地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制分析

陳璐

地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制分析

陳璐

（天津軌道交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司，天津，300392）

隨著社會(huì)科技的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，極大的方便了人們的日常出行。隨著客運(yùn)量的不斷增加，地鐵網(wǎng)也在不斷的延伸，這就對(duì)地鐵客運(yùn)組織管理與控制工作提出了更高的要求，如何合理的進(jìn)行組織運(yùn)行，充分的發(fā)揮地鐵的作用，成為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。本文就地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制進(jìn)行分析研究。

地鐵車(chē)站；客運(yùn)組織管理；控制

引言：

近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，作為現(xiàn)代化城市的標(biāo)志之一。為了確保人們出行的安全，緩解地鐵車(chē)站客運(yùn)組織的壓力，加強(qiáng)組織管理與控制成為當(dāng)前地鐵客運(yùn)工作的重點(diǎn)。因此，相關(guān)的工作人員要不斷提升自身的專業(yè)能力，以此來(lái)保證地鐵能夠釋放最大的作用更好的為人們所服務(wù)。

1 地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制工作

地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理的首要工作就是確保人們出行的安全，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益，因此，地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制成為重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。良好的客運(yùn)組織首先要建立合理的組織方案，主要指根據(jù)地鐵站不同時(shí)間段人流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出相應(yīng)的疏散和引導(dǎo)方案，同時(shí)對(duì)車(chē)站的設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行分析。

2 地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理存在的問(wèn)題

2.1 管理機(jī)制問(wèn)題

由于地鐵網(wǎng)絡(luò)較為復(fù)雜，其管理組織也是多種多樣，這無(wú)疑就增加了地鐵運(yùn)行中各個(gè)部分之間的協(xié)調(diào)難度。由于缺乏完善的管理機(jī)制，對(duì)于一些地鐵建設(shè)方案進(jìn)行審批時(shí)存在時(shí)間長(zhǎng)、權(quán)威性不足等問(wèn)題，導(dǎo)致產(chǎn)權(quán)歸屬混亂。同時(shí)，對(duì)于特殊時(shí)間段出現(xiàn)的大客流情況缺乏有效的應(yīng)急預(yù)案，導(dǎo)致管理水平和管理能力存在不足[1]。

2.2 客流組織問(wèn)題

在地鐵運(yùn)行中節(jié)假日和上班高峰期都會(huì)出現(xiàn)客流量大的情況，而且部分地鐵位于火車(chē)站、汽車(chē)站等交通樞紐地，乘客經(jīng)常會(huì)攜帶大量的行李和物品存在一定的安全隱患。

3 地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制措施

3.1 建立健全應(yīng)急預(yù)案

要加強(qiáng)地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制，首先就要建立健全的應(yīng)急預(yù)案。車(chē)站要根據(jù)不同時(shí)間段和客流量，特別是節(jié)假日客流量較大的日期，要對(duì)乘客人流量進(jìn)行有效的分析，確保地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理工作的順利開(kāi)展，確保人們的生命安全和客運(yùn)的質(zhì)量[2]。同時(shí)，應(yīng)急預(yù)案還包括一些突發(fā)性事件，都需要提前做好應(yīng)對(duì)措施疏散等工作確保社會(huì)和平穩(wěn)定的發(fā)展。

3.2 科學(xué)制定控制機(jī)制

地鐵車(chē)站組織管理中應(yīng)采取多級(jí)客流控制的方法，結(jié)合客運(yùn)組織的關(guān)鍵點(diǎn)，制定整體的客運(yùn)組織管理與控制工作,進(jìn)而減少安全事故的發(fā)生幾率。首先，一級(jí)客流控制工作：此控制方式是從地鐵車(chē)站基礎(chǔ)設(shè)施入手，對(duì)于一些攜帶物品較少的乘客則可以引導(dǎo)其走樓梯或者扶梯，進(jìn)而確?？土鞯牧鲿承?，提高客運(yùn)控制的質(zhì)量[3]。其次，二級(jí)客流控制：此種控制主要是針對(duì)付費(fèi)區(qū)域乘客而言，對(duì)乘客行走路線進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，從而有效的對(duì)客流量進(jìn)行控制管理，同時(shí)保障乘客的出行安全。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在城市化建設(shè)進(jìn)程中地鐵已經(jīng)成為一種普遍的交通方式，隨著出行乘客的不斷提升，地鐵車(chē)站客運(yùn)組織管理與控制工作的重要性愈發(fā)顯著。因此，要結(jié)合時(shí)期情況建立健全應(yīng)急預(yù)案減少安全隱患。

[1] 劉海霞.地鐵車(chē)站客運(yùn)組織的管理與控制[J].科技資訊,2018,16(24):57-58

[2] 蔡?hào)|奕.地鐵車(chē)站客運(yùn)組織的管理與控制[J].江西建材,2017(14):129

[3] 徐昊.論地鐵車(chē)站客運(yùn)組織的管理與控制[J].住宅與房地產(chǎn),2016(30):195

[4] 符浩. 地鐵車(chē)站瞬間大客流客運(yùn)組織模式研究[J]. 交通企業(yè)管理, 2010, 25(6):46-47.

[5] 黎笑鋒. 淺談地鐵客運(yùn)組織安全及控制管理研究[J]. 科技視界, 2017(4):242-242.

Analysis on Management and Control of Passenger Transport Organization in Metro Stations

Chen Yu

(Tianjin Rail Transit Operation Group Co., Ltd., Tianjin, 300392)

With the rapid development of social science and technology and the continuous advancement of urbanization construction, the subway has become an important part of modern urban transportation, which greatly facilitates people's daily travel. With the continuous increase of passenger traffic, the subway network is also constantly expanding, which puts forward higher requirements for the organization and management of subway passenger transport, how to organize the operation reasonably, fully play the role of the subway, and become a city for promotion. The key content of economic development. This paper analyzes and studies the management and control of passenger transport organization in metro stations.

subway station; passenger transportation organization management; control

10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2019.03.027

U293.6

A

1672-9129(2019)03-0076-02

陳璐（1987-），女，天津，站區(qū)長(zhǎng)，學(xué)士，研究方向：運(yùn)營(yíng)組織，站務(wù)管理。E-mail：871012237@qq.com