論公路橋梁工程預制梁施工的管理

田思雨

安徽省交控工業化建造有限公司 安徽池州 247100

1 預制梁施工原則

在施工前，需要對施工場地進行詳細勘察，包括施工場地周邊的環境、地質環境和氣候條件，另外預制梁需要在場地內部進行加工，因此場地的條件也應作為統籌的一部分。預制梁需要通過運輸進入施工場地，因此在預制梁到達之前，需要確定放置的位置，所有需要的預制梁盡可能放在同一區域，為施工提供便利的同時，能夠使場地規劃更加科學，提高施工效率。選擇場地時，應嚴格設置基礎加固梁，同時控制土石方的使用量。由于預制梁的型號和尺寸并不是完全一致的，因此需要對預制梁進行合理的安排，避免出現預制梁使用錯誤的現象出現，防止錯用預制梁，能有效保障施工效率[1]。

2 公路橋梁工程預制梁施工技術

2.1 先張法預應力鋼筋混凝土施工技術

（1）臺座。臺座是錨固預應力鋼筋位置，在臺座方面需要有一定的選擇性，比如臺座的強度需要達到空心板拉起拱后不被破壞。臺座的表明需要保證有良好平整度，粗糙度滿足要求。另外，注意臺座兩側平直度控制，有嚴密性，澆筑施工過程中不會有漏漿等情況出現。臺座施工首先要使用電石粉對地基處理，之后鋪設一定厚度碎石，隨之鋪筑后澆筑混凝土，在混凝土表面鋪設一定厚度水磨石。（2）張拉。張拉主要是對鋼筋的拉伸，拉伸施工多選擇固定一端后進行另外一端拉伸方式，利用張拉橫梁完成整束張拉，在張拉前還需要做好各項準備工作，校核鋼衡量剛度，獲取準確張拉數據，維持張拉的順利有效開展。張拉施工首先要預緊，逐根張拉鋼絞線，使鋼絞線處于拉緊狀態，還需要注意檢查鋼筋與鋼絞線間是否存在直接接觸情況，檢測鋼絞線、橫梁孔道軸線與千斤頂在同一水平線，判斷每根鋼絞線的受力情況，預緊后需要保持每根鋼絞線受力一致，為之后使用打下良好基礎；其次，張拉，在張拉過程中，鋼絞線上所施加的初始應力需要控制在張拉控制力的10%左右，將千斤頂伸長值作為測量器延伸率參考，在維持應力穩定基礎上對鋼絞線的滑動情況急性檢查，如果錨頭等位置有滑絲情況出現，需要停止施工，詳細檢查各個施工工具并記錄，情況嚴重時還需要考慮更換鋼絞線[2]。

2.2 后張法在公路橋梁工程預制梁施工中的應用

第一，預制梁施工后張拉法，在公路橋梁施工中，預制梁施工十分關鍵，施工前需要與施工區域實際情況相結合提高預制梁數量和橋梁架設位置布置合理性；第二，臺座，在梁場臺座數量方面需要對橫跨梁數量有充分考慮，橫跨梁數量需要超過循環周期數量，同保證流水作業的順利開展。做好臺座間距的控制，方便拆模，同時能夠方便吊車等車輛進出，在臺座間需要設置排水溝，避免雨水的侵襲導致臺座地基損壞；第三，在混凝土方面選擇C20混凝土，將臺座分為兩層設置，選擇周邊預埋鋼筋頭等方式加固。上層臺座寬度需要適當低于梁底寬度，避免以為梁體超寬無法放進去情況出現。在臺座兩端還需要設置梁枕，將梁枕寬度控制在1．5cm以上，維持兩端受力集中。

3 預制梁施工管理分析

3.1 預制梁施工場地建設

（1）準確計算預制梁的地基信息數據，確保在建設預制梁臺座時，其強度、荷載性能、耐久性、變形程度等符合施工要求，以免對預制梁整體施工質量造成影響。（2）在正式施工前，先要做好各項檢查工作，確保滿足施工標準。在施工過程中，應合理設計預制梁下部、兩端和表面等位置的結構，保證其滿足預制梁工程條件。在制作預制梁時，各種箱梁的長度條件都要得到滿足，并具備良好的適用性。在生產預制梁時還要預留拉桿空洞，以免對臺座穩定性造成影響。（3）預制梁施工的場地建設不能違背安全施工要求，施工單位必須全面檢查場地的電路管線、附屬設備等情況，以免埋下安全隱患。（4）為了降低或消除預制梁施工對場地的影響，還要事先進行管道鋪設，制定排水措施，并使用水泥包裹管道外部，保護好管道，以免影響正常使用。

3.2 預制梁施工方法

考慮到公路橋梁工程的建設要求，在此基礎上選擇合適的預制梁施工方法。除了普通的施工方法外，先張法和后張法在預制梁施工中的應用最為普遍。普通的預制梁施工方法先要制定詳細的施工方案，并根據實際情況適當修改參數，做好預制梁的保養工作，確保實際施工與工程設計相一致；先張法是在預制梁臺座上放置預應力鋼筋，然后利用張拉機械的方法完成施工。需要注意的是，在結束張拉作業后，還要加強對臺座混凝土的養護管理，有效控制預應力鋼筋強度，防止出現路橋質量不達標的情況；后張法是先在預制梁臺座上放置預應力鋼筋，同時對其進行加工，之后在生產預制梁時進行鋼筋張拉施工。

3.3 提高預制梁施工質量的措施

（1）加強施工組織。在生產和制作預制梁時，必須安排專業素質較高、實踐經驗豐富的技術人員負責監督，以免在生產過程中出現不必要的情況，同時，對可操控事物進行簡單處理。在這一過程中，技術管理人員的組織能力、管理水平也可得到鍛煉提升，為場地選址、場地建設、生產運輸等環節奠定良好基礎。（2）加強施工管理。根據預制梁生產特點完善審查制度。對預制梁施工進行全過程、動態化管理，既要保質，又要保量。針對預制梁生產施工中遇到的工藝難點、技術難題等，應召開會議進行研究，及時解決難題，以免對工期造成影響。

4 結語

公路橋梁工程預制梁施工管理工作的開展需要與施工現場實際情況、施工規模、人力、物力等因素相結合，展開綜合性分析考慮，選擇最佳施工管理策略，創造出更多的經濟效益。預應力混凝土預制梁施工在整個公路橋梁施工中占有非常重要位置，對整個公路橋梁項目的施工工期和施工質量有嚴重影響，因此，施工過程中必須要提高在施工技術應用和施工質量控制方面重視度，取得理想的施工管理效果，保證公路橋梁工程預制梁施工的順利有效開展，為我國交通運行行業的持續穩定發展打下良好基礎。