國內外航天動態

國內動態

長征－2C運載火箭成功發射遙感三十號05組衛星，完成首次火箭落區安全控制技術驗證

7月26日，我國在西昌衛星發射中心用長征－2C運載火箭，成功將遙感三十號05組衛星發射升空，衛星進入預定軌道。遙感三十號05組衛星采用多星組網模式，主要用于開展電磁環境探測及相關技術試驗。隨后，長征－2C火箭一子級殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到，落點在設定的落區范圍內，標志著中國運載火箭首次“柵格舵分離體落區安全控制技術”試驗取得成功。此次試驗使中國成為繼美國之后的第二個掌握此項技術的國家。這是中國航天在落點可控、精準回收領域取得的重大突破，是向可重復使用運載火箭邁出的堅實一步。（來源：中國航天科技集團有限公司）

國內推力最大可重復使用液氧/甲烷發動機100%推力試車成功

7月19日和21日，藍箭航天空間科技股份有限公司“天鵲”（TQ－12）液氧/甲烷發動機100%推力試車圓滿成功，最長試車時間100s。本輪試車過程中，發動機起動關機迅速平穩，實測性能數據優于設計指標。發動機總體方案、起動關機程序、噴管激光焊接、高效渦輪泵、渦輪泵流體動壓密封、新型閥門動密封等多項創新技術得到了充分的考核，藍箭航天空間科技股份有限公司自建的百噸級液體火箭發動機試車臺也得到了驗證。按照計劃，TQ－12發動機后續將進行極限工況、極限邊界條件、長程試車，嚴格考核發動機設計制造質量。（來源：裝備科技）

國際動態

歐洲“織女星”火箭發射阿聯酋偵察衛星失敗

7月10日，阿里安空間公司的“織女星”（Vega）火箭在法屬圭亞那航天中心發射由空客防務與航天公司和泰雷茲-阿萊尼亞航天公司聯手為阿聯酋建造的獵鷹眼－1（Falcon Eye－1）高分辨率偵察衛星時失敗。火箭在第一級分離后的飛行過程中偏離預定飛行路線，遙測失聯，阿里安空間公司隨后宣布發射失敗。“織女星”火箭為歐洲航天局（ESA）的四級固體小運載火箭，本次發射是其2012年2月首飛以來的第14次入軌航天發射，前13次發射均獲成功。（來源：航小宇）

隼鳥－2第二次著陸小行星并成功采集地下樣本

7月11日，日本隼鳥－2（Hayabusa－2）探測器第二次著陸龍宮（Ryugu）小行星，并首次采集到小行星地下樣本。據日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）介紹，隼鳥－2此次采集的樣本是4月向小行星發射射彈撞擊形成的人工隕石坑上面的碎片。受太陽風的影響，小行星的表面已經風化，但地下樣本被認為包含了46億年前太陽系創建時的痕跡，具有重大的科學意義。2019年2月，隼鳥－2首次在龍宮小行星表面著陸并采集到了地表樣本。兩次著陸采集到的物質將有助于深入探索生命的起源和太陽系的演變過程。按照計劃，隼鳥－2將于2019年底前離開小行星，并于2020年底返回地球。（來源：新京報）

歐洲“伽利略”系統技術故障導致部分導航服務中斷

7月12日，受地面基礎設施的技術問題影響，歐洲全球衛星導航系統“伽利略”（Galileo）系統的導航與授時服務暫時性中斷，搜索和救援服務未受影響，仍可以正常運作。這是其自2016年12月投入初始化服務以來首次出現系統性事故。7月18日，歐洲全球衛星導航系統服務中心發布消息稱，“伽利略”系統因故中斷多日的服務已全面恢復。（來源：人民網）

印度成功發射月船－2月球探測器

7月22日，印度第二個月球探測器月船－2（Chandrayaan－2）由地球同步衛星運載火箭-MK3（GSLV-MK3）運載火箭從薩蒂什·達萬航天中心發射升空，隨后進入預定軌道。月船－2質量為3850kg，包括軌道器、著陸器和月球車，并攜帶了10多個研究裝置。根據計劃，月船－2升空后將在地球軌道停留一段時間，期間進行多次變軌操作，然后飛向月球并進入月球軌道。發射后第43天，著陸器將與軌道器分離，然后嘗試在月球南極附近軟著陸并釋放月球車。如果著陸成功，印度將成為繼俄羅斯、美國和中國之后第4個有探測器在月球著陸的國家。（來源：新華網）

俄羅斯進步 MS－12貨運飛船再創與“國際空間站”對接紀錄

7月31日，俄羅斯進步 MS－12（Progress MS－12）貨運飛船從哈薩克斯坦拜科努爾發射場發射升空，用時3h19min完成與“國際空間站”的交會對接，再創最短時間紀錄。此前，交會對接最快紀錄由進步MS－11貨運飛船于2019年4月創造，當時從發射升空到最終完成與“國際空間站”的對接用時3h21min。此次，“進步”貨運飛船為“國際空間站”送去了1.2t貨物，包括超過1t的燃料、420kg水以及50kg壓縮氣體。（來源：國際在線）