許培廣
新疆昊業工程監理有限責任公司 新疆烏魯木齊 830000
在當前城市化進程不斷加快的時代背景中,社會水平的提高和經濟狀況的改善為人們的生活和工作方式帶來了前所未有的體驗,大眾的物質生活水平獲得顯著改善。而作為城市市政工程重要配套的給排水系統則承擔著對社會完成日常生活供水和廢水回收的重要責任。如何利用現有的基礎設施,并結合未來城市的發展規劃和趨勢,在給排水管網方面開展進一步的優化配置與現代化管理是當今市政工程從業者需要重點關注和研究的問題。給排水管網的工作效率直接影響著大眾的生活質量,因此提升市政管網給排水能力具有較高的現實意義。
在城市市政各類基礎設施不斷構建和完善的進程中,給排水管網的覆蓋密度會隨著城市面積的擴張而逐步增加。各類相關給排水設施的鋪設和系統構建速度也需要進一步加強和提高。在系統布置過程中,存在的問題主要集中在既有管網和新建管網進行銜接配對時遇到的復雜情況[1]。根據相關的施工操作經驗,可以將一些常見的情況歸納總結為以下幾類:首先,市政給排水管網基礎設施規劃設計與管理在實際的應用和落實中嚴重滯后于建筑物自身的規劃發展速度。通常都是在道路和建筑物已經完成施工之后才開始進行給排水管網系統的設計和規劃。另一方面,在給排水管網的設計中缺乏結合實際環境的考察和測量。設計者往往僅憑自身經驗,根據可能需要的管道容量、管徑和坡度進行設計。這種缺乏與實際狀況結合的方式很容易造成管網系統投入使用后給排水的實際效果與理想狀態偏差較大。
在市政工程的給排水管網設計的初期階段,對于所使用的管網管材的選擇必須進行預先調研,結合給排水管網設計和規劃的使用年限,選擇最為穩妥的設計和施工方案。市政給排水系統使用時間較長,往往面臨著嚴重老化和管道滲漏的問題。早期的給排水管網常用灰口鑄鐵管和鍍鋅鋼管為主要選材,這類材質在經歷長時間的地下運行和使用后極易造成滲漏。根據相關的市政給排水工程建設和施工標準要求,供水管線主管道上的覆土厚度至少在1.2m以上。然而,在城市后續的發展和路政施工中,極易因上方道路規劃改變而使覆土厚度降低,導致管線出現破裂或滲漏。
由規劃可知,改造范圍東側的增派公路規劃有DN500的污水管,由北向南排入增城大道規劃DN1000污水管,污水由增城大道污水管轉輸排入雁塔提升泵后,最終排入現狀荔城污水處理廠;改造范圍西側沿河涌及沿江路上有合流管,收集河道以西的雨、污水,在增城大道和沿江西路交界處做截污,將區域內的污水截留后排入雁塔提升泵后,最終排入現狀荔城污水處理廠。故根據規劃,在改造道路上新建DN500-DN600的污水管,收集周邊地塊污水后,排入近期外圍現狀合流管或污水管。待遠期區域內排水改造完成后,再將污水接順到污水系統,實現雨、污水完全分流。
伴隨著城市發展的需要,對于已經投入使用的既有給排水管網和新建管網之間的銜接和配置要做到安全穩定。首先,要找準既有管網中存在的明漏和暗漏點,并對其進行妥善的處理[2]。對于泄漏、跑、冒量較大的管線或閥門,應及時更換為新管。另外,給排水管網的配置優化方案還要充分結合上部環境變化對其產生的影響。將市政規劃和道路施工造成的給排水管網上方覆土厚度降低的問題考慮在內。可以事先對管網埋設深度進行重新計算,避免后續的施工對給排水管道的安全運行造成干擾。
在對管網系統的階層進行確定之后,需要根據實際情況對管網區域邊界和進水點進行合理地設計。由于在實際的設計過程中,會存在地形地貌方面的差異,并且不同地區的用水量和供水參數也會存在差異,這就需要確保所進行的管網邊界設計的科學合理性,確保管網邊界的設計既能夠符合當地的地形特點以滿足用戶的實際用水需求,同時還能盡可能的減少市政供水的設計成本,從而促進城市的更好建設與發展。至于進水點的設計,需要根據實際情況對進水點的數量進行嚴格控制,既要盡可能少的設計進水點,但必須要保證城市供水的穩定性。一般來說,在大部分的區域中可以采用單點進水的方式,這樣有利于對當地的水壓和水量進行更好地控制。
市政給排水系統并不是一朝一夕的工程,為了盡可能地降低風險、節約水資源,必須要提高施工人員的技術水平,要求持證上崗,且必須具備與職位相符的技術資格,同時加強對施工項目的檢查與考核,對施工的效果和存在的問題不斷進行修改和調整[3]。對施工所用的各種設備也要特別重視,杜絕因設備老化、儀器損壞而造成的損失。除此之外,人工挖掘時要加強對施工流程的分析,根據不同情況選取合適的方法,突破自然因素的限制,使排水設計的效率達到最大化。
綜上所述,市政給排水管網系統的優化配置與管理是一項長期且艱巨的系統性工程。在這期間,對相應管網的運行狀態監管和后續完善措施應遵循以人為本的原則,在保證管網運行安全、平穩的基礎上,結合可利用的資源進行科學配置。對給排水管線布局進行優化,妥善處理既有管網和新建管網的配套工作,并根據實際需求提升給排水系統的應急處理能力。