拖拉機后橋部位異響故障的診斷排除

劉向東

摘 要：通過實例對拖拉機后橋部位幾種異響故障進行了分析，介紹了故障排除的方法，為維修人員提供參考。

關鍵詞：拖拉機;后橋;異響;診斷排除

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.076

從變速箱第二軸傳動的小錐形齒輪開始至驅動輪以前的所有零件及殼體統稱為后橋。輪式拖拉機的后橋由中央傳動、差速器、最終傳動和半軸等組成。后橋的功用是將變速箱輸入的動力經降速增矩、改變動力傳遞方向后，分配到左右驅動輪，使車輛行駛并允許左右驅動輪以不同的旋轉速度旋轉。后橋齒輪在出廠前已經過選配并調整好，因此在一般情況下不必拆卸和調整。當齒輪、軸承因磨損等原因破壞齒輪正確嚙合位置時會發出異常響聲，這時需要進行檢查調整或更換新件。

1 螺釘松退導致的異常聲響

一臺上海紐荷蘭550型輪式拖拉機運輸作業中，在平坦的道路上，后橋內部沒有出現異響，然而當拖拉機右輪胎行至較低洼的路面時（即其左輪高，右輪降低時），后橋內發出一種異常的“哐嗵”響聲，只要拖拉機右輪行至較低的路面時，總要發出與上述相同的異響。

駕駛員將拖拉機送到維修廠，維修人員根據故障現象，將后橋蓋板拆下，經過檢查，發現右后輪半軸端頭的固定推壓墊圈的兩個螺釘退出。其螺釘下的鎖緊板已不起鎖緊作用。當固定推壓墊圈的兩個螺釘松退后，推壓墊圈也隨之左移，在拖拉機行駛中，由于右從動齒輪輪轂左邊沒有阻擋力，所以也隨推壓墊圈左移一段距離，這就在從動齒輪輪轂右端面與后右輪半軸滾珠軸承內圈端面之間出現一個距離。當拖拉機右后輪行至低洼路面時，后橋中的右從動齒輪靠重力通過后，右半軸向右滑動，故與右后輪半軸滾珠軸承內圈端面接觸碰撞而發出“哐嗵”的異響。

為此，將兩個螺釘下的小鎖緊板更換成新品，并將兩個螺釘擰緊鎖上，裝復后橋蓋板，經過發動試車，又將該拖拉機右輪行駛于低洼路面，試車結果，后橋內的異響消除了。

2 中央傳動齒輪副裝配不正確導致的異響

一臺約翰·迪爾650型輪式拖拉機，大修中更換了一對新的中央傳動齒輪副，更換后卻無法調出合格的聲音。

我們分析這種現象是因為新更換的齒輪副裝配不合適導致的。我們拆開中央傳動齒輪副，作下述檢查：（1）檢查圓錐輪轂與圓錐齒圈的端面跳動量，最大值不得大于0.18 mm;（2）檢查行星齒輪與軸、止推墊片的裝配情況;（3）檢查差速器半軸齒輪的磨損情況;（4）檢查各種墊片的數量;（5）檢查墊圈及軸承的磨損情況。然后在另一人的協助下裝復中央傳動齒輪副。步驟是：一人將圓錐輪轂搬進后橋體內，另一人裝差速器軸承套，務必注意左右差速器軸承套的安裝位置;往左右差速器軸承套處加調整墊片（左差速套處加入 3.40 mm的調整墊片;右差速套處加入2.60 mm的調整墊片）;用黃油將半軸齒輪支承墊圈粘在圓錐輪轂軸上并向里推，接著裝差速器止推墊圈（最好也用黃油將其和里面的半軸齒輪支承墊圈粘在一起），然后再把左差速器推力環放入，最后裝軸承。由于右差速套有中間卡環，故該側無需裝差速器推力環。值得注意的是，裝軸承時，要掌握好節奏，力求穩準，以免將半軸齒輪支承墊圈震掉。裝畢，即可作下述調整：檢查齒側間隙，然后用紅丹粉檢查嚙合斑點的位置。已知這臺車的齒側間隙為0.20 mm，嚙合斑點的位置靠中心線最下端，當晃動大圓錐齒輪時，能聽到明顯的咬牙聲。這時先把左右差速器軸承套松開，從左側差速套處抽出0.50 mm的墊片放入右差速套處，同時在變速箱前軸承套處亦加入0.80 mm的墊片;測其齒側間隙（此時齒側間隙為0.89 mm），并轉動中央傳動齒輪副大圓錐齒輪，聽其聲音，如有好轉，接著再從右差速套處抽出0.40 mm的墊片，放入左差速套處，這樣齒側間隙又變為0.61 mm;再轉動大圓錐齒輪，聽其聲音，感到聲音雖有好轉，但伴隨著尖叫聲，這時再回過頭來檢查嚙合斑點的位置，發現斑點并未全部處在齒面中心線上，考慮到變速箱前軸承套處的墊片增加得太多，應從中抽出0.20 mm的墊片，使齒側間隙變為0.55 mm;從變速箱前軸承套處抽出0.20 mm的墊片后，聲音變化不大，趁機再抽出0.60 mm的墊片，使齒側間隙變為0.37 mm;再聽其聲音，又有好轉，接著再從變速箱前軸承套處抽出0.40 mm的墊片，使齒側間隙進一步縮小至0.25 mm，再次轉動大圓錐齒輪，聽其聲音，發現忽響忽不響，接著從左差速套處抽出0.40 mm的墊片，放到右差速套處，最后用銅錘敲擊左側圓錐軸頭，使中央傳動齒輪副諸件“復位”，齒側間隙又變為0.53 mm。

經過6個回合的調整后，該車中央傳動齒輪副發出的聲音正常了。至此，調整結束。綜合上述調整全過程，我們發現，該車中央傳動齒輪副的調整是有規律的，在聲音不好時，要放棄對嚙合斑點的調整。

3 齒輪嚙合間隙過大的響聲

一臺東方紅554拖拉機在油門急劇變化的瞬間，會聽到后橋處出現無節奏的“咣當、咣當”撞擊性較強的聲音。這表明此臺拖拉機后橋處齒輪的嚙合間隙過大。停車后，拆下后橋蓋，用小撬棍撥動齒輪檢查或將軟鉛絲插入齒隙中咬過去，檢查齒輪嚙合間隙的大小。經檢查，是中央傳動齒輪嚙合間隙過大，應調整后故障排除。如果聽到“咯噎、咯噎”的聲音，則可能是半軸花鍵齒與半軸齒輪鍵槽松曠，或從動錐齒輪的固定螺栓松動（如屬后者，一般在重負荷時出現）。如果聽到較雜亂的撞擊聲，說明各部分總配合間隙過大。

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