陜北丹霞地貌旅游開發建議

張燕娜　劉建朝　陳俊生　張高鑫　楊金昆

2019年4月26-2019年4月30日，陜北丹霞地貌第四次聯合科考順利開展。不同以往丹霞地貌，陜北丹霞地貌更具獨特性、稀有性，蘊藏著豐富的旅游價值與科研價值。在調研科考的基礎上，從旅游的角度出發，指出陜北丹霞地貌景觀帶存在的問題，結合陜北文化特色，提出相應的旅游開發建議。

一、丹霞地貌概念的提出

1928年，地質學家馮景蘭發現廣東仁化丹霞山一帶的紅色地層并首次將其命名為“丹霞層”，由此開啟了丹霞地貌的科學研究。自1939年構造地質學家陳國達把這種紅色巖層上發育的地貌稱之為“丹霞地貌”以來，黃進、曾昭璇、劉尚仁等許多學者對丹霞地貌的概念進行了探討，使其不斷發展與完善。在此基礎上，中國丹霞地貌研究代表人物彭華將丹霞地貌定義為“以陡崖坡為特征的紅層地貌”，該概念指出丹霞地貌以紅層為物質組成，以陡崖坡為形態特色，這一定義被學者廣泛接受。

丹霞地貌主要分布在中國、美國西部、中歐和澳大利亞等地，以我國分布最廣。中國丹霞地貌廣泛分布在熱帶、亞熱帶濕潤區、溫帶濕潤-半濕潤區、半干旱-干旱區和青藏高原高寒區。可分為西北部高寒干旱山地型丹霞、西南部濕潤-高原-山地-峽谷型丹霞以及東南部濕潤低海拔峰叢-峰林型丹霞。其中以廣東丹霞山面積最大、發育最典型、類型最齊全、形態最豐富、風景最優美。從丹霞地貌的英文名稱“Danxia Landform”就足以看出，我國丹霞地貌的典型代表性及其在丹霞地貌國際研究中的重要性與地位。

二、陜北丹霞地貌概述

2015年，陜西省地質調查院科技人員在陜北及渭北地區發現了規模宏大的丹霞地貌，這是我國國內目前已知的規模最大的丹霞地質遺跡景觀帶。該發現突破了以往對中國丹霞分區、中國丹霞構成、丹霞地貌類型、丹霞地貌演化和地學效應的認識。陜北丹霞地貌景觀帶呈南北向狹長分布，地理坐標為北緯34°21′～39°35′，東經106°18′～111°15′。主要位于陜北、渭北地區，涉及榆林、延安、銅川、咸陽、寶雞等市。北至榆林市府谷縣，南至寶雞市陳倉區一帶，南北最長約770千米，東西寬5～100千米，呈“S”形條帶，總面積30 773km2（圖1），共劃分出府谷蓮花辿、靖邊龍洲、神木公格溝、志丹-安塞-甘泉、馬欄河-照金、陳倉九龍山等6處丹霞地質遺跡景觀集中區，共計90處地質遺跡點，類型齊全，規模巨大，景觀價值極高。

首先，陜北丹霞地貌類型主要以溝谷形為主，分布在志丹的九吾山、曹家溝、洛河、安塞的磚窯灣、甘泉雨岔（羚羊谷）和靖邊龍洲（波浪谷）。其次，丹霞赤壁也較為多見，主要分布在安塞王家灣及洛河沿岸。此外，還有志丹三臺山、永寧山及耀州照金的孤峰方山型，寶雞九龍山的峰林型，罕見的丹霞天生橋、石蘑菇在安塞閻山灣及志丹弘門寺也有分布。吳昊、李益朝等依據形態特征把溝谷型丹霞進一步劃分為天井式、狹縫式、巷道式、寬谷式丹霞地貌。

三、陜北丹霞地貌旅游開發存在的問題

2019年4月25日-2019年4月30日，陜西省地質調查院組織實施了陜北丹霞地貌第四次聯合科考，也是第一次國際聯合科考。筆者有幸參與其中，對銅川照金丹霞、龍洲靖邊丹霞等丹霞地貌遺跡進行了實地野外考察。由于陜北丹霞地貌景觀帶尚未有完整的規劃與保護開發，因此筆者在實地考察與座談會的基礎上，初步認為陜北丹霞地貌景觀帶存在以下問題。

（一）地質遺跡分散，交通成本高

陜北丹霞地貌分布區公路交通發達，北、西、南3個方向都有G65、G22、G20等高速與咸陽、榆林、延安、甘肅、寧夏、寶雞等地相連接?？h區、鄉鎮均有省道或縣道相通，但由于陜北丹霞地貌南北跨度大，造成景觀遺跡分布范圍廣且散。除了延安市有高鐵外，其他地區尚未有高鐵或動車直接到達，許多遺跡點彼此之間相距較遠，游客去往下一個目的地往往需要花費3～5小時的車程。這不僅浪費了游客有效觀光時間，增加了交通成本，而且增加了游客的疲憊感，在一定程度上降低了游覽滿意度與期望值，不利于旅游業的長期發展。

（二）配套設施不完善，安全與保護設施匱乏

旅游配套設施是指一切為旅游業服務的相關設施。除基礎設施外，主要指旅游接待設施（包括停車場、酒店、飯店等）、旅游購物設施、娛樂設施、醫療救護設施等。完善的配套設施不但可以提升游覽品質，使游客獲得良好的游覽體驗，而且能夠增強景區競爭力，提升知名度。齊全的安全設施是影響游客出行的重要因素，也是景區存在與發展不可忽視的重要部分。縱觀陜北丹霞地貌景觀帶，內部硬件配套設施不健全：①沒有建立完善的游客服務中心或游客接待處，為游客提供景區的相關信息及必要的服務與幫助;②游覽示意圖、景觀標識牌等導覽設施不齊全，形式和內容較為單一，缺乏吸引力;③丹霞地貌景觀的獨特性與稀有性對景區的安全和保護設施提出更高的要求。在較為陡峭或危險的特殊地段，既沒有工作人員指引，也沒有設置醒目的警示牌或者安全說明。

（三）科普程度低，保護意識薄弱

目前，多數周邊居民認識到丹霞地貌景觀具有美感，能夠吸引人流，許多外地游客都會專程過來觀看與拍照，甚至有旅游團到來。這對于身處地理位置偏僻、經濟收入相對較低的鄉村居民來說具有極大吸引力。他們認識到了丹霞地貌景觀的旅游價值與經濟效益，并有所行動?；蚴窃诟浇阶栽O置路牌，寫著“某某丹霞地貌由此進入”，或是直接拉攏游人游覽，無序游客蜂擁而至、任意踩踏，對丹霞地貌景觀造成直接破壞。在丹霞地貌周邊區還可見到油氣開發區、墓地、農業用地，這在一定程度上間接蠶食著丹霞地貌面積。以上現象都反映出人們并沒有真正了解丹霞地貌，缺少必要的科學知識，保護意識薄弱。

四、陜北丹霞地貌旅游開發建議與對策

（一）完善法規制度建設

制度是一種行為規范，用來規范和約束人們思想與行為。完善的制度能夠提供約束與管理，提高協調性與管理有效性，保證體系有序良好運行。陜北丹霞所處的自然環境相對脆弱，各種地質遺跡形態都具有不可再生的特點。針對上述提及的部分地方無序開發和人為破壞的情況，相關部門應該盡快制定陜北丹霞地質遺跡保護與管理的政策法規，完善法規制度建設，持續開展地質遺跡保護宣傳、教育活動。在法規制度下加強監控與管理，不定期巡查與突擊檢查，嚴格處理違法違規行為，防止地質遺跡遭到人為破壞和景區環境污染等。

（二）加快鐵路建設，構建多元文化體系

鑒于陜北丹霞地貌景觀帶南北跨度大，鐵路網絡尚不成熟。建議省部級相關部門加快陜北鐵路建設，結合陜北丹霞地貌遺跡點分布特征，充分利用現有延安高鐵站、榆林機場交通資源，合理規劃布局，將陜北丹霞地貌遺跡點串聯起來，拉近點間距離，提高交通可達度，縮短交通時間，降低交通成本。陜北地處中國草原游牧文化與中原農耕文化的交匯之地，在中國古代歷史上既是各民族相互征伐的戰場，也是各民族相互交流、融合的地方。在此基礎上形成的陜北歷史文化在禮儀、飲食習慣、服飾居所、民間藝術、方言、地名等方面都體現了民俗文化多元性的特點。陜北秧歌、民歌、剪紙、窯洞等民俗活動與建筑，都具有濃厚的地域色彩和旅游吸引力。在發展陜北丹霞旅游業時，不單單局限于丹霞景觀，而應充分利用沿途優勢資源，結合當地特色，在點與點之間適當增加游覽體驗項目，打造不同于全國其他丹霞景觀區的特色旅游，讓游客感受到陜北丹霞的魅力與亮點。一方面，有利于陜北文化宣傳，打破單一性，豐富旅游項目多樣性，增強記憶點，提高競爭力，進而促進旅游業發展;另一方面，中斷了持續幾小時的車程，在一定程度上從心理上減少了游客長時間坐車的印象，豐富了旅途時光，消除疲憊感，增加滿意度。

（三）改善旅游服務設施，加強安全管理

首先，應當建立功能齊全、特征突出的游客服務中心，除了信息查詢、售票功能外，應有急救醫療點。其次，完善景區標識系統，提高引導作用。對石墻、石峰、波浪谷等獨特的地貌景觀，標牌解說內容應該結合成因進行科學說明，盡力做到圖文并茂，生動形象，向社會公眾展示丹霞地貌的獨特價值。另外，加大景區內游步道、臺階、欄桿、扶梯建設，在最小限度破壞丹霞地貌的基礎上提高游覽舒適度。在地勢較狹窄或存在滑坡、崩塌風險的地段，相關單位要增設規范，在醒目位置擺放警示牌與中英文安全說明，特殊路段必要時由專人看守，防范于未然。部分生態環境較脆弱的地方，應結合實際情況限制人流，減少對環境的影響。

（四）加強保護教育與宣傳，實現共建共管共享

丹霞地貌是地球在漫長的發展歷史中形成的地質遺跡，具有重要的科學價值。應當在優先保護的前提下，合理利用資源，合理開發旅游業。而周邊居民將扮演重要的角色。因此，要重視居民的主體地位，鼓勵居民為丹霞地貌景觀帶的保護、建設、開發出謀劃策，決策時充分考慮當地居民的想法與需求。在保護與管理方面，可為社區居民提供培訓，講解丹霞地貌景觀相關地學知識、民俗文化、環境保護知識等內容，提升鄉土知識與環保意識;在周邊設置綜合服務型社區，為游客提供住宿、餐飲服務，積極挖掘特色美食與文化，增強吸引力;可挑選受過教育且具有經驗的居民一同參與管理，使社區居民享有知情權。通過居民多角度多方面參與景區的方式，使居民成為真正的保護者和受益者。

五、結語

陜北丹霞地貌形態奇特，顏色亮麗，類型多樣，為中國乃至世界所獨有，其中蘊藏著豐富的美學價值、旅游價值與科研價值，潛力無窮，不僅招徠大眾的駐足稱贊，更吸引各界學者的探討與研究。在保護的基礎上，將陜北丹霞與陜北的石窟文化、民居文化、紅色文化、軍事文化等相融合，形成陜北丹霞的特色文化游，必將推動陜北旅游業與社會經濟發展。

（作者單位：長安大學地球科學與資源學院）