汽車車身材料與維修技術

鐘式吉

（江鈴汽車股份有限公司，江西 南昌 330000）

汽車材料在經過長期發展，其所用到的材料大多是鐵與鋼，很少有企業能夠使用皮革、木材、有色金屬等材料，這在某些程度上能夠體現我國材料技術水平與社會環境發展水平。近年來隨著人們生活水平不斷提高，汽車成為人們生活中的基本代步工具，為提高汽車的節能環保、舒適性、安全性，部分材料的可回收性，能夠在一定情況下使得汽車重量被有效減輕，以此滿足輕量化要求。在汽車制造過程中，對于鐵與鋼兩種材料在使用與選擇中，其比例由所下降，而對于一些復合材料、非金屬材料、有色金屬等材料使用率則有所提升。新型材料的廣泛使用與引入，能夠在一定程度上提高汽車的質量與性能，以此使得我國汽車行業朝著更好方向發展[1]。

一、汽車車身常用材料

（一）汽車鋼板工藝性能要求

汽車鋼板工藝性能要求包括強硬的剛度、足夠的抗凹陷性能、高強性能、噴涂性能、良好的焊接性能、良好的成型性能等。只有滿足上述要求，才能保證車輛具有良好的沖浪流線型外觀，優秀的噴漆效果、具備抵抗外界沖擊能力、吸收一定的沖撞能量等。所以從某些角度來看，當前對于汽車材料的質量要求主要包括適宜的粗糙度、清潔度、表面無缺陷[2]。

（二）工程塑料車身

隨著社會科技不斷進步與發展，汽車在制造過程中，對于材料選擇區域朝著多元化方向發展，塑料也被廣泛應用于汽車中。塑料的使用不僅包括車身對塑料所進行的強化利用，還包括汽車結構方面。與此同時，一些汽車材料制造廠商會根據汽車實際需求情況，合理開發相對應的復合材料，這其中也包括一些工程塑料。近年來，GE塑料成為制造車身壁板的主要原材料之一，其是一種樹脂型材料,這種材料具有一定的經濟性與環保型，能夠在某些程度上完美的替代傳統鋼材，不僅有利于減輕車輛重量，還能為車身噴漆提供保證，樹脂型材料具有多功能與輕便性，可以實現車身壁板在線噴漆功能。根據調查研究顯示，上述材料能夠加強車身質量的百分之五十以上，與此同時還能在一定程度上節約的汽車燃料，有效減少使用者經濟支出，節約能耗且降低廢氣排放。除此之外，在汽車材料選擇方面，有效利用工程塑料能夠對車身起到改良作用。其所用的原材料由植物替代石油，因為植物本身就具有顏色，并且在某些特定條件下呈現出光滑性與色調，所以在某種意義來講，其質感已經超過ABS樹脂等一些車身材料，與此同時，這些新材料還具有一定的抗震性與耐久性[3]。

二、汽車車身維修工藝

（一）汽車車身損壞維修技術

汽車在受到碰撞后所需要的維修內容主要是對損壞的構建進行更換與修復，并且及時恢復汽車被損壞的功能。在汽車制造過程中所采取的的方式是流水線、自動化、機械化等生產方式，只有通過這種方式才能保證產品質量、降低成本。但是在對汽車損壞部分進行維修時主要依靠人工操作，不能利用機械來替代人工勞動。所以汽車修理人員應當具備一定的維修技術，才能在維修過程中保證維修質量，并且最大限度的恢復汽車構建原有功能。現代汽車維修技術與傳統技術有很大不同，其并不是冷作鈑金工操作技能。這主要是因為汽車的裝配、材料、結構等都發生很大變化、汽車自身屬于箱型復合結構，車身構件具有模具化、機械化特點，其通常是由薄金屬板沖壓所支撐的。所以為恢復車身構建功能，必須采用先進的維修工藝，只有這樣才能保證汽車維修質量達標。汽車構建也不是普通的低碳鋼，而是由不同高強度合金金屬材料所構成的，所以這對焊接人員技術有較高要求，也是作為維修人員您必須掌握的一項基本操作技能。汽車車身被損壞主要是由碰撞所造成的，可以分為嚴重損壞與輕微損壞兩種。輕微損壞主要指的是車身局部構件損壞，汽車整體未能受到嚴重影響；而嚴重損壞指的是不僅汽車局部嚴重損壞，而且車身整體也出現擠壓、變形、扭曲等情況。所以維修過程中需要維修人員對損壞部位進行分析，根據車身具體情況采用正確的維修技術進行維修[4]。

（二）汽車車身部件維修

汽車在制造過程中，為滿足人們要求，更加注重自身的環保性、安全性、節能性要求，各種材料也朝著易加工、易改型、高性價比、輕量化、高強度、無污染、可回收等方向發展。高強度指的是車身的耐腐蝕性、塑性、強度、點焊等有效提高；輕量化主要指的是保證汽車安全前提下，盡可能減輕車身重量；高性價比指的是汽車的材料價格公道、具有一定實用性；易回收則指的是車身材料容易再利用與回收，提高使用效率[5]。

結束語：

綜上所述，現代汽車本身不僅需要滿足使用壽命、強度等硬性要求之外，還需要滿足節能、環保、價格、安全、外觀、性能等多方面需求。在傳統汽車制造工藝中，鋼制車身的整車質量較重，這就會導致汽車質量有待提高。而復合材料、塑料、鎂合金、鋁合金等出現，使得汽車本身在某些方面發生變化，其無論是制造工藝，還是產品設計，更能滿足人們的需求，因此我國應當重視汽車材料的變化趨勢，以此使得我國汽車行業朝著更好方向發展。