破釜沉舟戰景中

秦佑其 姚華信

景泰至中川機場高速公路是國家高速公路網烏海至瑪沁高速公路的重要組成部分，是甘肅省重要的北出口道路，也是完善蘭州及蘭州新區交通樞紐建設的重點工程。

中鐵五局機械化公司承建的景（泰）中（川機場）高速公路JZLM3標段工程，全長30.9公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，工程造價3.39億元。合同工期自2019年1月1日至2019年12月31日，工期12個月。面對工期短、壓力大、雨水多等困難，項目部破釜沉舟、背水一戰，干出了一番新天地！

餐風飲寒展英姿

景中三標項目于2018年12月由中鐵五局機械化公司中標，項目部參建人員跑步進場。冬季的大西北，寒風肆虐。進場人員克服了高海拔、低氣溫、風沙大的困難，與天斗、與環境斗。

參建人員主動放棄春節回家與親人團聚，抓緊時間高標準安攤建點，在資金嚴重短缺的情況下，通過多方籌措和自身努力，在120多畝臨時用地上建起了2個水穩拌和站和1個瀝青拌和站，建起的料倉具有15萬立方米備料能力。截至2019年3月份，項目部全面完成了生活和生產設施建設，現場“臨建”實現了從“一無所有”到“應有盡有”。舉目四野，藍天白云下，一排排工房整齊有序，混凝土拌和站傲然挺立，蓄勢待發的大干熱潮將從這里涌現。

項目部以臨建速度快、安全質量好、造型美觀在全線領先，得到了監理、業主的一致好評，其中，1號綜合站被指定為“迎檢”的亮點工程，在全線觀摩推廣。

關山險惡擋不住

三標段地處全線中部，位于偏僻的永登和景泰兩縣交界地帶，復雜的地形給施工帶來了很多困難。主要有：一是路基施工進度緩慢，無法為下一道工序提供便利；二是標段地處山區，橋涵、通道多，投入的攤鋪設備頻繁轉場，致使施工無法連續作業；三是受天氣影響雨水多，嚴重影響施工；四是地材短缺，難以滿足施工需要。

誰敢橫刀立馬，唯我筑路鐵軍。在重重困難面前，“路面王牌軍”攻堅克難，跨越向前。他們弘揚“勇于跨越、追求卓越”的中國中鐵精神，發揚公司“團結、實干、創新、超越、陽光”的工作作風，不等不靠、見縫插針、主動出擊。

項目經理帶隊踏遍周邊所有料場礦山尋找料源，千方百計保供應。前后場施工不畏煩瑣、不懼折騰，主動配合，齊心協力。關山險惡擋不住，一支鐵軍沖向前。

會戰再展鐵軍志

當春風驅散了冬日的嚴寒，當堅毅趕走了惡劣的困擾，三標項目部迎來了“大會戰”的搏擊。參建員工擼起袖子鉚足勁，甩開膀子干起來。

項目部制定了勞動競賽方案，采用“三班倒”輪番作業方式，并設立領導夜間值班制度，24小時跟班指揮，確保施工現場有條不紊。項目管理人員堅守崗位，加班加點保工期。

項目部提出了“抓速度必須保安全，要節點必須有質量”的口號，在多點面施工的同時，突出重點，狠抓難點，持續推進。與此同時，項目部加強與業主、監理聯系，傾聽他們的意見，滿足業主要求。

功夫不負有心人。到2019年8月，由于3標項目部積極作為、進度領先、安全達標、質量優異，尤其在水穩施工過程中注重細節管控，鋪筑成型邊部線型順直、密實平整，現場整潔有序、路容路貌較好，業主予以全線通報表揚，并給予80萬元獎勵。

“路面王牌軍”在大西北再一次打出軍威。

夜以繼日勇沖刺

項目部經過努力雖然取得了階段性成績，但施工形勢依然嚴峻，2019年8月份完成實物量30%左右，產值僅6 500余萬元，橋涵通道斷點依然存在，碎石和砂的供應短缺問題仍然突出，施工整體進度嚴重滯后。

針對時間緊、任務重、年度任務目標實現難度大等問題，項目部倒排工期，制定相對性強的激勵措施，組織全體員工發起了“沖刺90天，奮力完成年度任務目標”的新一輪競賽。

在強有力的組織下，廣大員工的生產積極性得以充分發揮，大干大戰的激情空前高漲。廣大員工自覺攻克工地現場各種難關，無怨無悔地將施工生產推向高潮。

大西北進入秋季后，由于氣候原因，有效施工天數逐步減少，而項目剩余工程量仍較大，項目部計劃在冬季停工前完成瀝青中面層施工。為了確保目標實現，項目領導班子分工合作靠前指揮，實行全天候輪回跟班作業制，及時協調解決現場各種問題。物料供應、后勤保障等提前謀劃，各部門工作緊緊圍繞施工生產，堅持24小時服務，做到不講客觀、不講條件隨叫隨到配合現場工作。

苦心人，天不負。2019年9月份僅用了半個月時間，項目就完成基層13.5km、下面層6km施工，產值達2 400余萬元，創下了建點施工以來的最高產紀錄。截至目前，項目部共完成產值15 900余萬元，實體工程完成總量比例為：底基層79.3%，下基層75.2%，上基層72%，下面層40.7%。

“路面王牌軍”的榮譽不是想出來的，更不是吹出來的，而是干出來的。“只要干不死，就往死里干”，這雖然是一句俗話，但卻是建設者的錚錚誓言，是他們頑強拼搏的生動寫照。