丁杰：引進(jìn)先進(jìn)培訓(xùn)手段，搭建高層次人才發(fā)展平臺

文/本刊記者 楚峰

人才需求與日俱增，怎么吸引人才、留住人才、培養(yǎng)人才？這是城軌企業(yè)普遍面臨的一大瓶頸。很多城軌企業(yè)在人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐，西安地鐵也不例外。

“我們分階段制定科學(xué)完善、操作性強(qiáng)的人員培訓(xùn)方案，有針對性地打造一批專業(yè)能力強(qiáng)、具有更高視野和創(chuàng)新能力的高層次管理、技術(shù)、生產(chǎn)人才，以滿足城軌運(yùn)營人才需求。”西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司培訓(xùn)中心總經(jīng)理丁杰在接受《運(yùn)輸經(jīng)理世界》記者采訪時介紹。

2011年9月，西安地鐵第一條線路開通試運(yùn)營，也使西安成為中國西北地區(qū)第一個開通地鐵的城市。“在9年的運(yùn)營生產(chǎn)中，西安地鐵已經(jīng)建立起了較為成熟的培訓(xùn)體系，各級機(jī)構(gòu)培訓(xùn)職責(zé)清晰，各類培訓(xùn)工作有序開展。”丁杰進(jìn)一步介紹，“在培訓(xùn)工作中，重點(diǎn)通過新員工職前培養(yǎng)、崗前培養(yǎng)以及在崗提升等內(nèi)容，使西安地鐵員工技能水平不斷攀升、全員素質(zhì)達(dá)標(biāo)工作穩(wěn)步推進(jìn)，在新線開通和既有線保障中發(fā)揮了人才培養(yǎng)的巨大的作用。”

在丁杰看來，城軌企業(yè)人才培養(yǎng)工作，未來幾年要面對諸多挑戰(zhàn)。首先要解決的就是大量新員工崗前培養(yǎng)和既有員工的持續(xù)培養(yǎng)問題，要解決兩個主要問題，就要根據(jù)運(yùn)營需要和新線情況，開展培訓(xùn)體系“三標(biāo)”建設(shè)，使人才培養(yǎng)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化。同時，進(jìn)一步提升師資隊伍，使員工培養(yǎng)向院校前移，并調(diào)整現(xiàn)有技能比武活動，積極探索、組織區(qū)域性行業(yè)技能競賽活動，提促人員技能水平，并引進(jìn)先進(jìn)培訓(xùn)手段，實(shí)現(xiàn)智慧地鐵，搭建高層次人才發(fā)展平臺，擴(kuò)大城軌企業(yè)品牌影響力。

技能大賽賦能人才培養(yǎng)

2016年、2018年，西安地鐵兩次代表陜西省參加了“第八屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽”及“第十屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽”，分別取得了優(yōu)異的競賽成績。

2016年，西安地鐵選手楊龍在競賽中獲得全國第十名、個人三等獎、“最美司機(jī)”及“全國交通技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號，劉志超等5人獲得“陜西省技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號。

2018年，西安地鐵在競賽中獲“城市軌道交通行車值班員”項目團(tuán)體第四名、“城市軌道交通列車司機(jī)”項目團(tuán)體第七名，劉磊、王博剛兩位同志獲得“全國交通技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號，宋一波等10人獲得“陜西省技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號。

第十一屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通服務(wù)員職業(yè)技能大賽陜西選拔賽啟動儀式現(xiàn)場（攝影：申立）

西安地鐵在2018年“捷安杯”大賽中收獲佳績

“全國技能競賽活動的成功舉辦，是選拔城軌高技能人才培養(yǎng)的重要平臺，對于加快專業(yè)技能型人才隊伍建設(shè)、促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。”丁杰進(jìn)介紹說，“西安地鐵將全國競賽活動和企業(yè)技能比武活動相結(jié)合，在企業(yè)內(nèi)掀起了‘學(xué)業(yè)務(wù)、比技能、賽水平’的熱潮。這給企業(yè)在培養(yǎng)、選拔和激勵技能人才成長等方面發(fā)揮了巨大效能，引導(dǎo)廣大運(yùn)營員工立足本職、不驕不躁、刻苦鉆研、再上臺階。”

今年的大賽，西安地鐵被確定為陜西省城市軌道交通服務(wù)員（站務(wù)員）選拔賽項目承辦單位。根據(jù)活動安排，本次選拔賽歷時4個月，分為六個階段，共有千余選手踴躍報名參賽。經(jīng)過三輪選拔，最終已經(jīng)選出陜西省選拔賽前五名選手。現(xiàn)階段，選手正在進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，將在全國決賽中角逐。

“西安地鐵將大力弘揚(yáng)‘鐵軍’精神，在競賽場上展示自我、切磋技藝，賽出風(fēng)格、賽出水平，充分展現(xiàn)西安地鐵員工過硬的技能水平和良好的精神風(fēng)貌。”丁杰表示。

四大措施保障人才培養(yǎng)

值得一提的是，西安地鐵在培養(yǎng)一支素質(zhì)過硬、技術(shù)過硬的運(yùn)營人才團(tuán)隊方面，也是下足了功夫。丁杰從四方面進(jìn)行了介紹：

一是充實(shí)培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備。為更好地滿足培訓(xùn)工作需求，匹配相應(yīng)的培訓(xùn)場地、設(shè)施、師資、教材等，鼓勵各生產(chǎn)中心自主搭建深度維修試驗(yàn)平臺豐富培訓(xùn)資源，搭建“調(diào)度模擬指揮、司機(jī)模擬駕駛、車站控制室模擬”三大平臺實(shí)訓(xùn)功能等。

二是嘗試新型培養(yǎng)形式，注重新員工培訓(xùn)質(zhì)量。科學(xué)合理的教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制是新員工培養(yǎng)工作的重要保障。結(jié)合現(xiàn)有的分公司入司教育、部門（車間）級培訓(xùn)、班組培訓(xùn)三層級教育培訓(xùn)方法，探索適應(yīng)分公司新員工培養(yǎng)的新模式，嘗試運(yùn)用“學(xué)分制”“課時制”培養(yǎng)方法，促進(jìn)新員工培養(yǎng)工作進(jìn)度與效率。同時發(fā)揮各生產(chǎn)中心專業(yè)部門主體責(zé)任，注重新員工培訓(xùn)前期安排、中期監(jiān)督、后期評估等整體過程，確保新員工培訓(xùn)質(zhì)量。

三是校企合作，資源共享。積極推進(jìn)高等學(xué)校、職業(yè)院校與企業(yè)的合作，建立校企優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的合作機(jī)制，共同研制人才培養(yǎng)方案、開發(fā)課程和教材，推動城市軌道交通人才培養(yǎng)資源的建設(shè)。積極推進(jìn)訂單班培養(yǎng)模式，同時在學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)設(shè)置與安排上，明確實(shí)習(xí)目標(biāo)、實(shí)習(xí)任務(wù)、考核標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化培訓(xùn)周期，推進(jìn)人員培養(yǎng)進(jìn)度。

四是組織委外培訓(xùn)。考慮到運(yùn)營人才儲備的實(shí)際需要，根據(jù)工作計劃，分公司超前籌劃，合理利用既有技術(shù)資源和經(jīng)驗(yàn)開展人員培養(yǎng)工作。若面臨人員數(shù)量較多、相關(guān)資源受限等局面時，若條件允許，可適時組織委外培訓(xùn)，通過到同行業(yè)單位參觀、考察學(xué)習(xí)，開展相應(yīng)工作崗位的短期專項培訓(xùn)。

“通過創(chuàng)新方式、創(chuàng)造環(huán)境、搭建平臺、制定激勵措施等多種方式，我們不斷提升職工隊伍素質(zhì)，培養(yǎng)素質(zhì)優(yōu)良的技能人才，以適應(yīng)地鐵發(fā)展的需求。”丁杰總結(jié)道。