柴油機修理中應該注意的幾個問題

陳麗平

摘 要：對修理中需重點注意的幾個問題：放油螺塞不能隨便代替、不要隨便拆卸減壓閥裝置、缸蓋螺栓的扭緊方法等做了分析，提醒維修人員工作中注意預防，提高柴油機修理質量。

關鍵詞：柴油機;修理;維修人員

中圖分類號：S218.5文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.047

1 放油螺塞不能隨便代替

柴油機油底殼上設置了放油螺塞，拖拉機后橋殼上設置了齒輪油放油螺塞，液壓油箱上也設有放油螺塞。放油螺塞的作用是放油，放出沉淀油與水，捕捉油內機械雜質中的鋼鐵磨屑。為了更有效地捕捉鋼鐵磨屑，放油螺塞不但有磁性，而且把它放置在吸油器附近的油底殼最低位置，機油擾動較大處。維護保養潤滑系統時，對磁性螺塞必須認真進行清洗，絕對禁止用一般無磁性的螺塞隨便代替。

2 不要隨便拆卸減壓閥裝置

一些柴油機在其潤滑系統中，設有一個減壓閥裝置，裝在柴油機的后蓋上。減壓閥裝置的作用是，使潤滑油油路中的機油壓力保持在0.2～0.35 MPa（S195柴油機）。一方面以保證柴油機工作時，有足夠的機油潤滑;同時又不致于因機油壓力過高而導致機油泄漏和機油消耗的增加。 當機油泵泵入油路的機油壓力超過規定值時，壓力油將克服彈簧的阻力，迫使減壓閥活塞下移，從而打開回油孔，使部分機油回到油底殼;當油路中的機油壓力降到一定值時，在彈簧彈力的作用下，活塞上移，回油孔關閉，保證了油壓在規定的范圍內。

一些維修人員不了解該裝置的作用，擔心該裝置會引起油壓過低而燒瓦，隨便拆卸或將其堵塞，造成不必要的故障。在柴油機出廠時，減壓閥裝置均已調整好，如需拆卸，必須按規定裝好，并檢查減壓閥活塞滑動是否靈活可靠。

3 連桿蓋和主軸承蓋拆裝時不得互換或掉換方向

連桿和曲軸是通過連桿大頭與曲軸連接的。為了便于裝配，連桿大頭多做成分開式的（有平分和斜分兩種），被分開的部分稱為連桿蓋，它用連桿螺栓（或連桿螺釘）緊固在連桿大頭上。在分開式連桿的大頭孔內，裝有兩個分開式軸瓦，稱為連桿軸瓦。連桿工作時，要周期性地承受由活塞銷傳遞來的氣體燃燒所產生的壓力和曲軸旋轉運動產生的慣性力，要求連桿要有足夠的抗疲勞強度和結構剛度，要求連桿和連桿蓋要有良好的配合，以保證結構強度。通常還將連桿和連桿蓋配對加工，加工以后在它們的同一側打上配對記號，因此拆裝時不得隨便調換，否則將使大頭孔失圓，不能保證連桿軸承和連桿螺栓可靠地工作，甚至會造成連桿大頭軸瓦因潤滑油膜的破壞而燒損的事故。

與連桿軸承一樣，大多數發動機的主軸承也都采用滑動軸承。其主軸承座與機體做成一體，主軸承蓋用螺釘固定在主軸承座上。主軸瓦不同于連軒軸瓦，連軒軸瓦可單獨選配，而主軸瓦是幾道軸瓦同時支撐一根曲軸，這就要求各道主軸瓦中心線達到同軸性要求。為此，各主軸承蓋與主軸承座也采用配對鏜削加工，所以拆裝時也不得隨意互換或掉換方向，以保證曲軸的同軸性和正常潤滑。

4 注意缸蓋螺栓的扭緊方法

汽缸蓋用以密封汽缸，構成燃燒室，工作條件極其惡劣。汽缸蓋底面直接與高溫、高壓燃氣接觸，承受較高的周期變化的機械負荷與熱負荷，即負荷的最大值和最小值是交替出現的，缸蓋螺栓將受周期變化的拉伸作用。因此，在裝配時，汽缸蓋螺栓必須要有足夠的預緊力，以保證必要的密封壓力，防止長期工作后發生松弛。

為了使汽缸蓋平面能均勻壓緊，防止漏氣、漏水，保證接合面的良好密封，還要注意安裝中在擰緊汽缸蓋螺母時，應使汽缸蓋螺栓具有一定的且均勻的預緊力。為此，應該由中間逐步向四周對角地擰緊，并且要分2～3次均勻擰緊，最后一次的擰緊力應符合工廠的規定。只有這樣，才能達到汽缸蓋受力均勻，不發生翹曲變形，并有足夠的密封壓力，防止長期工作后發生松弛現象。但預緊力也不能過大，否則會造成汽缸蓋翹曲變形，并使缸蓋螺栓拉長，造成疲勞破壞，反而損害密封。

5 這些小孔不能堵塞

（1）油箱蓋小孔。油箱蓋上的小孔稱為呼吸孔，其作用主要是保證油箱與大氣相通，以防止油箱上部因油面下降而出現負壓狀態，使供油中斷;其次避免柴油因受熱蒸發，使油箱內的壓力升高而造成出油管接頭和開關漏油。因此，油箱蓋上的小孔是不能堵塞的。

（2）機油指示器閥體泄油孔。在195型柴油機的氣門罩蓋上安裝有機油壓力指示器，指示器內的閥體下部有一泄油孔，閥體上部有滲漏油孔，這兩個孔都不能堵塞。泄油孔堵塞后，機油壓力會增高，紅色浮子會頂破透明標志蓋，搖臂軸、搖臂襯套、氣門桿和套管等零件會因缺少潤滑油而磨損。滲漏孔堵塞后，使蓋內充滿機油，影響觀察，停車后，指示閥活塞復位困難。

（3）水泵泄水孔。水泵泄水孔如果堵塞，就會使滲漏的水不能排出泵體，而進入軸承座內，加速軸承的損壞。因此，要定期檢查，及時清除水垢及雜質。

（4）曲軸箱換氣孔。S195和495A型柴油機體上均有換氣裝置。在發動機工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱，尤其是在活塞、汽缸套、活塞環磨損后，配合間隙增大，竄氣現象更為嚴重，若不能及時散發到大氣中，會使曲軸箱內氣體壓力增高造成油封損壞，并且燃燒后的廢氣中含有二氧化硫，若不能及時排出去，進入油底殼的機油中會導致機油變質，影響潤滑性能，因此曲軸箱換氣孔不能堵塞。

（5）離合器殼體小孔。離合器殼體下方有一小孔，專供排油污用。如果離合器殼內進入油污，若不及時排除，就會引起離合器打滑。因此，不能堵塞，要經常清除小孔中的油泥。

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