蘇州工業園區新慶路28號,太陽能光伏行業多晶硅及硅片產量全球第一的協鑫集團便坐落于此。走進協鑫集團,首先看到的是一片湖泊,走到近處可以發現湖泊上分布著許多光伏板,給人帶來太陽能光伏最直觀的印象。
不滿足于光伏產業的發展,協鑫集團的目標還指向綜合能源,尤以旗下的協鑫智慧能源股份有限公司(下簡稱“協鑫智慧能源”)為代表,其主要業務是生產電、熱、冷等能源產品。近幾年來,在傳統業務的基礎上,協鑫智慧能源開始進入大火的綜合能源服務行業,主要在配售電、需求側、分布式、儲能等行業開展業務。
《能源》記者探訪得知,協鑫智慧能源下設“江蘇協鑫綜合能源服務有限公司”,全面覆蓋江蘇省內綜合能源服務業務,其下面又分為各個子公司,每個子公司的業務方向各不相同,基本涵蓋了現在常見的綜合能源服務的相關類型,包括售電、儲能、微網等。
據了解,該公司前身為無錫協鑫分布式能源開發有限公司。去年,其關鍵詞由分布式能源轉為綜合能源服務。
但是事實上,協鑫的綜合能源服務早在2015年便已開始,也就是蘇州工業園區多能互補集成優化示范工程,它是國家能源局首批多能互補示范工程,也是全國首批互聯網+智慧能源工程。該工程包括兩個天然氣熱電聯產中心、3個區域能源中心、10個分布式能源(天然氣、儲能、地源熱泵等),1000輛電動汽車等,形成了超過100萬千瓦的清潔能源系統和“六位一體”多能源微網。
上述項目涵蓋微電網、多能互補、儲能以及天然氣分布式等領域,是協鑫向綜合能源服務轉型的發端。協鑫智慧能源副總裁牛曙斌也曾表示:“未來會更多地關注于用戶的數據和用戶的服務,更好地從傳統的能源生產到能源服務去轉型。”
“六位一體”微能源網項目包括分布式天然氣、屋頂光伏、地源熱泵、儲能、微風發電等多種能源形式,經過各種轉換方式組合進行有機融合,充分發揮了多種能源形式的優勢,可以滿足用戶的多種用能需求,提高能源利用效率。
在蘇州工業園區中便設有天然氣分布式能源站,目前已經投運,可以開展熱-電-冷三聯供,實現能源梯級利用,可實現能源綜合效率達70%左右。
蘇州協鑫工業研究院中已建成的建筑如辦公樓屋頂、車棚等,全部鋪設有光伏板。同時園區內也設有多個微風發電機,據了解,微風發電只需風速達到2.8m/s即可。
在碧波浩渺的湖面下,地緣熱泵項目保障著建筑面積達10萬平米的四季冷暖需求,已運行兩年多。截至探訪日,蘇州協鑫工業研究院已完成前兩期工程建設,三期大樓正在建設中。
協鑫工作人員談到,公司在經過一番探索之后,發現早年布局的分布式能源項目在圍繞電力市場開展多種能源服務上最具潛力,也就是目前兩大電網以及各大能源集團正在做的綜合能源服務,比如儲能、微網、配售電、需求側管理等各種類型。因此,協鑫及早進行了戰略轉型升級,全面發力與電相關的綜合能源服務領域,也可充分發揮其多年積累的行業經驗和區位優勢。
除去自身的電源部分業務,協鑫采取與當地政府、國網股權合作的模式積極參與國家增量配電網改革試點,在已確定業主的試點項目中,參與5個項目開發,居民營企業首位。同步深入售電側改革,背靠全國最大的售電市場——江蘇,協鑫的市場份額在江蘇省排進前三。
2017年9月,中天儲能科技有限公司承建的協鑫智慧能源(10MWH鋰電)分布式儲能示范項目在蘇州高新區成功投運。該項目便是由協鑫智慧能源根據用戶需求投資建設的一個互聯網+智慧儲能示范項目,建筑面積是850平方米,年發電量可以達到288萬千瓦時。在當時,這是國內最大用戶側鋰電儲能項目。
整個項目大樓分上下兩層,共堆放8個電池堆,每個電池堆是1.25MWH。記者在現場的儲能監控平臺上觀察到,自投入運行到現在(截至2019年4月18日),整個項目總累計充電量是530萬kWh,總累計放電量是510萬kWh。
經計算,4月18日當天的充放電效率可達85%。據工作人員介紹,隨著天氣變熱,充放電效率可能會有所降低,而冬天是最高的。同時,該項目投運已有一年半的時間,剛投運時,效率可高達90%,與目前相比,可見電池損耗還是很低的。
這一項目可以滿足電網調峰調頻、快速響應需求,此外可通過手機APP、網頁遠程監控,實現無人值守。記者也跟工作人員了解到,他們平時并不需要守在這里,而是當通過遠程監控平臺發現異常時,派相關技術人員進行維護。
2018年10月,協鑫正式發布了“鑫能云”體系。據了解,這是協鑫智慧能源探索“互聯網+”智慧能源實踐的產物。“鑫能云”以風、光、儲、天然氣為主的多能分布式能源供給為基礎,以區域外部電源接入為補充,構建匯集“電網、熱網、氣網、信息網”在內的區域能源互聯網平臺。
從“六位一體”為核心的園區多能互補項目,到探索“互聯網+”的“鑫能云”體系,共同促成了協鑫集團的綜合能源服務定位的成型。
但是綜合能源服務從提出到發展已經有幾年的時間了,仍未得到大規模發展。究其原因,企業自身的意愿是十分重要的,同時非能源領域的企業對自身的用能情況并不了解。因此,綜合能源服務的大力推廣還需要很長的路要走。