大眾01M自動(dòng)變速器閥板的檢修

姚旺

【摘要】01M自動(dòng)變速器是一款經(jīng)典耐用的變速器，廣泛用于大眾各車型上，本文主要闡述O1M自動(dòng)變速器閥板組成及檢修兩個(gè)方面的問題。

【關(guān)鍵詞】大眾 01M 自動(dòng)變速器 閥板

一、大眾01M自動(dòng)變速器閥板概述

1. O1M自動(dòng)變速器閥板組成

O1M自動(dòng)變速器由主調(diào)壓閥、離合器作用控制閥、鎖止控制閥、電磁閥調(diào)制閥等組成，如圖所示，采用手動(dòng)閥和電磁閥聯(lián)合控制變速器換擋。手動(dòng)閥直接控制倒擋/直接擋離合器K2及低倒擋制動(dòng)器B1，其他換擋閥通過電磁閥控制。大眾01M自動(dòng)變速器采用的電磁閥有7個(gè)，分別為換擋控制電磁閥和油壓調(diào)節(jié)電磁閥。電磁閥都安裝在變速器中，由自動(dòng)變速器控制單元（J217）進(jìn)行控制。

2. 01M各擋位油路原理

（1）P、N位油路分析

變速桿位于N位時(shí)，變速器ECU根據(jù)擋位信號(hào)、車速信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)確認(rèn)自動(dòng)變速器處于空擋。電磁閥N93工作，使液壓油進(jìn)入主調(diào)節(jié)閥左端，使主油壓得到調(diào)整。電磁閥N90、N91、N92、N94都不工作。N91不工作，使液壓油從變矩器前端流入，后端流出，解除變矩器鎖止。手動(dòng)閥處于空擋位置，從液壓泵來的主油壓送入手動(dòng)閥后不能被送到其他液壓閥，離合器和制動(dòng)器均不工作，變速器輸入軸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（2）R位油路分析

變速桿置于R位時(shí)，離合器C3、制動(dòng)器B1工作。手動(dòng)閥第三道進(jìn)油，第四道、第五道出油，直接控制倒擋離合器C3、倒擋制動(dòng)器B1。其他部分油路與N位相同。

（3）D位油路分析

變速器變速桿處于D位時(shí)，變速器可根據(jù)手動(dòng)閥接通的油路和電磁闊控制的油路自動(dòng)變換D1-D4.四個(gè)不同的擋位。手動(dòng)閥處于D位時(shí)，第三道為進(jìn)油路，第二道、第四道為出油路。電磁閥N91、N93在各擋均工作，作用與前述相同。

①D1擋（離合器C1工作）。D1擋時(shí)，N90電磁閥工作，使通往直接擋離合器C2的液壓油處于待命狀態(tài)。從手動(dòng)閥第二道出油經(jīng)N88（C1、B1換擋電磁閥）、C1供油泄油轉(zhuǎn)換閥、C1協(xié)調(diào)閥送到前進(jìn)擋離合器C1。自動(dòng)變速器處于D1擋時(shí)，從C2、B2高擋供油閥來的油液被送到電磁閥N89（B2換擋電磁閥）下部，由于N89不工作，油液不能通過B2供油泄油轉(zhuǎn)換閥、B2協(xié)調(diào)閥送到制動(dòng)器B2，但為變速器更換D2擋做好了準(zhǔn)備。

②D2擋（離合器C1、制動(dòng)器B2工作）。D2擋時(shí)，電磁閥N89工作，從C2、B2高擋供油閥來的油液可以被送到制動(dòng)器&，變速器升高一個(gè)擋位。在D2-D4的擋位變換過程中，從主調(diào)節(jié)閥、電磁壓力調(diào)節(jié)閥和變矩器壓力調(diào)節(jié)閥出來的液壓油與D1擋位時(shí)一致。

③D3擋（離合器C1、離合器C3工作）。D3擋時(shí)，電磁閥N89不工作，切斷從C2、B2高擋供油閥送到制動(dòng)器B2的油路，同時(shí)電磁闊N90也不工作，使閥芯下移，接通從C2、B2高擋供油閥到離合器C2的油路，使變速器升高一個(gè)擋位。

④D1擋（離合器C2、制動(dòng)器B2工作）。D1擋時(shí)，電磁閥N89工作，打開從C2、B2高擋供油閥送到制動(dòng)器B2的油路，同時(shí)電磁閥N88工作，切斷從手動(dòng)閥通向離合器C1的油路，使變速器升至D4擋。

二、大眾01M自動(dòng)變速器閥板檢修

（1）將閥板從變速器底部拆卸前，應(yīng)先拆卸外部電磁閥扁平導(dǎo)線，拆卸時(shí)要格外小心。由于扁平線一側(cè)的電磁閥接頭為塑料制品，長期浸沒在ATF油中，高溫下很脆，應(yīng)用自制的專用工具，完全插入電磁閥插頭下邊，并按這個(gè)方向拔下插頭及線束，妥善放置好，取下外表易掉件，記住原來位置，將閥板放入煤油中浸泡多時(shí)，然后取出并清洗干凈。

（2）將閥板置于干凈的工作臺(tái)上，拆掉上下閥板間的連接螺絲，將閥板上部和中間的隔板一同握緊拿穩(wěn)，同時(shí)一起翻過來使中間隔板向上（此舉可使單向鋼球不會(huì)跌落），然后拿起隔板進(jìn)行下一步作業(yè)。拆卸隔板后，在控制閥板的柱塞拆卸前，應(yīng)利用油路隔板上的殘油，用l張稍厚的白紙板復(fù)印下油路隔板圖，并將油路隔板中所有零件逐一地在圖上標(biāo)明，以便裝復(fù)時(shí)備查參考。

（3）將閥板放入干凈的煤油中，用化油器清洗劑清洗，可用小毛刷清理沉積在油道中的油污，必要時(shí)用尼龍布擦拭，目測閥板上不應(yīng)有裂紋和變形，各柱塞用小起子撥動(dòng)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，活塞表面應(yīng)無裂紋，將控干的閥板平放在桌上，往各油孔和油道內(nèi)注入少許的自動(dòng)變速器油，同時(shí)從隔板上取下各個(gè)小零件，取一件清洗一件，擦于后裝入閥板中，同時(shí)檢查各部件應(yīng)完整良好。

（4）檢查柱塞是否卡滯，在控制閥板中除手控閥柱塞沒有限位裝置可直接拿出外，其余所有柱塞的外端都有限位裝置，限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種形式。圓柱形限位裝置只需向內(nèi)輕推柱塞，圓柱形限位銷便可脫落，卡片或開口銷則需用工具進(jìn)行拆卸，在拆卸過程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位裝置拆出的瞬間，柱塞在里面彈簧的作用下彈出。若柱塞在閥孔中有卡滯不能自由落出，可用木錘或橡皮錘輕輕敲擊閥板將其取出。卡滯的柱塞可用1200目砂紙沾上ATF油沿圓弧方向打磨，只能打磨柱塞，不能打磨閥孔，也可用牙膏研磨，打磨到立著的閥板上。