共享經濟的成因、內涵與商業模式的思考

周邦平

摘 要：共享經濟已經成為當下人們生活中不可缺少的一部分，衣食住行，處處可見共享經濟的身影。針對共享經濟的六大成因、兩大內涵、兩種商業模式進行討論，研究共享經濟的背后發展規律，并提出相關的建議，以期幫助共享經濟實現更有效的發展。

關鍵詞：共享經濟;成因研究;商業模式

中圖分類號：F49? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）30-0003-02

引言

共享經濟作為一種新的經濟模式，隨著互聯網的飛速發展正在不斷進步，盡管誕生的時間還較短，但已經成功融入人們的日常生活，例如共享單車、共享充電寶等。不可忽視的是，共享經濟正在逐漸擴大規模和影響力，如何充分發揮共享經濟的優勢，將是經濟學家需要繼續研究的課題。

一、共享經濟誕生的原因

共享經濟是在互聯網時代下形成的，但是誕生的原因卻受到多方面因素的共同影響，本文將從六個角度分析共享經濟的誕生原因。

1.移動互聯網時代的快速發展。移動互聯網的發展給共享經濟的誕生提供了硬件基礎，換言之，智能手機的普及是共享經濟誕生的基礎條件。美國Zenith機構曾有一份數據報告顯示，2018年之前，中國智能手機用戶數量將達到13億，位居全球第一，也就是人均一部手機的水平，這樣的水平無形中推動了共享經濟的誕生。

2.互聯網發展帶來的新技術，是創新的支撐性條件。例如，在共享經濟中使用的位置定位服務（LBS）技術，該技術的工作流程就是，電信移動運營商通過網絡定位用戶的終端具體位置，這些位置信息會統一上傳至云端，并且應用云計算來計算出共享經濟的范圍，只要用戶在聯網的狀態，運營商就能通過數據庫查看各種資源的具體情況，還能利用大數據的技術進行數據抓取、挖掘、分析，最終對共享經濟做出可視化的預測。可見，新技術的支持大大降低了共享經濟的發展成本。

3.第三方支付技術的進步。第三方支付是共享經濟中使用的支付方式。中國金融認證中心發布的《2018中國電子銀行調查報告》顯示，支付寶等移動支付方式的發展普及，第三方支付用戶比例繼續保持10%以上的高速增長，達到78%的歷史最高比例，這一數據也預示了共享經濟的發展趨勢。

4.新的資源使用觀念的誕生。社會生產中不可避免地出現各種閑置的資源，得不到充分利用。傳統經濟發展中，這些資源無法得到有效的處理。而“共享”觀念的誕生，完美解決了這一問題，將閑置的資源投入共享環境中，不僅能夠提升利用率，還能賺取額外的費用。這樣一來，人們的需要得到了滿足，共享經濟的負責單位也能收獲經濟效益。可以說，共享經濟實現了閑置資源的再利用，是推動共享經濟發展的強有力因素。

5.經濟發展進入了新的階段。我國經濟形勢快速變化，傳統的經濟模式很難適應當下的經濟市場環境，而且無法滿足經濟發展的需求，導致經濟發展過程中出現經濟發展落后、無力、效率低的問題。傳統經濟模式下，企業與企業之間通過產業鏈相互串聯，產業鏈層層加碼以及企業自身缺乏有效協同，導致交易成本居高不下，影響了市場效率，傳統模式商業困局為共享經濟提供了發展契機[1]。

6.我國城市化建設的腳步越來越快。城市化的發展，增加了城市的人口數量，人口越多，需求也就越多。在需求旺盛的情況下，共享經濟也就有了更大的發展動力和發展機會。

二、共享經濟的內涵

共享經濟就是第三方（商業機構、政府部門等）對線下的閑置資源進行整合，并使用信息技術搭建一個市場的平臺，個人用戶可以通過該平臺交換閑置物品，或者提供服務。這個過程共涉及到三方，分別是商品或者服務的供給方、需求方以及共享經濟的平臺方。

對于供給方來說，就是在一定期限內讓渡物品的使用權或提供服務，并獲得相應的經濟收入。供給方可能是個人，也可能是組織或者機構，是非常強大的需求群體。供給方擁有非常豐富的閑置資源，能夠形成長期穩定的供應鏈，是實現資源利用的基礎，也是新時代下共享經濟的特有優勢。

對需求方來說，就是通過租借的活動獲得需求的服務或商品，這個過程并沒有直接獲得物品的所有權。同供給方類似，需求方也可能是個人或者組織群體。只要擁有基本的訴求，就能參與共享活動。可以說，共享經濟的供給池和需求池相互影響，共享活動的過程是透明公開的，這一特點也就保證了共享活動的真實可靠。

共享經濟在建立時，主要將資金使用在平臺的維護工作中。換言之，共享經濟的投資風險小。此外，平臺能夠針對不同的供給需求制定不同的服務內容，最終的目的就是保證人們能公平地使用社會資源，只不過需要在使用的過程中以某種方式付出或者收益。共享經濟更多的是通過互聯網進行活動，以共享平臺為連接的紐帶，并建立雙方互評體系來維持共享活動的秩序性。

總的來說，共享經濟主要有兩個內涵。首先，去中介化。傳統的經濟活動中需要依靠中介實現資源的交易，而共享經濟中，供給雙方沒有資金方面的限制，只要有對應的供給需求，就能夠直接進行共享活動。以生活中常見打車軟件為例，運營方提供平臺，乘客和司機能夠進行直接的匹配。也就是說，去中介化的最大作用就是降低了中介對經濟活動的約束。其次，共享經濟的再中介化。這里的再中介化是指共享平臺又作為新的中介，提供給雙方新的活動平臺。打車軟件就是再中介化的媒介，幫助乘客和司機實現資金匹配，而這種由共享經濟作為中間媒介的方式也被稱為“新中介”[2]。

三、共享經濟的商業模式分析

目前，我國的共享經濟模式主要是由一家公司管理，共享經濟的全部活動環節都是由一家公司負責。生活中常見的美團、共享單車等都是如此，公司在經營的過程中往往使用單一的共享經濟商業模式，通過大數據獲取用戶信息，然后通過軟件平臺，促進經濟活動的進行。用戶在參與該活動時，只需要下載指定的APP，或者登陸相關的平臺，注冊并登陸自己的信息，在平臺中搜索自己需要的信息，就能在平臺上找到自己需要的商品。供給者在收到需求者的信息后，可以直接與其進行互動，在雙方達成共識的情況下完成交易活動。在這個過程中，平臺主要的作用是為雙方提供信息平臺，幫助完成信息交流。需要注意的是，共享活動中共享平臺需要完成供給雙方的實名認證，確保共享活動的公開性和真實性。

此外，還有一種商業模式是通過多家公司企業共同合作，完成共享經濟活動。這種商業模式的興起時間較短，還沒有成熟的技術支撐，主要在一些發展成熟的企業中得到利用。具體流程是，在共享活動中將某個企業的資源使用在另一個企業的活動中，后者負責將信息進行發表和宣傳，推動共享活動的完成。這種合作模式的最大優點就是能夠最大程度保證經濟活動的有效性，為雙方提供更加優質的服務內容。

四、共享經濟的發展建議

共享經濟發展至今，還存在非常多的問題。例如，經濟模式的二元化供給方式，極大地挑戰了現有的法律制度，但同時也反射出了我國法律在這方面的監管空白。不得不說，共享經濟帶來的法律問題是十分嚴峻的。如果不進行法律制度的完善和調整，就無法充分保障共享經濟的正常發展。因此，我國法律人員有必要加快法律完善的腳步。首先，應該設置相關的法律，確定共享經濟的法律地位，在商業模式上給予應有的認可，確保共享活動的活動主體和活動行為能夠得到法律保障。其次，針對已經過時的法律條例，要進行廢除或者修正，提高法律條例的適用性。最后，針對未設置法律條例的內容，要及時進行彌補。

除了法律方面的保障，相關的監管部門也要積極配合工作，建立完善的監管體系，優化治理的機制。首先，應該站在宏觀的經濟角度，重新考慮共享經濟的監管目標，要始終保持市場經濟能正常發展，在監管工作中保證包容和審慎共用。其次，應該明確監管部門的具體任務，在合理的范圍內，正確使用監管權力，要實現多種監管部門的協同合作，加強監管工作的監管效果。最后，要積極創新監管工作的工作手段，充分利用先進的技術，例如大數據、云計算等，保證監管工作可以做到及時全程。同時，還要建立由政府、協會、用戶構成的多元化治理體系，明確對用戶的傾向性保護，提高用戶權益保護的有效性[3]。也就是說，必須保證用戶的合法權益，同時嚴厲打擊不法行為，或者共享平臺設置的不平等條約。共享經濟的企業在使用用戶信息時，要保證用戶的隱私，不能以任何形式出賣用戶的個人信息。如果用戶集中提出某項改進意見，監管部門要認真核查，與實際情況相符的平臺要進行整改，相關平臺也要認真聽取整改意見，為用戶提供更加優質安全的共享服務。

結語

共享經濟無疑是近幾年乃至未來最受大眾喜愛的新型商業模式，要想充分發揮共享經濟的正面效用，相關專家就要積極研究共享經濟中存在的隱患，并進一步提出相關的意見，讓共享經濟為我國的經濟發展提供動力。

參考文獻：

[1]? 劉子豪.關于共享經濟成因、內涵與商業模式的思考[J].現代國企研究，2017，（20）：156.

[2]? 許穎.共享經濟的成因、內涵與商業模式研究[J].中國商論，2018，（22）：170-171.

[3]? 王乘棟.探討共享經濟的成因、內涵與商業模式[J].中國戰略新興產業，2018，（24）：23.