二手車發動機鑒定與評估

李寬寬

【摘要】發動機是汽車的心臟，在汽車整體性能中起著十分重要的作用，二手車經過一定時間的使用，其發動機的性能有所下降，所以，對二手車發動機的鑒定與評估檢查很有必要。

【關鍵詞】發動機 檢查 鑒定

一、發動機怠速檢查

發動機怠速是發動機運行工況之一。《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2005）中標明：怠速工況指發動機無負載運轉狀

態，即離合器處于結合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應處于P或N擋位）。

發動機怠速性能對氣體排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速性能是評價發動機性能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全松開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功能。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油發動機怠速轉速在500～800r/min，汽油機怠速轉速在700～1000r/min。

檢查發動機怠速不穩。觀察發動機缸體抖動程度，可以通過觀看機油尺把柄晃動程度來判斷。平穩的機油尺把柄很清晰，抖動的機油尺把柄看起來是雙的;從發動機轉速表或數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動。程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光、自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值;原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。

二、發動機急加速檢查

發動機急加速檢查是指發動機在無負荷工況下，先預熱發動機，待發動機水溫、油溫正常后，迅速踩下加速踏板，發動機由速狀態猛加速，觀察發動機的反應情況，改變轉速過度時是否圓滑平順。肖加速踏板踩到底時，看發動機轉速是否能迅速由高速到低速靈活反應，此時發動機不能怠速熄火。

三、發動機竄油、竄氣檢查

發動機竄油、竄氣大多是由氣缸漏氣造成的。打開機油口的蓋子，慢慢踩加速踏板，若竄氣嚴重，用肉眼就可以看到。若竄氣不嚴重，可以用一張白紙，放在離機油口5 mm左右的地方，然后加大油門，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴重時油跡大。還可以觀察尾氣顏色，如果缸墊竄油、竄氣，可能會有燒機油等問題出現，這時可以急加油門，觀察尾氣是否有藍煙產生。

⑤檢查排氣顏色。中醫講究望聞問切，其中“望”居首位。“汽車醫生”通過觀察排氣管內所排出的煙霧顏色，也可鑒別汽車故障。

a.白色煙霧。如果著車后發現車子冒出白煙，那么可能是氣缸蓋密封墊損壞或發動機溫度過低造成的。前者是由于氣缸蓋密封墊損壞，致使冷卻液進入燃燒室，不但降低了混合氣的濃度，而且生成水蒸氣，使排氣管有白煙，此時需要更換密封墊;而后者則是由于發動機溫度低，使燃燒室、進氣管等內壁上附有水珠，與混合氣一起燃燒，使得排氣有白煙，這種情況只需提高汽車溫度即可。

b.藍色尾氣。如果發現車輛排放出藍色的尾氣，那么車輛很有可能在燒機油。某些品牌的車型更要多留意一下。如果出現這個現象，最好提前對車輛進行全面檢查，及時發現問題，不會對車子造成太大的損害。藍色尾氣一般是由以下原因引起的：氣缸壁與活塞間隙過大，致使進入氣缸的機油過多;油底殼內的機油過多，飛濺潤滑時，致使大量的機油竄入氣缸，同時氣缸內的高溫氣體也會竄入油底殼，使機油變質、變稀，影響潤滑效果。

c.黑色尾氣。當排氣管排出黑色煙氣時，一般是汽車發動機汽油燃燒不完全，也就是說，缸內混合氣的汽油成分超出了正常水平。一般是由于以下這些原因：空氣濾清器過臟，導致進氣不足;也可能是排氣管內氧傳感器污染，無法給配氣電腦提供正確的信息。汽油燃燒不完全還將導致氣門積碳，影響燃燒室的密封性，致使發動機功率下降，造成車輛的動力性下降，加速緩慢。

四、發動機異響檢查

發動機是汽車的心臟，如果這顆心臟發出異常聲音，那一定是汽車哪里出現了問題。通過汽車發動機的異響也可以來辨別并解決汽車故障。

a.當汽車低速行駛或者加油門時，發動機下面會出現“克朗”之類的聲音，特別是天氣溫度較低時，這可能是因隔熱板老化引起的。建議舉升汽車，檢查排氣管下方隔熱板，更換或者拆除隔熱板就可解決故障。

b.汽車勻速行駛中正常，但加速的時候會有“卡嗒”、“卡嗒”的聲音。建議檢查發動機點火正時，或者檢查發動機溫度是否過熱，是否有積碳，潤滑油品質是否良好。

c.當汽車加速的時候，發動機發出“呼呼”的聲音，或者在減速的時候也會出現，總之跟隨著發動機轉速的改變，聲音大小也改變。可能原因有：助力轉向油缺少;發電機軸承損壞;助力轉向泵有問題;水泵的問題。

d.很響的噪聲從排氣管后段出來，有時候也會從前段出來類似聲音，這類故障的主要問題在排氣系統，應檢查排氣管是否破裂。

e.發動機在怠速的時候或發出“嗒嗒嗒”的聲音，好像什么東西在拍金屬，在汽車加速時或行駛時，可能聽不見。這類故障可能是氣門運動造成，調整氣門間隙可以解決。缺機油、機油壓力較低也可能造成類似問題。

f.踩油門踏板，會聽見“砰砰”的聲音從排氣管發出，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，但油耗會增加。建議查看消音器、排氣管是否有破損。

g.發動機有“踢踢”的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，發動機轉速增加時異響則增大。可能造成的原因有：發動機內部有污濁物，建議更換機油、機濾或者清洗發動機。也有可能是由閥門問題引起的。

h.發動機有“咝咝”的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里出來一樣，一般出現這種聲音以后，發動機動力會迅速下降。可能原因是發動機過熱或排氣系統堵塞，應該仔細檢查冷卻系統是否泄露，真空管是否泄漏或者斷裂。

i.出現尖銳的噪聲，類似“吱……吱……”之類的，特別是汽車空調打開后，或者在環境溫度低、汽車減速時更明顯。可能原因是轉向油泵皮帶打滑、太松，或者方向盤打到極限位置了.

J.踩油門時發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有“嗯嗯”的沉悶聲。最可能出現的時候是在熱車或冷車的時候。此類故障原因可能是空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、油泵等有問題。

五、發動機動力性檢查

發動機動力性檢查，應當對以下三種工況進行檢查：

a.從車輛啟動開始，原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否靈敏。

b.在坡路檢查車輛提速是否有力，如果表現不佳，則說明發動機動力不足。

c.在車輛高速行駛時，比較最高車速與理論參數的差值。