汽車內飾材料阻燃性研究

摘 要：介紹汽車內飾材料阻燃性的重要性。通過阻燃性理論的研究、阻燃材料的研發、以及阻燃材料的相關法律等幾個方面，對于汽車內飾材料的阻燃性能進行詳細的論述，同時介紹國內外關于汽車內飾材料阻燃性的研究狀況，并且提出汽車內飾阻燃材料的未來研究方向。

關鍵詞：汽車;內飾材料;阻燃性

中圖分類號：TS195.592文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.011

根據研究發現，一輛普通的汽車所耗費汽車內飾材料大約在30 kg左右，這些汽車內部的裝飾材料大多是由具有易燃性的紡織品、纖維、塑料、人造革以及合成物等材料組成，并且汽車內飾材料主要分布在汽車內部的頂棚、車門、地毯、座椅、安全帶以及后備箱等部位。然而汽車在運行的過程中，由于電路短路、汽車機械故障或者交通事故等原因都會引起火災，造成駕乘人員受傷或者財物損失。而汽車內部的裝飾材料，由于具有易燃性通常會加重事故的嚴重程度。因此對于汽車內飾材料阻燃性的研究具有非常重要的意義。

1 汽車內飾材料阻燃性的研究內容

研究阻燃材料最早是在19世紀末期，美國的一位科學家對其進行了研究。隨著我國科技水平的不斷進步，近些年來，人們對于汽車內飾材料的阻燃性的研究也有了新的要求。主要表現在以下方面：第一，關于汽車內飾材料阻燃性理論方面的研究。阻燃性理論方面的研究是整個過程的基礎，其中包括阻燃性的機理以及相關的理論，在全面掌握該理論的基礎上能夠獲得新的阻燃性材料以及掌握阻燃性的方法，進一步提高我國關于汽車內飾材料阻燃性方面的研究，為其提供可靠的理論依據，具有非常重要的意義。近幾年，我國的相關人員對于阻燃理論的研究也高度重視，其中包括各種纖維以及塑料的燃燒原理，以及使用阻燃劑在阻燃性方面的研究。第二，阻燃材料的研發。目前對于阻燃性材料的研發種類較多，尤其是國外研制成功的阻燃新材料，比如PPS、碳纖維、玻璃纖維等，這些阻燃性材料，被用于各行各業當中，其中的阻燃性滌綸纖維應用十分廣泛。根據調查我國位于廣東的一家纖維生產廠，已經開始生產具有阻燃性以及防靜電的滌綸纖維材料。盡管我國在滌綸阻燃方面也進行了研究，但是現階段仍處于基本的研究階段，應當深入的對各種阻燃性纖維材料進行研究。并且已經通過各種測試的材料，應當盡快地投入生產，應用在各行各業當中。第三，阻燃織物的研究。阻燃織物具有制作簡單、效率高等特點。純棉阻燃織物的相關技術已經較為成熟，目前，我國對于其他材料的阻燃織物研究還較少。初步估計對于其他阻燃性材料的研究，將會成為以后阻燃性材料研究的重點。并且在研究新阻燃材料的過程中，不僅要考慮材料自身的特點，以及目前擁有的技術和環境污染等各種因素。第四，有關阻燃性材料的相關法律。阻燃材料的相關法律主要包括阻燃材料的測試方法以及形成產品的合法性。阻燃材料的測試方法，可以參照現有的測試方法，通常采用國際測試方法。到目前為止，我國關于阻燃材料的測試也制定了幾種方法。與此同時，有關阻燃材料的相關法律已經向有關部門提出了修改要求。這對我國在阻燃性材料方面的研究將起到一個巨大的促進作用。

2 汽車內飾材料阻燃性的研究現狀

由于汽車內飾材料種類較多，但是按照材料的來源大致可以分為三類：第一大類是纖維類，第二類是塑料類，第三類是橡膠類。人造纖維類在汽車里主要用于汽車的坐墊、地毯以及車簾等，目前，我們常見到的纖維有羊毛類、人造纖維類。塑料類在現代的汽車當中，利用阻燃性塑料制成的汽車內部材料可以代替兩到三倍的傳統材料，因此根據塑料具有容易成形、重量小等特點，主要應用于汽車內部的輕小零件、車門以及車頂，起到一定的支撐作用。而對于橡膠來說，運用最多的是汽車輪胎還有一小部分的其他零部件。

但是，在汽車內部設計的過程中，有些易燃的物體與人體接觸較多，比如汽車座椅、地毯、安全帶等，如果發生意外時，當這些易燃材料著火時，由于其直接與人體接觸，則會對人體造成嚴重的傷害;而且汽車中的有些部位，例如汽車電瓶、引擎等由于汽車內部的紡織品與這些部位之間的距離較近，當汽車的這些部位發生故障時，容易引發整個汽車著火，汽車內部裝飾材料將成為助燃材料，增加事故的嚴重程度。因此，研究汽車內部裝飾材料的延燒和阻燃性能將成為未來的方向，延長駕乘人員的逃跑和生存的時間。

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作者簡介：胡紅丹（1987-）， 女 ，安徽蒙城人，碩士，講師，研究方向：高分子材料，阻燃，E-mail：573433681@qq.com。