新能源電動汽車發展現狀研究

摘 ?要：中國作為一個人口大國，經濟的快速發展使得能源與環境問題日益凸顯。新能源電動汽車能夠有效緩解石油的消耗，并對霧霾等環境問題起到改善作用。本文通過對新能源電動汽車的發展現狀及存在的不足進行探討，并對其發展提出相應的建議。

關鍵詞：新能源電動汽車;發展現狀;建議

黨的十九大報告宣告中國特色社會主義進入了新時代，新時代的社會主要矛盾是“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”。隨著全球經濟的日益趨同，我國經濟高速發展，人民生活水平大幅度提高，已經從物質需求層面向精神層面轉變，汽車不再是地位的象征，已經慢慢成為絕大部分家庭必不可少的代步工具。目前，我國的汽車保有量已經位居全球第二，僅次于美國，隨之而來的環境污染與能源短缺問題日益顯現。因此，能源轉變是重中之重，作為有害氣體排放的主要源頭之一的汽車行業必須起到領頭作用，新能源電動汽車產業應運而生。

一、新能源電動汽車概念

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前，我國的新能源電動汽車主要是以電動小轎車和公共用車為主。

二、我國新能源電動汽車發展現狀

我國新能源汽車發展與發達國家相比，起步較晚，相對落后。自2009年開始，我國頒布一系列新能源汽車相關政策，通過政府這只有形的手來推動新能源汽車行業轉型，幫助企業形成自己的競爭優勢。

2015年我國產銷量分別達到34.05萬輛和33.11萬輛，躍居成為新能源汽車產銷第一大國，2016年和2017年繼續保持領先優勢。總體來講，在政府的扶持下，中國新能源電動汽車產業發展迅速，市場占有率逐年上升，市場規模已初步形成。截至2017年，純電動汽車銷量占比達到84.2%，插電式混合動力汽車仍是目前中國新能源汽車市場的重要組成部分，燃料電池汽車尚處于起步階段，僅有少數企業進行了樣車開發與示范運行，后續產業化發展有待跟進。2019年正值我國建國70周年，站在這個歷史節點上，作為關系國計民生的經濟支柱——汽車產業，“電動化、網聯化、智能化、共享化”的轉型正不斷深入產業的各個部分。在動力電池技術研究上，我國在“十五”期間，對錳酸鋰鋰離子動力電池與鎳氫動力電池進行了技術研發，在“十一五”期間，我國又研發出磷酸鐵鋰電池，從而為新能源汽車的產業化發展提供了可靠的技術支撐。在“十二五”期間，我國又對三元材料動力電池進行了技術攻關，歷經三個五年計劃的發展，我國在電池材料、批量生產工藝以及單體電池等眾多核心技術上進行了全面掌握。

三、我國新能源電動汽車面臨的問題及相關建議

綜上可知，相較于傳統汽車行業，新能源電動汽車具有很大的優勢，但仍然存在一些不足之處，在新能源汽車技術研發方面還有很長的路要走，。目前，我國新能源電動汽車在國際上的影響力及市場占有率相對較小，但其所具有的發展前景卻是有目共睹的。此外，由于我國在新能源汽車的關鍵零部件技術研發上還有許多不足，這也使我國在生產這些關鍵零部件時需要花費較高的成本，相應的新能源汽車的銷售也會受到一定的影響。對此，提出一些切實可行的相關建議。一是：加強創新能力;實現核心技術突破，形成自己獨具一格的競爭優勢，拓寬我國新能源電動汽車市場占有比，使我國的電動汽車走向世界。二是：引進高端人才;通過培養和招聘各個領域優秀的高端人才，充分汲取各自的優勢，創建一個具有凝聚力、創新力的科研團隊。三是：完善基礎設施建設;雖然近年來我國新能源電動汽車的基礎設施不斷完善，充電樁建設數量遠少于電動汽車的銷售量，任然不能滿足消費者的充電需求。

四、結束語

發展新能源汽車是各國進行汽車行業轉型、解決能源危機和環境污染的必然趨勢。對我國而言，機遇與挑戰共存。一方面，新能源電動汽車發展不僅能夠加速我國進入無“油”駕駛，而且能夠改善由于廢氣排放形成的霧霾等惡劣環境，還國民一片藍天;另一方面，核心技術研發能力不足、基礎配套設施不完善和市場占有率低等問題依舊制約著新能源汽車產業的發展。面對日益嚴峻的新能源市場環境，各方應在國家政策的引導下，協調各項資源的配置，看準時機，創新發展，最終推動我國新能源汽車產業可持續發展和工業轉型升級。

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作者簡介：楊俏俏（1994-），女，漢族，湖南邵陽人，學生，長沙理工大學，財務管理。