群雄逐鹿物流“無人黑科技”

據統計，2018年天貓雙十一全天交易額達2135億元，較2017年增加了452億元;京東去年雙十一的成績也非常搶眼，累計下單金額達1598億元;蘇寧易購在去年雙十一嘉年華活動中， 也較2017年全渠道訂單量增長了132%。

今年的雙十一購物節即將到來，各大電商巨頭紛紛摩拳擦掌，早已提前進入了備戰狀態。面對如此大的成交量，一場物流自動化暗戰已經打響。

有人說，2018年是物流無人技術瘋狂落地的一年。確實，隨著無人技術應用落地在物流場景上，整個新物流領域都在進行顛覆性改變。體現在快遞末端環節，則為無人車、無人機、快遞塔等新科技紛紛上線。2019年雙十一到之來際，京東、阿里、蘇寧又有哪些黑科技上線呢？

京東：軟硬件一體化的智能打包系統解決方案

今年3月，京東首次推出研發的國內首套IoT分揀系統曝光。此系統由京東物流自主研發，基于物聯網技術，集智能排隊導入技術、超高頻360°讀碼技術、柔性分揀技術等多項智能技術于一體。該IoT分揀系統每小時能夠完成4000個集包袋的分揀任務，相當于識別分揀一個集包袋僅需0.9秒，與此同時，其分揀準確率達到驚人的99.99%。據了解，集包袋是一種用于分揀過程中收納多個包裹的編織袋或麻袋，高度約為1米，重量為10～50kg。這樣的集包袋體積大、形狀不規范、表面不平整，貼在表面的條碼標簽容易發生褶皺，不論是激光掃描裝置還是相機識別裝置都很難識別到集包袋的條碼標簽。而IoT分揀系統恰恰解決了這個難題，相比傳統的作業方式，IoT分揀系統的作業效率提升了5倍以上。

IoT分揀系統是京東物流繼外骨骼機器人、智能包裝機、單件分離系統、冷鏈貨到人系統、秒收系統之后在智能物流領域的又一項自主創新。京東物流設備規劃部負責人王琨表示，IoT物聯網是物流行業下一個戰略技術制高點，伴隨著IoT及5G技術的發展，京東將率先在該領域實現技術和應用的突破，以智能技術為重要支撐，實現“體驗為本，效率制勝”的核心戰略目標。

另外，京東物流依托智能耗材推薦系統——精衛，磁懸浮打包機、氣泡膜打包機、枕式打包機、對折膜打包機等18種智能設備，實現了針對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料的統籌規劃和合理使用，形成了軟件硬件一體化的智能打包系統的解決方案。有媒體評論，京東物流以目前的應用規模、處理場景來看，在國內電商行業尚屬首例。

菜鳥： 打造“無人”物流網

在2018年的云棲大會現場，菜鳥無人車帶著多種智能零售設施，在場地內自動巡游。觀眾在車前掃碼或刷臉，即可開啟零售柜口。菜鳥物流正在著力打造一張“無人”物流網。

無人倉

據悉，菜鳥于2017年3月開始和快倉合作，從當年9月開始，菜鳥和快倉開始實施聯合辦公體制，共同推進作為菜鳥無人倉雛形的無錫倉的開發和提升。此外，二者共同打造的全自動化智能物流無人倉，利用AI技術，通過將打包環節、揀貨環節、存儲環節等幾個自動化環節逐步聯動并升級，實現整個倉內相對完整的系統性自動化，讓大量AGV機器人加上機械臂的協作在倉內作業，組合成一條自動化流水線的全鏈路倉儲自動化解決方案。

無人機

此前，菜鳥與北京通用航空江西直升機有限公司在景德鎮郊區的莊灣村完成了首次無人直升機空中高載重配送包裹測試。景德鎮地處山區，使用傳統方式配送需2～3天才能送達。未來，實現無人直升機應用后，通過連接網點到達鄉村的統一收貨點，當天就能完成配送。值得一提的是，先進的無人機技術，能有效對接通過地面交通難以，甚至完全無法到達的區域，大大提高物流配送效率。據介紹，通過進一步技術測試后，無人直升機未來不僅能應用于鄉村的物流配送環節，海峽、峽谷、山脊也可以成為無人機物流運輸的應用場景，從而打造高時效的空中智慧配送網絡。

無人車

菜鳥ET物流實驗室在2018年云棲大會現場發布了兩款新零售物流無人車，車上分別搭載刷臉取件柜、零售貨架等。從現場可以看到，這些無人車可以在擁擠的人群中智能避讓，穿梭自如。據菜鳥ET物流實驗室資深產品專家谷祖林介紹，菜鳥末端無人車歷經多次迭代，目前技術成熟穩定，為量產商用創造了技術條件。此次公開發布的新零售物流無人車進入第四代。這一代無人車也是順應新零售大潮，無人車加新零售，迸發出了新玩法。據介紹，菜鳥新一代無人車的車廂車體采用分離式設計，能根據新零售商業場景的不同，搭載不同的貨箱，既可以是刷臉取件柜，也可以變成移動的零售車等。隨著技術的不斷積累，這些實地測試運行的無人車將根據大數據預測等，逐步進入社區、商業區自動巡游，提供更為便捷智能的新零售物流服務。

蘇寧：加速轉型智能倉庫

近來，蘇寧多個智能化倉庫都已經實現了揀選、分揀的智能化，下一步將重點圍繞包裝盒裝車環節，目標是實現卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流全環節的無人化。蘇寧物流集團執行總裁姚凱表示，預計今年雙十一前，在南京蘇寧雨花物流基地就能實現。

目前，蘇寧物流在全國進行了不同層級的智慧倉儲布局，以蘇寧云倉南京雨花基地為例，2016年11月投產，建筑面積20萬平方米，庫內應用的貨到人揀選系統，人均揀選效率1200件/時，10倍于傳統人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環節投入的高速分撥系統，180萬件/日的分揀能力。而在上海、濟南投產的AGV機器人倉，人均效率600件/時，5倍于傳統人工揀選。

目前，蘇寧不僅實現了“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，更完成了全流程無人化布局，實現無人物流技術應用的閉環。在南京、上海、廣州、深圳等地，蘇寧物流通過5G、人工智能等技術武裝倉儲，會更智慧、更柔性，自動化程度和效率更高。

責任編輯：李倩 liqian@cprint.cn