萬順叫車：何謂“平臺服務費包干模式”

創(chuàng)新“平臺服務費包干模式”的背景

5月份，交通運輸部、人民銀行、國家發(fā)展改革委、公安部、市場監(jiān)管總局和銀保監(jiān)會聯(lián)合出臺了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》（以下簡稱《管理辦法》），對交通運輸新業(yè)態(tài)（包括網(wǎng)絡預約出租汽車、汽車分時租賃和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等）用戶押金和預付資金管理作出了具體規(guī)定。5月16日，相關(guān)部門權(quán)威解讀《管理辦法》。

而萬順叫車已做到城市網(wǎng)約車運營牌照行業(yè)第一，C2C快車業(yè)態(tài)全國兩大之一，并爭取做全球第一個盈利的網(wǎng)約車公司。

創(chuàng)新“平臺服務費包干模式”方案

萬順叫車是交通運輸新業(yè)態(tài)出租車+互聯(lián)網(wǎng)、渠道+用戶、C2C業(yè)態(tài)、合伙人制度模式的網(wǎng)約車平臺公司。“以三四線為入口，連接城市鄉(xiāng)村”是萬順叫車創(chuàng)業(yè)初衷之一。萬順叫車善心、善愿、善行的企業(yè)文化基礎(chǔ)，讓有志創(chuàng)業(yè)的網(wǎng)約車司機免費成為公司的“司機合伙人”，和平臺一起成長，共享平臺發(fā)展的紅利。

縣域市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部無證載客的私家車自營泛濫，是當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T屢治不爽的老大難問題。鑒于自營私家車長期無公司主體監(jiān)管，司機也沒有歸宿感，養(yǎng)成了自由習慣，加之對互聯(lián)網(wǎng)概念不清晰的現(xiàn)狀，公司創(chuàng)新平臺服務費包干模式。以原有“訂單百分比扣服務費模式”和“平臺服務費包干模式”兩種菜單供司機自行選擇使用。

1、縣域市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部達標的私家車可以加入萬順叫車平臺，然后由公司組織司機考證、車輛換證，成為萬順叫車的網(wǎng)約車司機。夠條件的網(wǎng)約車司機可以申請成為“萬順叫車共享合伙人”。

2、加入萬順叫車平臺的司機，應當歸口各社區(qū)服務站管理，經(jīng)過安全生產(chǎn)和服務規(guī)范培訓后，方可上崗接單服務。

3、司機自行選擇菜單：“訂單百分比扣服務費模式”；“平臺服務費包干模式”。

4、平臺服務費包干標準（指導價）：

縣域市場、地級市場城鄉(xiāng)結(jié)合部每月300元/輛車。省會城市、直轄市城鄉(xiāng)結(jié)合部每月500元/輛車；按季度包干9.5折優(yōu)惠；按年度包干8折優(yōu)惠；包干費價格由分公司制定報總部批準后執(zhí)行。

5、選擇“平臺服務費包干模式”的司機按時在萬順叫車APP上充值繳付“平臺服務費包干款”。平臺服務費包干款收入由公司統(tǒng)一依法納稅，司機收入部分由司機依法納稅。

6、做好縣域市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部快車管理工作讓出行更安全，協(xié)助當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T整治出租車市場秩序，是各分公司成立“萬順叫車縣域市場機構(gòu)”的前置條件。

7、其它事項參照當?shù)刂鞴懿块T規(guī)定和公司相關(guān)制度。

“平臺服務費包干模式”的六大好處

1、網(wǎng)約車業(yè)態(tài)是出租車行業(yè)改革的創(chuàng)新，而萬順叫車平臺服務費包干模式是網(wǎng)約車平臺收費模式的創(chuàng)新。

2、有助于理順縣域市場、城鄉(xiāng)結(jié)合部出租車市場秩序。

3、給出租車司機多了一個選擇，對從業(yè)者更尊重。

4、司機越勤奮平臺收費越低，更能激發(fā)從業(yè)者跑車的工作熱情。

5、每跑一單都是純收益，司機不再挑單。

6、乘客更好叫車、司機收入更高、平臺便于運行、行業(yè)秩序更好，形成多方共贏局面，彰顯交通運輸新業(yè)態(tài)共享經(jīng)濟平臺優(yōu)勢。

“平臺服務費包干模式”的市場運行推廣

1、公司在各城市的分支機構(gòu)負責將《平臺服務費包干模式》方案向區(qū)域內(nèi)廣大司機群體及時發(fā)布、詳細解讀。

2、兩種收費模式菜單由司機在萬順叫車“司機端”上自行選擇。

3、本地司機，熟人熟路。

4、街坊鄰居家門口的網(wǎng)約車公司。