高速公路路基施工技術要點分析

羅曉宇

寧夏中達公路建設有限公司 寧夏銀川 750000

1 我國現階段公路路基施工中的問題

1.1 施工技術人員素質參差不齊

施工技術人員的素質不僅體現在合理操作、規范行為等方面，更在于在實際施工工作中發現問題、解決問題、深入思考、總結經驗的能力。部分人員盡管在實際工作中發現了某項技術的應用效果不佳，也出于怕麻煩、不敢提等因素的影響，沒有據實上報。有些施工技術人員對軟土路基施工技術的研究關注不夠，僅憑借過往經驗進行施工，對行業的發展極其不利。因此，應在施工過程中加強管理，加強技術人員與施工人員的聯系，技術人員應充分了解施工現場情況，觀察施工效果。定期組織技術人員開展經驗交流，組織學習新興技術，培養技術人員的創新意識[1]。

1.2 軟土路基施工技術缺乏科學的理論指導

科學的理論指導對促進施工技術的進步是必不可少的。而在軟土路基施工技術的研究中，對于實際的操作規范、檢測制度、質量評價的研究要遠遠多于理論的研究，針對軟土路基的室內試驗數據并不完善，研究得出的理論也缺乏工程實踐的檢驗。如以現在的研究方法得出關于軟土路基沉降和側向變形對沉降的影響模型，即“灰色系統理論”，再以河北省唐津高速公路沉降觀測得來的數據加以印證就會發現，理論研究仍然存在一定的不足，研究成果與實際施工效果存在差異。

2 高速公路路基施工常用技術及應用要點

2.1 凍結處理法

凍結處理法是利用軟土路基中含水量較大的特點，通過物理的手段人工提高軟土路基的承載能力。在實際施工當中，通常是以氮和二氧化碳膨脹的原理為基礎進行操作，主要手段為應用大量的冷凍劑。這一方法具有操作簡單、處理效果好的優勢，但也由于其對于化學原料的應用導致工程造價較高。應用此方法時，應先對軟土路段使用壓路機進行碾壓，當檢測符合施工標準后再進行冷凍機和配套設備的應用。因此，在選擇這一處理方法時，應結合當地的具體地質指標和工程質量要求進行選擇。對于本身軟土穩定性尚可、工程質量要求較為一般的地區可以綜合工程總體造價情況，酌情使用其他處理手段。但是由于高速公路對質量要求高，所以本技術在實際建設中也取得了較為廣泛的應用。

2.2 水泥攪拌樁技術

水泥攪拌樁技術主要是以水泥、砂石、煤灰、石屑等原料經過攪拌進行灌注以增加軟土路基穩定性的技術。以CFG樁為例，在實際施工中經常通過與樁間土的共同作用加強軟土路基承載力。CFG樁由于其無鋼筋、采用工業廢料等特征具有工程造價較低、環保效果較好的優勢。但在實際的軟土路基建設當中，要對CFG樁的質量進行“原料選擇——灌注——質量檢驗”的全環節的嚴格把控。在選擇原料時應嚴格選擇質量合格的原材料。在施工前，應對施工場地進行清場與平整，排除安全隱患，進行科學的規劃，確定樁間距離。嚴格控制水泥攪拌樁的垂直度，灌注時應當注意觀察塌陷度，并考慮新樁與老樁之間的影響因素。在成樁后應嚴格對水泥攪拌樁進行質量檢測，如果出現諸如樁體斷裂、開縫、變形、斷樁、縮頸等質量問題，要根據瑕疵位置進行樁基檢測，依具體情況進行補樁處理[2]。

2.3 豎向排水固結法

豎向排水固結法以合理調配軟土層水分比例為目標，依托基坑降水的原理，結合工程規模和實際情況打造水井，從而人工降低地下水水位。在實際施工當中，采取大功率抽水泵對地下水進行抽取。此種方法看似原理簡單、操作方便、造價較低，但采用這種方法時需要綜合考慮多方面的因素。首先是工程的施工規模，大型工程的應用應當慎重。其次，要嚴格計算抽水量，一旦抽水過量，會導致地下水位過低，反而增加軟土層沉降概率，對軟土路基產生不良的影響，還會對當地的地下水系統造成嚴重的破壞。同時，部分地區的地下水位受到季節、農業開采、工業利用等因素的影響，有較為明顯的變化。

2.4 土木織物法

土木織物是由人工合成纖維通過針刺或編織形成的一種織物。這種織物由于其延展性好、滲水性強、輕便易于運輸的特點，被廣泛應用于土木工程當中，因此得名“土木織物”。土木織物法實際上是以土工格柵的科學設置加強軟土的韌性，從而加強軟土路基的穩定性。在施工之前，應當對軟土路基進行整平和碾壓，確認滿足下一步的施工條件之后，對土木織物進行大范圍的鋪墊。鋪墊后應對路基進行吹填，并在鋪墊層完全平整后使用壓路機進行碾壓，在此之前，禁止使用大型器械，以防止路基不平整。該方法施工成本低，操作較為簡單，可以有效防止軟土路基出現不均勻沉降，提高軟土路基承載能力。土木織物和土木格柵具有一定的差異，在施工過程中應充分考慮這一差異，進行針對性的選擇。

2.5 機械碾壓施工技術

機械碾壓施工技術是完全依靠物理的手段，壓縮非飽和土與飽和土，從而減少土地之間的空隙，提高土地密度，降低土體壓縮性。該碾壓技術對大型器械的依賴程度較高，在選用此技術時應當嚴格選擇質量合格的器械，并做好施工前的安全隱患排查工作。此種方法在施工中積累經驗較多、使用歷史較長，但機械碾壓技術受地形限制較大，以我省為例，我省多丘陵，高差較大，甚至在十幾米以上，使機械碾壓施工技術的應用遇到困難。人工填土較厚的地區，可以通過多次、反復的強夯法結合晾曬降低原土濕度，在施工完畢后再進行土質含水量、膨脹性、容積比等參數的測量[3]。

3 結語

綜上所述，高速公路路基施工技術的選擇，不僅與工程造價、工期密切相關，也對工程整體質量有重要的影響。因此，只有對整個施工過程都有著清楚明了的掌握才能夠掌握好施工的注意要點和施工特點。并且及時完善在施工技術對于路基施工勘探監控等情況，才能夠確保整體的高速公路路基質量，確保高速公路的整體施工效果。