電子對抗力量在航母反導中的應用?

徐宗強 李仙茂

（海軍工程大學 武漢 430033）

1 引言

反艦導彈（以下簡稱導彈）攻擊航空母艦（以下簡稱航母）一般可以細分為四個過程，分別是發射階段、飛行階段、尋的階段和打擊階段。四個階段前后連接，又各有特點，使用的技術存在差別。如果可以對每個階段都可以進行對抗，就可以提高反導作戰的成功概率。

1.1 發射階段

從完成對攻擊對象的定位到導彈發射出去的階段，稱為發射階段。對于攻擊方來說，成功發射導彈需要獲取被攻擊方的位置及運動屬性等特征參數。航空母艦作為海上動目標，其位置及速度等參數不可能預先知道，需要探測平臺進行獲取。目前在海戰場上對目標探測最佳手段是空中偵察方式，它有受地球曲率半徑影響小、機動性能好、探察范圍大的特點。

1.2 飛行階段

導彈發射之后向預定區域飛行的階段稱為飛行階段。在慣性制導的引導下，導彈向預定區域飛行，速度可達到3Ma甚至更高，一般有三種飛行路徑選擇。20世紀生產的傳統導彈飛行階段在幾十米至幾百米的高度飛行，目標特性明顯，容易被發現和攔截。應用了現代技術的新式導彈多數具備超低空掠海飛行的能力，導彈在距離海面幾米到十幾米的距離，可以使自身受雷達照射的回波淹沒在海雜波之中，降低被發現的概率。少數導彈前蘇聯1979年研制生產的花崗巖（ss-n-19）可實現高低兩種彈道攻擊目標，可以單發也可以多枚齊射，有1枚充當指揮彈在2.5萬米高空飛行，可以把目標數據通過數據鏈傳輸給低空飛行的其他導彈。

1.3 尋的階段

導彈飛行到預定區域后會升空到一定高度，自身導引設備開啟，尋找攻擊對象。導彈在發射時輸入的數據與真實目標存在一定的誤差，這個誤差需要在尋的階段來進行修正。導彈通過雷達、紅外或者激光導引裝備來搜尋預定的攻擊目標。發現目標后進行鎖定，然后轉入打擊階段。鎖定目標期間若目標消失則會再次進行尋的階段。

1.4 打擊階段

導彈鎖定攻擊目標之后到命中目標的階段稱為打擊階段，導彈形成傷害的最終階段。打擊階段的導彈導引裝備鎖定攻擊目標，這個距離一般在20km～50km，根據導彈飛行速度，飛行時間在幾分鐘甚至數十秒鐘。對航母防御來說，反應時間十分有限。而且，為了降低末端被攔截的概率，現在高技術導彈實現了曲線前進的方式，不采用對準目標位置的直線攻擊，對反導作戰提出了更高的要求。

2 電子對抗在每個階段的應對之策

導彈的攻擊過程是一個有序的過程鏈，航母作為防御方，只要能破壞其中的一個階段，就可以使導彈攻擊失敗。電子對抗作為現代戰場的重要作戰力量，在火力反導能力發展跟不上導彈技術的情況下，有著不可估量的作用。電子對抗可以針對導彈攻擊的不同階段采用多樣的手段進行防御，更能提高航母生存能力。

2.1 發射階段的電子對抗

導彈成功發射的需要提前獲取航空母艦的位置、速度、方向等數據并加載到導彈系統中。這些數據的獲取方式主要是通過雷達主動探測，如預警機和偵察機等。如果航母在防御中可以限制敵方獲取參數信息，即可從源頭上解決反艦導彈的威脅。航母編隊的火力可以構筑防空火力控制范圍，但并不能抑制敵方從更遠的位置使用電磁波進行偵察，因此電子對抗力量十分必要。首先是裝備在航母上雷達告警裝置，它雖然不能阻止敵方探測但可以警示己方出現有威脅的雷達信號，以便于航母組織防御行動。其次是艦載預警機和電子戰飛機，相比雷達告警裝置，它們主動性更強，范圍更廣，可以從更高的位置收集編隊周圍存在的雷達型號，分辨信號對航母的威脅等級。其中，電子戰飛機不僅可以接收信號，還可以及時對信號接收（海上一般雷達天線為收發一體式）部位進行干擾，防止敵方獲取有效信息。從實際應用角度分析，防御搭載了主動雷達的敵方飛機，也就相當于阻止了敵方獲取航母信息，這實際上是信息上獲取與反獲取之間的較量，電子對抗力量作為針對敵方信息系統的重要力量，應用好電子戰飛機等電子對抗力量才能更好地應對。主要的作戰對象是敵方的預警雷達、跟蹤雷達和火控雷達。

2.2 飛行階段的電子對抗

飛行階段的導彈，如果是采用中空高度飛行，是比較容易被航母編隊的各型雷達發現的，容易暴露導彈的飛行軌跡。而且在飛行階段的導彈多數依靠慣性導航路徑單一，容易被針對性的攔截。隨著現代先進導彈技術的突破，超低空超高速導彈越來越多，距離海面幾米至十幾米的高度，導彈自身的雷達回波很容易淹沒在海雜波之中，降低了被發現概率，超高速飛行則有助突破防空區域。對于這樣的導彈，常規的電子干擾無效，但根據超低空掠海導彈的原理，可以使用新的電子對抗手段。首先，超低空掠海飛行的導彈要保持自身與海面的距離，需要使用高度感應裝備無線電高度表，基本上是沒有抗人為干擾設計的。只要在電子戰飛機上加上一個可以對無線電高度表干擾的設備就可以在飛行階段影響導彈，甚至是將導彈引入水中，失去作用。超音速導彈可以增加突防概率，但其紅外特征會特別明顯，可以采用紅外探測手段跟蹤導彈軌跡，創造攔截機會。將紅外探測和高度干擾結合可以在常規電子對抗干擾無效的情況下對導彈造成影響，以利于航母防御。目前這種方法還未在實際中使用，可以作為研究方向進行深入。

2.3 尋的階段的電子對抗

導彈尋的階段的電子對抗是對導彈末制導雷達的對抗。傳統的電子對抗導彈手段都是針對這個階段，如利用箔條彈對末制導雷達形成干擾的質心干擾和沖淡干擾，利用有源干擾遠欺騙末制導雷達的拖曳誘餌等。尋的階段的導彈一般距離艦艇20km左右，是目前艦艇編隊容易發現導彈的位置。導彈末制導雷達開機時間短，鎖定目標較快，航母的干擾手段必須提前準備，就需要在前兩個階段中對導彈形成有效的干擾或者能夠進行跟蹤，最低需要對導彈發射有預先警報，否則尋的階段的對抗將十分被動，無法發揮全部效果。在尋的階段還可以利用有源電子干擾對導彈末制導雷達實施干擾，效果取決于是否能夠及時獲得末制導雷達的參數特征。

2.4 打擊階段的電子對抗

導彈鎖定攻擊對象后向目標飛行，命中目標或者距離目標在殺傷范圍內時引爆對航母造成毀傷。目前世界上反艦導彈的設計標準都是，只要命中就可以對3000噸的水面艦艇造成重創。一般導彈向目標飛行的方式為直線飛行，容易被針對性地采用密集陣武器或者火炮攔截摧毀。新技術反艦導彈可以設置機械拐點，實現曲線前進，增加了攔截的難度。對于傳統的火力攔截，無論是火炮還是密集陣武器都存在質量大轉火不夠靈活［1］，攔截彈飛行需要時間等缺點，對新技術導彈攔截能力不足。

高功率微波，實質微波的脈沖峰值功率在100MW以上，頻率在0.5GHz～300GHz范圍內的電磁脈沖，可以作為武器使用，一般由能源、高功率微波發生器、高增益天線和其他配套設備組成。作為電子對抗裝備時，可以有效殺傷敵方信息系統，當作為近距反導裝備時亦可發揮重要作用。其優點是對跟蹤瞄準精度要求較低，而且反應時間短，有利于對近距離高速目標攻擊，可以實現全天候作戰。對來襲的導彈，高功率微波武器可以通過導彈天線耦合，在短時間內產生大量熱能，毀傷雷達部件或者通過導彈機體孔隙耦合，燒毀通信線路，使導彈偏離目標或墜毀。當微波能量達到一定數值，還可以引爆導彈內部無線電引信或炸藥，使導彈直接爆炸［2］。

3 需要解決的問題

信息化條件下航母編隊的建設需要解決很多實際問題，在反導作戰中也有一些需要解決的重點，關系到航母生存、編隊能力發揮，需要高度重視。

3.1 擴大航空母艦防御區域

航空母艦對導彈的防御不能局限于在近距發現導彈的范圍內，而要從導彈攻擊的全程進行思考，導彈發射前需的雷達定位跟蹤解算航母軌跡的過程也是防御的重點。導彈的速度快，可探測痕跡少，為確保有足夠的應對時間，對導彈的防御必須貫穿導彈攻擊的全程。在這一點上，電子戰飛機、預警機都是拒止敵方對航母定位的重要力量，也是提前發現導彈來襲的關鍵力量，因此要在航空母艦上配備齊全。

3.2 建立快速高效協同

雖然編隊的反導作戰采取分布實施的方式，但反導作戰的各種手段需要配合使用才能發揮最大作用，電子對抗力量對導彈的防御同樣不能忽視各力量之間的高效協同。建立快速高效的協同，不僅是航母反導作戰中急需解決的問題，也是航母編隊戰斗力建設需要解決的重要問題。

3.3 樹立攻勢防御思想

防御作戰是一個很重要的課題，需要認真研究。而一場戰斗的勝利不僅需要防御，更需要的是進攻，需要的是消滅敵人的作戰力量。攻勢防御，意在通過攻擊迫使敵方進行防御而無法進攻，對保證己方生存和戰斗勝利具有重要意義。航母編隊作為攻擊性十足的海上作戰力量，要發揮其應有的攻擊能力，樹立攻勢防御、先敵攻擊的思想［3］，這也是積極防御思想應有之意。

4 結語

航空母艦與反艦導彈的對抗隨著電子技術的發展逐漸深化，與電子對抗力量的結合也越來越緊密。航母編隊要實現遠海獨立作戰、奪取制海制空權，必須著眼加強電子對抗力量的建設。本文分階段地使用電子對抗力量來幫助航空母艦實現反導任務，對電子對抗力量在航母反導作戰中的應用提出了一些見解。未來電子對抗力量將繼續發展，更加高效的新技術隨之產生，將有效提升航母的生存力，為海軍發展海上力量、維護海上權益提供有力保障。