拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)解答

何蕓

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)一些基礎(chǔ)性知識(shí)問(wèn)題進(jìn)行了解答，幫助拖拉機(jī)使用與維修人員提高工作質(zhì)量，減少拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)故障的產(chǎn)生。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);電氣系統(tǒng);基礎(chǔ)知識(shí)

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.051

拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)的功用是啟動(dòng)柴油機(jī)，保證安全行駛的信號(hào)儀表的工作和夜間行駛的照明等。它由電源、用電設(shè)備、配電設(shè)備等組成。在拖拉機(jī)使用維護(hù)中，一些維修人員對(duì)電氣系統(tǒng)有疑問(wèn)，為了保證維修工作的正常進(jìn)行，下面對(duì)一些重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解答，以提高拖拉機(jī)電氣系統(tǒng)使用維護(hù)質(zhì)量。

1 蓄電池單格中正、負(fù)極板的片數(shù)為什么不等？

當(dāng)蓄電池充電或放電時(shí)，極板上的活性物質(zhì)都要與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。但是正、負(fù)極板處的化學(xué)反應(yīng)強(qiáng)度不同，負(fù)極板處較弱些，正極板處卻比較強(qiáng)烈。化學(xué)反應(yīng)時(shí)極板板面受到機(jī)械力作用，如果正極板只有單面參與化學(xué)反應(yīng)，在較強(qiáng)機(jī)械力作用下，會(huì)發(fā)生拱曲甚至破裂損壞。因此，為了避免產(chǎn)生這種現(xiàn)象，在結(jié)構(gòu)上蓄電池單格中負(fù)極板總比正極板多一塊，以保證組裝時(shí)每塊正極板都能夾在兩塊負(fù)極板之間，當(dāng)化學(xué)反應(yīng)時(shí)使正極板兩面均勻工作，而不發(fā)生拱曲變形。

2 蓄電池加液口蓋上為什么設(shè)有小孔？

蓄電池加液口蓋上的小孔是供通氣用。當(dāng)蓄電池充放電時(shí)，由于內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，會(huì)有氣體產(chǎn)生，另外，由于溫度變化，電解液也會(huì)蒸發(fā)產(chǎn)生氣體。這些氣體如果不能向外順利排出，在殼體內(nèi)積累過(guò)量，會(huì)漲壞極板和殼體，特別是封膠易于裂開(kāi)。為了及時(shí)排出殼體內(nèi)的氣體，制造時(shí)在加液口蓋上設(shè)有通氣小孔，此孔必須保持暢通。新購(gòu)的蓄電池啟用前，應(yīng)首先除去通氣孔口的密封，并認(rèn)真檢查全部通氣孔，如有堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通。另外，在使用中此孔也可能被塵垢堵塞，因此必須經(jīng)常檢查。

雖然蓄電池加液口蓋上設(shè)有通氣小孔，但在對(duì)蓄電池充電時(shí)，由于在充電第二階段蓄電池產(chǎn)生的氣體速度快，數(shù)量多，小孔過(guò)流斷面太小，不能滿(mǎn)足排氣要求，因此充電時(shí)必須把加液口蓋拆下，利用加液口排氣。

3 為什么蓄電池單格放電終止電壓定為1.7 V？

蓄電池放電時(shí)，由于化學(xué)反應(yīng)，電解液濃度逐漸下降，而蓄電池電動(dòng)勢(shì)取決于電解液比重。因此隨著比重下降，電動(dòng)勢(shì)降低，輸出電壓逐漸降低。加上電解液比重減少時(shí)電阻增加，蓄電池內(nèi)阻壓降增大，也使輸出電壓降低。當(dāng)單格放電電壓降至1.7 V后，極板上可參加反應(yīng)的活性物質(zhì)已全部轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，極板孔隙內(nèi)電解液比重急速下降，而且硫酸鉛電阻較大，結(jié)果使輸出電壓迅速下降。此時(shí)如不及時(shí)停止放電，蓄電池輸出電壓將急劇下降到0，蓄電池會(huì)產(chǎn)生過(guò)放電現(xiàn)象。過(guò)放電時(shí)，蓄電池電容量減少，甚至難以充電恢復(fù)。當(dāng)嚴(yán)重過(guò)放電時(shí)，極板會(huì)發(fā)生活性物質(zhì)脫落現(xiàn)象。因此，使用規(guī)范規(guī)定，鉛酸蓄電池正常放電的終止電壓一般定為1.7 V。當(dāng)單格電壓降為1.7 V時(shí)，及時(shí)停止放電，停放一段時(shí)間后，由于電解液逐漸向極板孔隙深處滲透，蓄電池電動(dòng)勢(shì)會(huì)有所回升，此時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電，極板容易恢復(fù)。

需要指出的是：蓄電池放電終止電壓與放電電流強(qiáng)度有關(guān)，當(dāng)短時(shí)間大電流放電時(shí)，終止電壓可以適當(dāng)?shù)陀?.7 V。這是因?yàn)樵谶@種情況下，活性物質(zhì)并非完全反應(yīng)完畢，而是往往來(lái)不及全部參加化學(xué)反應(yīng)。因此，終止電壓低些不會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

4 喇叭為什么不響？

拖拉機(jī)行駛中，按下喇叭按鈕，喇叭不響。主要原因有：①喇叭電源線路斷路;②繼電器觸點(diǎn)燒蝕及氣隙過(guò)大，彈簧過(guò)緊;③喇叭按鈕接觸不良;④喇叭磁力線圈斷路、燒毀;⑤喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。

查找故障產(chǎn)生的原因可按如下步驟：①利用試火法檢查喇叭電源線路有無(wú)故障，如電源線路良好，再去診斷其他故障所在;②按下喇叭按鈕，如繼電器未發(fā)出“咯噠”的聲響，說(shuō)明繼電器觸點(diǎn)未閉合，故障就在繼電器;③在按喇叭按鈕時(shí)，可以用萬(wàn)用表來(lái)查看，看看電流有沒(méi)有流通到喇叭的端子處，如果有電流到端子處，但是喇叭卻不響時(shí)，要用位于喇叭內(nèi)側(cè)的調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整。

5 如何檢查起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的好壞？

檢查起動(dòng)電動(dòng)機(jī)是否可以使用的辦法，通常是使其通電，以觀察它在通電后是否能運(yùn)轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速是否很高，且聽(tīng)起來(lái)聲音是否有力。檢查時(shí)可單獨(dú)將它放在地上，如果經(jīng)通電后，此時(shí)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高而且聽(tīng)起來(lái)聲音均勻有力，表明該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)可以使用。

對(duì)于裝有電磁開(kāi)關(guān)裝置的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，在檢查時(shí)可用同一電壓且電量充足的蓄電池進(jìn)行。此時(shí)，需從蓄電池的兩極樁上分別引出兩根導(dǎo)線，一根導(dǎo)線將電磁開(kāi)關(guān)的接線柱和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的引出接線柱同時(shí)聯(lián)接起來(lái)，而另一根導(dǎo)線則在機(jī)殼上搭鐵。經(jīng)上述接線通電后，如起動(dòng)電動(dòng)機(jī)立即轉(zhuǎn)動(dòng)并達(dá)到上述要求，即認(rèn)為良好。如果不轉(zhuǎn)，說(shuō)明起動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障。檢驗(yàn)裝有腳踏開(kāi)關(guān)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其方法和裝有吸鐵開(kāi)關(guān)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)相同，只是此時(shí)僅需將接觸銅板與起動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的引出接線柱同時(shí)相聯(lián)接。

6 發(fā)電機(jī)為什么過(guò)熱？

發(fā)電機(jī)過(guò)熱時(shí)，殼體和軸承部分高溫，用手不敢觸摸，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱會(huì)造成發(fā)電機(jī)電壓不足或不發(fā)電。造成發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因如下：①發(fā)電機(jī)線圈短路或外導(dǎo)線長(zhǎng)期短路;②軸承缺潤(rùn)滑脂或無(wú)軸向間隙，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱;③轉(zhuǎn)子與線圈相互摩擦;④轉(zhuǎn)子與鐵芯相碰。

故障排除方法：①檢查線圈是否短路，并找出短路點(diǎn)給予排除;②按時(shí)檢查發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂，必要時(shí)更換新潤(rùn)滑脂，三根對(duì)穿螺栓擰緊度應(yīng)合適;③安裝發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)保證轉(zhuǎn)子與定子鐵芯氣隙。

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