碰撞豪車損害賠償存在的問題及應對策略

趙 敬

貴州民族大學，貴州 貴陽 550025

一、豪車被撞事件案例介紹

2016年3月20日上午8點，南昌高新交警接到報警，報警稱在高新大道與火炬大街交叉口發生一起三車相撞的事故，當事故民警到達現場后，發現雪鐵龍小車駕駛室的車門嚴重凹陷，雪鐵龍的右側停放一輛小車，有輕微剮蹭。但緊挨著雪鐵龍的還有一輛瑪莎拉蒂，車頭右前方車燈損毀嚴重，右側后輪附近也有刮傷，預計維修費也要兩三百萬。本文通過比較分析法和案例分析法進行書寫。比較分析法是通過對國內外關于撞豪車不同的規定與處理。國外對撞豪車引起天價賠償確定了相應的法律制度和保險制度，而我國對于碰撞豪車的賠償問題沒有特殊的法律規定。由比較分析法我們可以借鑒國外的相關規定，由此來得出關于碰撞豪車引起天價賠償問題的解決辦法。其次文章運用案例分析法來引出問題，通過現實生活中碰撞豪車引起天價賠償進行分析研究，目前我國沒有相關的法律規定來處理此類案件。

二、我國在實踐中的處理方式

上述案件，經事故民警認定，雪鐵龍承擔該起事故的全責。在這個豪車事故頻繁的年代，出門就要躲著豪車走已經成了一個約定俗成的規則。在這個事件中，雪鐵龍小車碰撞了另外的兩輛車，由于一輛車是豪車而面臨著巨額賠償，顯然是不公平的。就撞車的普通車輛同樣因為一次小疏忽而造成了兩種不同的處理結果，過錯和結果之間存在著巨大的不對等。

近年來，與豪車相關的事故也不斷增多，豪車的維修費也是天價。我們也經常看到在道路上有優先道路權的公交也讓豪車三分，豪車占用他人正常的路權.最終法院判決雪鐵龍司機賠償瑪莎拉蒂車主百萬元人民幣，即使扣除雪鐵龍的保險支付，余額部分也將成為一個超過雪鐵龍司機賠償能力的金額。公路使用權本來是平等的，但按照這個判決，實際上是否定了這種平等性。面對路上的頂級豪車，所有的其他車輛都應該回避，或保持更大的車距，以盡可能降低與豪車發生交通事故進而導致自己破產的風險。諸如此類的碰撞豪車案件頻發，而我國在實踐中卻沒有一套行之有效的制度去合理的解決這個問題，因此下文的寫作重點在于如何完善我國撞豪車解決方案的策略。

三、我國現行的法律體系救濟措施的不足

我國現行的法律體系救濟措施的不足主要表現在兩方面，第一，對于侵權人來說巨額的賠償一方面會導致有傾家蕩產的可能，由于一次過失導致其會付出慘痛的代價，這樣顯然有違公平正義。第二，對于豪車車主來說我國的道路交通損害賠償責任采取的是過錯責任原則。完全賠償原則并不能有效的解決豪車車主和侵害人之間的矛盾。我國對于撞豪車案件沒有進行特殊的規定，現實中根據過錯責任原則，平民車要賠償豪車的損失也是合理的，符合法律的規定。在根據過錯責任原則確定好了雙方的責任后，當事人雙方就形成了一個合同間的責任，任何一方違約都會受到完全賠償原則的保護。但現實情況是侵害人并不能賠付的起天價賠償，反而因此陷入了窘境。而豪車車主也得不到有效賠償，利益受損。顯然我國在撞豪車事件中沒有相應的法律體系構建，也沒有特別救濟措施適用。

四、國外優秀經驗對我國的借鑒

發達國家基本上都是通過保險制度的構建來處理碰撞豪車的案件，還有就是政府對于撞豪車案件也設計出了一些制度來專門應對這一問題。民眾對于保險非常的依賴，保險貫穿于生活的方方面面。我們除了可以借鑒國內已有的制度，比如說是否符合合理預見原則和在豪車案件賠付中進行限制性損害賠償，或者我們可以借鑒一下國外的一些經驗，專門設立一些險種來應對此類案件。雖然我國的保險業沒有外國的發達，但可以減少保險公司運營成本及承保風險。通過政府的干預來平衡各方面的利益，使得撞豪車這一案件能夠得到順利解決。

五、結論

我國道路交通損害賠償采用的是過錯責任原則，而過錯責任原則不能有效平衡各方面的利益，在這里我們不是討論私有財產的保護問題，當然對于民法中保護其財產所有權不遭受侵害是我們應該肯定的，但前提是不得侵犯他人的合法權利。而現實中，碰撞豪車案就像一顆定時“炸彈”，這是任何一個駕車主都不可能預料。我們可以從三方面來完善我國撞豪車解決方案設計。首先需要緩和完全賠償原則，其次國家可以適當提高交強險保障額度，完善我國的保險制度或者設立救助基金，另外協會要發揮職能，提高全民保險。最后我們需要借鑒國外經驗，可以實行交險雙強制。