曲軸連桿機構主要機件的配合與裝配

韓鳳禹

摘 要：曲軸連桿機構各個相對運動零件之間的配合精度要求極高，在使用保養過程中，要保證這些配合件的配合關系，以避免柴油機故障發生，提高其使用性能。

關鍵詞：曲軸連桿機構;配合件;裝配

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.050

曲軸連桿機構是柴油機的核心部件，各個相對運動零件之間有嚴格的配合關系，配合精度要求極高。當這些配合件的配合關系遭到破壞時，會導致柴油機出現異響、燒機油、啟動困難、功率不足，甚至發生燒瓦抱軸。因此，在使用保養過程中，應經常對這些配合間隙進行檢查、調整或更換不合格的零件，以保持曲軸連桿機構良好技術狀態。

1 配合間隙檢查

1.1 活塞環端間隙、邊間隙的檢查

發動機在長期工作過程中由于汽缸和活塞環的磨損，配合間隙逐漸增大。活塞環端間隙（又稱開口間隙）也隨著增大，所以檢查活塞環的端間隙，可以知道活塞環和汽缸套的配合情況。活塞環開口間隙隨著活塞環外圓的磨損而逐漸增大，漏氣量亦逐漸增大。當超過一定限度而導致柴油機性能惡化時，就需更換新環組。測量活塞環開口間隙時，可將環放在標準汽缸套內，用厚薄規測量。以4125A4型柴油機為例，新的活塞環端間隙為0.6～0.8 mm，當活塞環端間隙超過3 mm時，應更換活塞環。如果同時用內徑量表測量汽缸套內徑，發現磨損量也很大時，應該同時更換汽缸套。換新活塞環時，若開口間隙過小，可用細銼刀修正其開口端。

活塞環的邊間隙（又稱側面間隙），邊間隙過小，工作時活塞環易卡死在環槽內;邊間隙過大，會使環與環槽的沖擊增加。測量時應將環槽內的積碳清除干凈，將活塞環置于相應的環槽中，用厚薄規測量。4125A4型柴油機新的活塞環側面間隙是：第一道環0.075～0.115 mm，第二、第三道環0.060～0.095 mm，油環0.035～0.075 mm。當該間隙超過0.3 mm時，應更換活塞環，或同時更換活塞（視活塞環槽磨損量大小和環岸變形量大小而定）。

1.2 活塞和汽缸套之間的配合間隙

使用說明書中所說的活塞與汽缸的裝配間隙，指的是活塞裙部橢圓斷面長軸與汽缸壁之間的間隙。活塞和汽缸套之間的間隙可在活塞位于上止點時測量，用長片厚薄規在活塞裙部長軸方位插入，當該間隙值超過0.5 mm時，應更換汽缸套和活塞。

1.3 活塞銷與連桿襯套配合間隙的檢查

活塞銷與連桿襯套之間有一定的間隙。間隙過小，活塞銷轉動不靈，可能咬死;間隙過大，產生敲擊，引起襯套損壞或連桿變形。間隙大小可用經驗法判斷。在常溫時，使活塞與襯套接觸面不小于75%的情況下，將活塞銷表面涂上機油，稍稍用力就能平滑地推入，且無明顯晃動，說明剛合適。如不能推入，說明間隙過小，應再鉸削襯套;如有明顯晃動，說明間隙過大，應更換襯套。襯套重新壓入時，應注意對準油孔。

1.4 軸頸與軸承配合間隙的檢查

經過一個適當的使用期后，正確裝配的軸瓦將呈現暗灰色。軸瓦上有亮區說明金屬與金屬直接接觸，間隙過小。軸瓦上有暗區（黑的斑點）表明間隙過大。4125A4型柴油機當連桿軸承間隙超過0.25 mm時，而連桿軸頸圓度或錐度不大于0.06 mm時，允許不修磨曲軸，而僅換用同一尺寸級別的新瓦片，以減小軸承間隙。當主軸承間隙超過0.30 mm，而主軸頸的圓度或錐度不大于0.08 mm時，允許不修磨曲軸，而換用同一尺寸級別的新瓦片，減小軸承間隙。但是，當柴油機應該到大修期時，為了確保下一個大修期間正常使用，應予考慮修磨曲軸軸頸，配裝同級軸瓦。

1.5 曲軸軸向間隙的檢查

由于曲軸受熱后會產生一定量的軸向伸長，所以在軸向尺寸鏈當中必須有適量的間隙，以保證曲軸受熱伸長后仍能自由地作軸向微量竄動。曲軸軸向間隙過小，工作時曲軸轉動不靈活，且容易發熱;如間隙過大，將產生沖擊，加速機件的磨損。所以，要定期檢查。檢查方法有兩種：一是來回撬動曲軸，用千分表測量其軸向移動量。二是把曲軸沿軸向向一頭撬到底，用厚薄規測量其軸向間隙。若軸向間隙過小，可換用較薄的止推片或將止推片磨薄一點;如軸向間隙過大，可換用較厚的止推片。

2 主要部件的裝配

（1）連桿襯套的安裝。先將連桿放在平臺板上，使小頭內孔與臺面垂直，然后手持襯套，將一端對準小頭孔，另一端墊硬木或銅棒，用手錘將襯套輕輕敲入連桿小頭孔內，或用臺虎鉗將襯套對正連桿小頭慢慢壓入。安裝前要檢查小頭孔的邊緣，將鋒利的毛邊除掉，安裝時要注意使襯套外面的油槽與小頭油孔相對。

（2）活塞銷的安裝。先將一個擋圈裝入活塞一側銷孔的擋圈槽內，再把活塞放在水或機油中，均勻加熱到80～100 ℃，然后將連桿小頭置于活塞腔內兩銷座之間，從未裝擋圈的一側銷孔把表面涂敷機油的活塞銷用手輕壓入銷座內，最后安裝另一個活塞銷卡簧。裝配前應充分做好準備工作，裝時動作要快，以防活塞冷卻和活塞銷被加熱。

（3）活塞環的安裝。安裝前要將活塞環槽清洗干凈，一般用專用工具安裝，也可直接安裝。活塞環的安裝順序是：從下而上，先裝油環，后裝氣環。鍍鉻環應裝在第一道環槽內，錐形環的小端及扭曲環的內切槽應向上。有的活塞環上打有記號（如190型柴油機的錐形環上打有“上”或“0”），有記號的一面必須朝上安裝。

（4）活塞連桿組零件安裝后應進行檢查，活塞銷與連桿小端襯套的配合要符合規定。活塞裙部的圓度誤差應在標準范圍內，如誤差較大，允許用橡皮錘或木錘輕擊裙部銷座處矯正;活塞裙部母線與連桿大端孔中心線的垂直度應符合規定。

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