系統、自動售檢票系統、綜合安防系統、通信系統、乘客資訊系統等6個子系統組成。到目前為止，這些子系統在信息化建設方面還存在總體架構陳舊、信息孤島嚴重、基礎設施分散、網絡資源浪費、安全管控偏弱、運維體系失衡、標準規范缺失、建管統籌乏力等弊端。為了順應城市軌道交通快速發展的形勢，貫徹“互聯網+”發展戰略，必須將信息技術與城市軌道交通業務深度融合，以信息化帶動軌道交通智能化，以軌道交通智能化促進信息化，為軌道交通的可持續、快速發展，提供強有力的信息技術支撐。

2.4.1 六個層面

六個層面分別為感知層、網絡層、數據層、平臺層、應用層和展示層。

（1）感知層：利用多種感應器件，采用射頻技術、藍牙技術進行物體識別和信息采集。

（2）網絡層：構建信息之間的有線、無線連接，實現各系統之間的快速通信。

（3）數據層：是系統的數據中心，集中各類項目數據庫，支持各類業務應用系統的運行。

（4）平臺層：建立各系統信息融合貫通的大數據、云計算平臺，安全、高效地完成各系統信息化數據量的儲存和處理，實現信息資源共享。

（5）應用層：構建生產指揮、乘客服務、企業管理三個中心，完成乘客服務、運輸組織、安全管控、企業管理和建設管理五大業務。

（6）展示層：構建城市軌道交通門戶網站，包括供內部訪問的內網業務門戶和供外部訪問的外部門戶網站。

2.4.2 兩大體系

兩大體系為技術標準規范體系和網絡信息安全體系，貫穿于城市軌道交通信息化的建設、運營、管理、維護、服務等各階段。

（1）技術標準規范體系：是信息平臺建設的保障，是為信息化建設制定的軟硬件接口協議、數據格式標準、系統建設和運營組織管理的規范等。

（2）網絡信息安全體系：是從設施安全、平臺安全、數據安全、通信安全、應用安全、運行安全、管理安全等層面上進行綜合的分析和管理。

2.5 數據通信技術

地鐵運行過程中的各項數據傳輸需要運用到先進的數據通信技術，工作人員設置好的實時監控設備獲取到的信息都會以數據形式傳輸到對應的處理設備，通過以這種傳輸方法能夠有效避免監控數據信息之間發生相互干擾現象[2]。在地鐵運行管理過程中，各項數據傳輸必須以網絡技術作為核心支撐，還必須科學有效利用好數據通信技術。數據通信技術在地鐵運營管理中主要起到的關鍵作用是實現設備之間雙向數據的順利交換，并保障數據交換過程的安全可靠性。

2.6 優化供電設備

動力照明配電箱所包含的內容較為廣泛，主要有車站區間動力配電箱、照明配電箱、雙電源切換箱、檢修插座箱等。在安裝方式上，主要分為兩種，分別為明裝與暗裝。明裝配電箱的安裝工藝如下：進行明裝配電箱操作，需要滿足相應的條件，一定要保證配電室的墻體已經砌筑完成，才可以進行下一步的操作，除此之外，還應當確保墻面裝飾第一遍乳膠漆完成。在對配電箱進行安裝時，對各個方面的影響因素進行充分考慮，例如箱體自身的高度等，然后再在這一基礎之上將箱體高度較為接近的配電箱安裝在同一面墻上。

3 結語

綜上所述，隨著我國城市化進程發展腳步的不斷加快，城市人口數量的不斷增多，地鐵將會在城市建設發展過程中承擔起較為重要交通出行角色。在地鐵建設運營管理中，通信控制技術的創新研究應用至關重要，地鐵部門相關工作人員必須充分認識到該項技術的應用的重要性，要提高對地鐵通信控制技術合理應用的重視程度，熟練掌握運用地鐵通信系統的各項關鍵技術，確保通信數據的安全穩定傳輸，工作人員能夠根據實時監控數據采取有效慣例改進措施，確保整個地鐵通信系統穩定持續的運行，促進我國地鐵建設事業和諧發展。