基于交通經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化探討

賈音

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，交通是一種重要途徑，直接影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的不同，形成了對(duì)應(yīng)性的交通經(jīng)濟(jì)帶，有效集中了各種資源和經(jīng)濟(jì)要素，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展起著明顯的促進(jìn)作用。本文首先闡釋了交通經(jīng)濟(jì)帶與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，然后分析了以交通經(jīng)濟(jì)帶為依托發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)狀與作用，最后提出了相應(yīng)性的解決措施，具有一定的借鑒性價(jià)值和意義。

關(guān)鍵詞：交通經(jīng)濟(jì)帶;區(qū)域經(jīng)濟(jì);一體化發(fā)展

1 交通經(jīng)濟(jì)帶與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要借助多種資源和因素，技術(shù)、資本、人力、物力等的融合，在有效投入的基礎(chǔ)上，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)各種要素的流動(dòng)，挖掘人才、資金、信息等的最大內(nèi)涵，直接帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠?qū)^(qū)域經(jīng)濟(jì)中的資金、人才、信息、物資等的流動(dòng)創(chuàng)造良好的條件，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)成果的有效轉(zhuǎn)化。因此，交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠?qū)?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用，完善了交通運(yùn)輸方式，增加了交通運(yùn)輸線路，對(duì)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生關(guān)鍵性的影響。交通運(yùn)輸里程的延長(zhǎng)便利了貨物和旅客的流通，不僅能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)，還能帶動(dòng)周邊地區(qū)的就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的多樣化發(fā)展，加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的步伐。另外，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大了交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模，在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的集聚化程度更高，交通經(jīng)濟(jì)帶的質(zhì)量也逐漸提高。

2 以交通經(jīng)濟(jì)帶為依托發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)狀

2.1 交通經(jīng)濟(jì)帶的理論基礎(chǔ)

交通經(jīng)濟(jì)帶的理論基礎(chǔ)是“點(diǎn)—軸”系統(tǒng)，站在空間組織形式角度來(lái)看，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展范圍逐漸擴(kuò)大，在區(qū)域傳播理論、空間一體化理論和增長(zhǎng)極理論的影響下，形成了專業(yè)化的交通經(jīng)濟(jì)帶。點(diǎn)軸體系開(kāi)發(fā)符合空間一體化的需求，能夠?qū)χ行某鞘羞M(jìn)行最大限度的開(kāi)發(fā)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化更加科學(xué)合理。“點(diǎn)—軸”系統(tǒng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了空間上與生產(chǎn)上的組合，提高空間布局的完整性，調(diào)整了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的節(jié)奏，將于一體化與集散化相互結(jié)合，加強(qiáng)城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源的有效溝通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)的活動(dòng)。

2.2 我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展現(xiàn)狀

第一，從整體上看，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，但是部分地區(qū)仍然比較落后，在逐漸加強(qiáng)的基礎(chǔ)上，交通經(jīng)濟(jì)帶一步步形成，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化適應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。第二，當(dāng)前，我國(guó)交通體系具備了相應(yīng)的規(guī)模，各種交通干線在原有的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了更多的分支，形成了大小不一、水平不同的交通經(jīng)濟(jì)帶，周邊地區(qū)的資金、技術(shù)、人力、物力等能夠相互融合，周邊地區(qū)的發(fā)展速度更快。第三，由于地理位置與人文環(huán)境的影響，交通經(jīng)濟(jì)帶在發(fā)展過(guò)程中形成了自身的特色，并且深深帶上了地區(qū)的烙印，區(qū)域色彩和地域特色非常濃厚。

3 交通經(jīng)濟(jì)帶對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的促進(jìn)作用

3.1 城市一體化

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中，城市化是一種重要的組織形式，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型代表，城市化發(fā)展水平?jīng)Q定了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此，必須加大城市化發(fā)展的力度，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充足的資金支持。反過(guò)來(lái)，交通經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步促進(jìn)了城市化發(fā)展，并且逐漸形成了一體化趨勢(shì)，緩解了城市化中資源分配不均的問(wèn)題，對(duì)各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到相應(yīng)的平衡作用，有效調(diào)整了內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。必須找到交通經(jīng)濟(jì)帶中重點(diǎn)輻射的區(qū)域，集中最優(yōu)勢(shì)資源，利用交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

3.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展

我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)必須以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化為重點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集聚和轉(zhuǎn)移，充分開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)的人才和資本，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了有力的推手。同時(shí)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型，新型產(chǎn)業(yè)得到了國(guó)家的高度重視，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)，在政策的支持下，產(chǎn)業(yè)策略實(shí)施轉(zhuǎn)移，區(qū)域經(jīng)濟(jì)質(zhì)量大大提升，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)間的互動(dòng)性，加強(qiáng)相互之間的關(guān)聯(lián)性。

4 以交通經(jīng)濟(jì)帶為依托發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的策略

4.1 拓寬交通經(jīng)濟(jì)帶的輻射范圍

區(qū)域經(jīng)濟(jì)想要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，必須重視交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展力度，將其作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行因素，使交通基礎(chǔ)設(shè)施起到良好的帶頭和奠基作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化做出相應(yīng)性的貢獻(xiàn)。因此，在發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的過(guò)程中，需要將交通經(jīng)濟(jì)作為依托，以此為基礎(chǔ)不斷向周邊地區(qū)輻射，從內(nèi)在為交通經(jīng)濟(jì)帶的輻射提供充足動(dòng)力，使交通基礎(chǔ)設(shè)施成為交通經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，發(fā)揮兩者的作用，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在空間經(jīng)濟(jì)一體化階段，需要加強(qiáng)交通相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，使各種資源要素在整個(gè)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)全方位多角度的流動(dòng)，找到多核心地區(qū)，通過(guò)發(fā)揮幾個(gè)大城市的地區(qū)，形成有效的連帶作用，加強(qiáng)城市體系的建設(shè)，體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的典型特色。加強(qiáng)交通樞紐的建設(shè)與擴(kuò)建，提高中心地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開(kāi)放性與連通度，強(qiáng)化交通樞紐的戰(zhàn)略地位，擴(kuò)大交通經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)模，增強(qiáng)交通樞紐的影響力，不斷拓寬交通經(jīng)濟(jì)帶的輻射范圍，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

4.2 構(gòu)建經(jīng)濟(jì)走廊

交通經(jīng)濟(jì)帶在發(fā)展的過(guò)程中，會(huì)逐漸形成比較密集的經(jīng)濟(jì)通道，這就是經(jīng)濟(jì)走廊。與交通經(jīng)濟(jì)帶不同的是，經(jīng)濟(jì)走廊的集中程度更高，各種要素的流動(dòng)速度更快，流動(dòng)的方式更加多樣化，在交通經(jīng)濟(jì)帶中處于核心位置。可以說(shuō)，經(jīng)濟(jì)走廊是交通經(jīng)濟(jì)帶的核心地區(qū)。在點(diǎn)—軸系統(tǒng)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)走廊聚集了關(guān)鍵性的資源，能夠使系統(tǒng)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得到強(qiáng)化，在點(diǎn)狀發(fā)展的基礎(chǔ)上不斷向四周進(jìn)行輻射，形成軸線形的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，不斷擴(kuò)散和回流，并且在經(jīng)濟(jì)流通的過(guò)程中，作用于點(diǎn)軸系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與外部的雙向互動(dòng)，并且能夠彌補(bǔ)原有狀態(tài)的不足，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多樣化發(fā)展。因此，在推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的過(guò)程中，需要重視經(jīng)濟(jì)走廊的構(gòu)建，有效整合經(jīng)濟(jì)集中區(qū)域的人力、物力和財(cái)力，使資金、技術(shù)、人才、政策等得到最大程度的利用，發(fā)揮出各種要素的最大化作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性健康發(fā)展。

4.3 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)密集帶

產(chǎn)業(yè)密集化能夠在很大程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)充分利用這一關(guān)鍵點(diǎn)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，從多方面為經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠基。應(yīng)把握產(chǎn)業(yè)密集的特點(diǎn)，將分散經(jīng)濟(jì)集中化，形成相應(yīng)的規(guī)模效應(yīng)，吸引更多的投資和就業(yè)就會(huì)，提高社會(huì)生產(chǎn)效率，通過(guò)降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，加大企業(yè)的利潤(rùn)空間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。位于交通軸線上的密集產(chǎn)業(yè)能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)的學(xué)習(xí)水平，為了不落后于整體的市場(chǎng)環(huán)境，會(huì)加大學(xué)習(xí)力度，提高人員的工作技能和企業(yè)中整體的技術(shù)水平，增加自身產(chǎn)品的價(jià)值量，在市場(chǎng)中占據(jù)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)密集帶能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)各種要素的流動(dòng)，在自身互動(dòng)與外部互動(dòng)的過(guò)程中，進(jìn)一步挖掘了要素自身的潛力，加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，加快了產(chǎn)業(yè)一體化的步伐，通過(guò)產(chǎn)業(yè)的集聚，形成經(jīng)濟(jì)的集聚與外延。因此，需要積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)密集帶，將交通經(jīng)濟(jì)帶作為中心位置，結(jié)合政府出臺(tái)的政策，從財(cái)政上為產(chǎn)業(yè)密集帶提供強(qiáng)有力的支持。

4.4 優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境

在區(qū)位提升的過(guò)程中，改善投資環(huán)境也起著關(guān)鍵性的作用，應(yīng)正確認(rèn)識(shí)到投資環(huán)境的重要意義。應(yīng)對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)及其動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行正確認(rèn)識(shí)，營(yíng)造良好的投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)區(qū)位的有效利用和改進(jìn)，進(jìn)一步挖掘區(qū)位優(yōu)勢(shì)的提升，為產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展提供內(nèi)在支持。投資環(huán)境是由政治、資源、市場(chǎng)、勞動(dòng)力、資金等多方面因素決定的，應(yīng)了解區(qū)域內(nèi)部的實(shí)際情況，分析相關(guān)因素的實(shí)際情況，擴(kuò)大資金來(lái)源，優(yōu)化融資渠道，加大對(duì)投資的開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)有力的資金支持，為區(qū)域投資環(huán)境的形成與構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。另外，必須不斷創(chuàng)新投資和融資方式，可以積極利用政府財(cái)政支持，使用國(guó)債，吸收民間資本，搞活資金，增強(qiáng)資金的流動(dòng)性，不僅能夠滿足當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也能推動(dòng)未來(lái)時(shí)期的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，提高在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位。

4.5 加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的技術(shù)合作

每個(gè)區(qū)域都存在著自身的問(wèn)題，面臨短板與缺陷，發(fā)展過(guò)程中受到來(lái)自各方面的影響，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的合作，能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)區(qū)域之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，解決區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)沖突，緩解區(qū)域的各種矛盾。因此，應(yīng)對(duì)區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)分析，了解區(qū)域的特點(diǎn)與短板，明確區(qū)域經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的方向，與互補(bǔ)的區(qū)域進(jìn)行合作，形成和諧互助的關(guān)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步提供外在支持。實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的合作，有利于吸引更多的外部資源，與本地區(qū)的資源形成互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的合理分工，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部集約化與一體化發(fā)展。在合作的過(guò)程中，應(yīng)遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，注重效益第一的原則，講效率、講效果、講效用，使區(qū)域能夠互惠互利，雙向發(fā)展，共同繁榮。在服務(wù)于區(qū)域整體的前提下，應(yīng)不斷延伸合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)其方位的全面與層次的深入，逐漸提高聯(lián)動(dòng)的程度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)型、資產(chǎn)紐帶型、技術(shù)互補(bǔ)型合作，強(qiáng)化區(qū)域的整體實(shí)力。

5 結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，逐漸促進(jìn)了交通經(jīng)濟(jì)帶的形成，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了良好的推動(dòng)作用。需要把握好交通經(jīng)濟(jì)帶的特點(diǎn)和作用，了解交通經(jīng)濟(jì)帶的現(xiàn)狀，將多種資源進(jìn)行有效融合。在此基礎(chǔ)上，拓寬交通經(jīng)濟(jì)帶的輻射范圍，建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)密集帶，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的技術(shù)合作，有效解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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