關于汽車專業項目化教學設計的思考
——以汽車制動盤和摩擦片拆裝與檢測為例

余姚市職成教中心學校 焦 建

1 汽車專業項目化教學的優化設計

筆者參加汽修任務驅動和項目教學的工作已有數年時間，我校汽修項目教學的框架基本形成，包括從學生的整隊、7S的管理到教學模式的不斷改進、工作任務的再修改等。但是在教學過程還是會發現不少問題，所以項目教學設計還需要進一步優化。

作為一名一線教育工作者，筆者經常發現教學過程中會暴露出不少的問題，尤其是任務驅動和項目教學。一般情況下，教師會先把項目內容和操作步驟示范一遍，并且告訴學生操作的注意事項，然后學生進行逐一操作和練習，一個學生在練習的時候，其他學生只能在旁邊觀摩，或者有的學生就回到自己的座位，自制力差的學生就開始聊天，這樣既不能有效地完成教學任務，又增加了課堂教學管理的難度，所以筆者的設計出發點是要讓沒有操作的學生既動手又動腦。根據學情分析，筆者將第一層次的學生分到操作組（2人），第二層次的學生分到評價組（2人～4人），在學生練習的時候，以操作組為中心，操作組在檢測制動盤與摩擦片時，評價組利用檢測評分標準對操作組進行評價。當操作組完成任務后，教師利用評價組的評分對操作組進行評價和總結。當操作組的所有學生都完成操作任務后，兩組學生進行輪換，評價組的學生進行操作練習，操作組的學生根據評分標準進行評分。這樣就可以讓所有的學生都能參與到該項目當中。

本項目采用任務驅動教學法，教學過程中有效地運用“多媒體”等手段，以學生為主體，讓學生獨立完成制動盤及摩擦片的檢測，使學生在實踐的過程中有所啟發，培養學生勇于動手和探索的能力，而教師的工作就是引導學生，在作業環節中對學生進行評價和管理，體現了學生做中學、教師做中教的教學模式。

2 改進后的項目化教學的具體實施

2.1 課前準備

教師將車輛舉升到適當高度并拆下車輛前輪輪胎，然后準備好工具和量具，分發準備好的評分標準和實訓報告書。將學生分為兩大組（每組12人～16人），再把一大組學生分成4個小組，分別是2個操作組和2個評價組，每小組2人，其他學生觀摩，工位布局如圖1所示。

圖1 學生實操工位布局

2.2 教學過程

（1）引入新課。通過一個豐田卡羅拉的案例引發學生思考。車主羅先生反映他的轎車在制動時，底盤發出“吱吱” 的聲音，來4S店進行檢查，經過技術人員的試車和檢查，發現該車的制動摩擦片已經磨完了，發出聲音的原因是摩擦片的底座和制動盤摩擦的聲音，制動摩擦片的底座是鑄鐵材料，和制動盤摩擦后在制動盤的表面留下很深的溝槽，導致制動盤報廢，本來換一副摩擦片只需要400元，現在制動盤和摩擦片都要更換，需要支付近千元，給車主帶來了一定的經濟損失。

然后引導學生思考，在這種情形下制動車輛會發生什么樣的后果？討論后指出，車輛出現制動不良或制動失靈的后果很嚴重，所以定期進行車輛制動系統檢查是必要的，這樣才能保證車輛安全行駛，因此今天我們就要學習制動系統的檢查，通過上述討論激發學生的學習興趣。

（2）工具介紹。利用PPT介紹和展示所用工具，如梅花扳手、開口扳手、扭力扳手和套筒等；量具如外徑千分尺、游標卡尺和百分表等。然后著重講解外徑千分尺和游標卡尺的使用方法。并舉出多個例子讓學生進行讀數練習，為后面的操作和數據的讀取打好基礎。

（3）分組操作。按照教師在課前的分組進行作業，操作組學生根據工作任務單進行操作，并將測量數據記錄在表1中。評價組學生根據評分標準進行評價打分，并將得分記錄在表2中，觀摩組學生進行觀摩，并記錄操作注意事項。

表1 操作組的記錄表

表2 制動盤、制動摩擦片檢測評分標準操作學生：

最后教師對各個組的表現進行總結和評價，指出學生在練習過程中經常犯的錯誤和注意事項。

3 結語

本次課的教學設計采用任務驅動教學法，學生按照教師制訂的檢測任務書進行操作，而教師主要任務是課堂的管理及對學生進行引導和操作提示。課前通過學情分析，將學生分成操作組和評價組，讓所有的學生都能動手和動腦，一定程度上提高了學生學習的積極性和教師課堂管理的有效性，完善了對學生的評價制度。這種方法也可以運用到其他項目教學課程中，例如發動機拆裝、底盤拆裝、自動變速器拆裝、四輪定位等操作類課程。