解放動力：以全新品牌形象迎接未來多元化發展

本刊記者 王作函 文

導語：解放動力正在以全新的品牌形象和更廣泛的產品布局，鞏固自身在中國動力市場的先導者地位。

市場變革驅動業務整合。2017年，一汽解放在錫柴基礎上，整合了擁有66年歷史的大柴以及其他子公司成立一汽解放發動機事業部。2019年6月26日，一汽解放宣布將錫柴、大柴合二為一，發布了全新的“解放動力”品牌。

1個多月后的8月9日，解放動力首次以全新品牌形象亮相在北京舉行的第18屆中國國際內燃機及零部件展覽會，重點展出了包括柴油和天然氣在內的7款滿足國Ⅵ排放標準的發動機，覆蓋輕、中、重各領域。透過此次展出的產品以及展會期間和相關負責人的交流可以看出，解放動力正在以全新的品牌形象和更廣泛的產品布局，鞏固自身在中國動力市場的先導者地位。

解放動力首次以全新品牌形象亮相在北京舉行的第18屆中國國際內燃機及零部件展覽會

3大產品品牌國Ⅵ準備就緒

2019年是國Ⅵ產品市場化元年，也是發動機企業搶占未來市場先機的關鍵之年。誰能供應滿足市場需求的國Ⅵ發動機，誰就將在激烈的競爭中獲得先發優勢。在2019年，國Ⅵ產品無疑也成為解放動力的一張王牌。

本屆展會上，解放動力帶來的7款發動機，全部都是國Ⅵ產品，包括奧威CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6柴油機，奧威CA6SM3天然氣發動機，鉑威CA6DK柴油機，勁威CA4DD 、CA4DB1柴油機。

據一汽解放發動機事業部營銷服務部部長助理楊洋介紹，解放發動機業務整合后，按照統一品牌、統一形象的要求，將產品劃分為奧威、鉑威、勁威三大產品品牌。其中，奧威為9 L以上的重型動力為，涵蓋X、M、L三大系列；鉑威為4～8 L的中型動力，涵蓋K、H、LD三大系列；勁威為4 L以下的輕型動力，涵蓋D、C、B三大系列。解放動力將著力把這三大產品系列，打造成“最節油、最環保、最可靠”的“三最”發動機。

楊洋還介紹說，為了加快推出符合國Ⅵ排放法規的機型，一汽解放將國Ⅵ產品的開發列為三大攻堅戰之首。解放動力的全系列國Ⅵ產品是按照2019年7月1日批量投放市場準備的，目前全部實現批量供貨。此外值得一提的是，在國Ⅵ最關鍵的后處理技術上，解放動力采用了高效低污染EGR燃燒技術，破解了NOx與油耗之間不平衡的難題，實現有效熱效率BTE達到46.5%，達到國際領先發動機水平。同時，所開發的旋流高效混合技術實現了SCR轉化效率超過98%。

深度整合提升品牌體驗感

對于為何推出全新品牌“解放動力”？楊洋表示，2017年一汽解放發動機事業部成立后，統領一汽解放錫柴和一汽解放大柴兩個品牌。經過一年多的運作，架構造成了品牌傳播的分散、用戶認知的混亂、品牌投入的重復、定位和服務的差異。基于此，一汽解放決定深度整合，進一步統一品牌、統一形象。

據了解，原來兩大品牌的產品整合已經基本完成，銷售體系的整合也于2019年1月全面啟動，目前正在有序推進中，駐外機構、服務站等的整合將于2020年底全面完成，屆時呈現在用戶面前的將是統一品牌名稱、統一標識生產、統一店面形象、統一標語口號的“解放動力”品牌，進一步提升用戶品牌體驗感。此外，全面整合完成后，大柴主要以中輕型發動機為主，錫柴主要以重型為主，兩大生產基地具備70萬臺的年產能。

原中國機械工業部部長何光遠(中)、中國內燃機工業協會秘書長邢敏(右)參觀解放動力展臺

多元化發展實現排放能效雙升級

近幾年，新能源汽車正逐漸受到重視，不少發動機企業也逐漸推出了新能源產品。記者注意到，在此次展會的展品中，解放動力并沒有展出新能源相關產品。那么，解放動力是如何布局新能源產品的呢？

對此，楊洋表示，隨著行業的發展和排放法規要求的越來越嚴格，單一的解決方案已經不能滿足所有的市場需求，解放動力早已著手準備多能源解決方案。解放動力全新品牌的推出其實也是著眼未來多元化發展的重要一步。因為原有兩大品牌錫柴和大柴都是以柴油機命名，已經不能滿足多元化發展的需要。目前解放動力的產品研發分為幾個層次，產品開發主要在長春和無錫，大連主要做部分應用開發。同時，解放動力在無錫建有前瞻技術研究院，主要做一些前瞻技術的開發，包括燃料電池、混合動力技術的開發等。

未來，針對多能源方案，楊洋表示，解放動力將在保持傳統動力優勢的同時，在燃料電池、混合動力等全領域產品發力，為用戶提供更多選擇，實現排放和能效的雙升級。

奧威11 L發動機

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