打通“冰上絲綢之路”中遠海運特運—山東省港口集團北極航線成功首航

秦同田

9月17日，在山東港口集團青島港西聯公司南港區泊位上，隨著中遠海運特種運輸股份有限公司（以下簡稱：中遠海運特運）“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運回的近3萬噸紙漿開始卸船作業，標志著中遠海運特運—山東省港口集團北極航線成功實現2019首航。

隨著全球變暖不斷加劇，北冰洋作為連接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道，戰略價值日益凸顯，商業價值越來越高。2017年7月3日，國家主席習近平與俄羅斯總統普京提出開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道，主要包括俄羅斯沿岸的東北航道和經加拿大北部北極群島的西北航道。其中，途經俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克（海參崴），是連接東北亞與西歐最短的海上航線，該通道可以有效提升船舶海運效率、降低燃油消耗、減少污染物排放，將縮短航程1/3，降低運輸成本40%。

今年6月份，習近平總書記訪問俄羅斯，為中俄合作開發北極、打造“冰上絲路”開創了新機遇。為進一步落實國家戰略部署，山東省委、省政府對開發利用北極航道高度重視、特別批示。省交通運輸廳會同省有關部門迅速行動，廣泛開展調研、座談，與中遠海運集團、山東省港口集團以及參與北極航道開發的企業就開展北極航道開發利用工作進行了積極、有效的探索。山東省港口集團專題研究，積極對接中遠海運特運，緊密協作，全力確保中遠海運特運—山東省港口集團北極航線2019首航成功。

山東省港口集團旗下各港口2018年共完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標準箱。特別是山東港口集團青島港，是“一帶一路”布局中少有的陸海雙節點重要港口，是中遠海運特運的船舶主要掛靠港，雙方長期以來保持著良好的合作關系。山東港口集團青島港西聯公司每年承接中遠海運特運承運的芬蘭紙漿約20-30萬噸。

外交部北極事務特別代表高風，山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高立平，山東省外事辦公室黨組成員、副主任李永森，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利，山東省港口集團黨委常委、副總經理焦廣軍，中遠海運特種運輸有限公司副總經理翁繼強以及青島市有關部門領導出席首航儀式。儀式由山東省港口集團黨委副書記、董事劉中國主持。

李永森在致辭中希望中遠海運特運能把山東作為重要的基地和合作伙伴，在北極航道的合作過程當中發揮更加有效的作用，也為參與全球治理做出中國貢獻。

高風表示，山東是連接中國南北經濟的樞紐，具備作為北極航道對接港的有利條件。期待山東積極打造與北極航道對接港口群，把山東建設成為北極航道的橋頭堡，并進一步使北極開發與合作成為山東新的潛在經濟增長點。

高立平表示，8月6日，山東港口集團掛牌成立，開啟了優勢互補、錯位協同、融合發展的新格局。希望中遠海運特運把山東企業作為主要伙伴，加密北極航線，拓展貨源貨種，把山東港口作為承接北極資源的首選地。希望山東港口集團搶抓“冰上絲綢之路”建設機遇，為全球港航業發展貢獻新的力量。

翁繼強表示，中遠海運特運將繼續秉持“以市場為導向，以客戶為中心”理念，不斷密切與青島港等山東港口的聯系合作，深入開發北極東北航道，為客戶提供更加優質、更加到位、更加貼心的增值服務。

李奉利表示，山東省港口集團將與中遠海運密切合作，更加緊密地融入到全球港航“端到端”的供應鏈和生態圈層中，助推北極航線成為連接太平洋和大西洋的全球商業運輸走廊，共同服務于國家“一帶一路”和“冰上絲綢之路”建設，推動“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放格局;共同服務于山東海洋強省建設，打造“一帶一路”海上戰略支點和國際門戶樞紐港，建設具有國際競爭力、全球領先的國際航運中心。

據了解，此次“天禧輪”滿載近3萬噸紙漿，8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進入北極東北航道挪威北角，途經巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、9月5日出北極東北航道白令海，航程超過1萬海里，整個航次用時近30天，在北極航道段航行約10天，順利抵達青島。

據悉，10月份，中遠海運特運北極航線的第3個東行航次“天恩輪”、第5個東行航次“大泰輪”將分別掛靠山東港口集團青島港、日照港，推進北極東北航道的常態化運營，對山東的對外貿易往來起到積極促進作用。