企業宣傳工作 守正創新對策

祁宏寧

當前，中國鐵路武漢局集團有限公司（以下簡稱：“集團公司”）宣傳工作立足“三個大局”定位，強化“四力”實踐，堅持問題導向，實施頭腦風暴，提升工作質量，推動了理論宣傳落地、思想教育創新、媒體融合發展。在宣傳部和融媒體中心開展的“講政治、轉作風、樹形象、創精品”主題實踐活動，輻射帶動了基層守正創新、轉型發展。

現狀特點

理論武裝工作更趨務實。系統學、專題學、跟進學成為兩級黨委中心組學習常態。“學習強國”平臺、“鐵字號”移動端屏網成為理論資料主渠道，抖音、微課、音頻、短視頻、動漫、H5圖文成為主流，小課堂、小話題、小討論等“小動作”，推動政治學習從“高大上”向“實微新”轉變。取消職工學習筆記、核減會議報表等減負行動，得到基層認可 。

思想政治工作持續深化。堅持全覆蓋宣講、全媒體宣傳、全過程研討、全崗位實踐，開展“改革促發展、先行展作為”主題教育，強化改革共識、凝聚發展力量；適應勞動組織和作業方式變化，探索移動端運用，研究“互聯網+思想政治工作”新方法，堅持“面對面”與“鍵對鍵”結合，建立“8+4工作機制”，進行分類施教。

典型選樹推介有力有效。注重時代性、先進性、示范性，建立“月度站段評、季度系統評、年度公司總評”評選機制，側重一線崗位，涵蓋各個系統，向車間延伸、向平時延伸，帶動一般層向先進層轉化，讓較差層向一般層轉化，優化基層政治生態、現場氛圍和人文環境。積極向媒體推介，使先進典型“走出去”“火起來”。

新聞輿論工作轉型提質。新聞調查、在線交流、暗訪、換位體驗成為常態。取消非運輸主業單位季度排名，給自主宣傳、特色宣傳、優質宣傳留足空間；注重選題策劃，實施資源共享，加強服務指導，激活主觀能動性；堅持問題導向，推動新聞宣傳由虛向實、由量向質轉變，推動輿情控制由被動滅火向主動防火轉變。

媒體融合工作縱深推進。逐步解決融媒體建設頂層設計、機構編制、人員配置等問題。部分單位媒體工作室建設邁進“快車道”，涌現一批內容新、形式潮、制作精的新媒體佳作。比如，襄陽車輛段《檢修之歌》《典型違章案例》短視頻、襄陽車站“襄站朗讀者”新媒體品牌、高鐵工務段《十年高鐵青春路，有同感的請舉手》短視頻等，反響較好。

存在不足

思想政治工作不夠扎實。有的單位思想政治工作停留在紙上，沒有對應落實到具體工作中，沒有接上本單位的“地氣”；有的單位把思想政治工作簡單化、公式化，做表面文章，搞點到為止；有的單位“泛化”工作責任，給思想政治工作畫個筐，什么都想往里面裝，工作針對性不強。

新聞宣傳精品力作不夠。圍繞新中國成立70周年鐵路發展成就，“一帶一路”、長江經濟帶、中歐班列開行等重大節點和標志性事件，講好新時代武鐵改革發展故事的精品力作還不夠多，上升到集團公司形象層面的、較有影響力的新聞作品較少。針對“高鐵、客運、樞紐”三大特色缺乏深入挖掘，創造力不夠，高度、維度、深度不夠，有情懷、有溫度引發廣泛共鳴的作品不多。

文化軟實力作用不強。集團公司掛牌成立和快速發展的兩年，是企業文化建設的探索期。在集團公司層面，改革發展新的形勢任務、職工群眾對精神文化的新需求，催生新的供需矛盾。在基層單位層面，文化建設存在三個誤區：一是對文化建設的目標定位不清，單純以文化活動替代文化建設，忽視對文化軟實力開發；二是未解決好繼承與創新的關系，少數單位文化建設落后于時代；三是先進文化培育不夠，文化陣地、文化產品、文化代表人物培育不夠，文化的先進性體現不充分。

媒體融合效應不明顯。媒體融合后，建管用制度、流程、技術跟進指導還不夠有力，融媒體工作矩陣效應不明顯，宣傳合力不夠充分。從基層單位融媒體工作室建設的整體進程看，發展還不平衡，極個別單位甚至出現“水土不服”應建未建的情況。

原因分析

腳力不勤。沒有練就“鐵腳板”深入基層、深入群眾、深入實際。不注重調查研究，對真實情況了解不清，蹲在辦公室 “爬格子” “編故事”，以虛務虛、紙上談兵，導致提供的宣傳方案、開展的宣傳工作形式效果不適配，與基層實際需求相去甚遠。

眼力不尖。從存在的問題來看，既有長期以來未得到有效解決或者解決得不夠徹底、容易反彈的老問題，又有在新的條件下催生的新問題。越是“眼力”不到處，矛盾和問題表現越集中。沒有好的“眼力”，問題不能被及時發現，也就得不到重視和有效解決。

腦力不強。表現在對制度落實上、統一開展的活動中，不用心思考、不結合實情，生搬硬套、簡單落實，上下一般粗，造成內容同質化、形式單一化、效果一般化。工作中不注重系統思考、不辯證分析、不預想預判，導致方向、方法出差錯，效果未達到預期。

筆力不精。這是知識儲備不夠、本領不高的體現。近年來雖強調轉變文風、短文短話，并不意味著不注重“筆下功夫”。筆力不精，難以做到表述準、傳播快、影響深，直接或間接影響工作質量。

改進對策

明確責任目標，加強思想政治工作。一是加強學習研討，厘清思想政治工作理論淵源、基本概念、現實意義、目標任務、職責標準、制度落實，澄清思想誤區強化職責擔當。二是分片區分層次組織理論研討、工作交流、問題調研，就思想問題展開討論，就現實差距進行分析，研究解決實際問題的具體方案。三是對現有制度、細則進行改進、優化，形成若干硬性要求、工作清單，將任務分解，逐級明確職責，確保思想政治工作“事事有人管、責任有人擔”。

講好武鐵故事，展示武鐵形象。一是持續轉型提質。通過貫穿全年的“講政治、轉作風、樹形象、創精品”教育實踐，提高新聞采寫、加工、傳播的整體水平。二是突出三大關鍵。聚焦高鐵、客運、樞紐等三大重點區域，結合浩吉鐵路開通在即、武廣高鐵開通10周年、襄渝鐵路開通40周年等重要節點，追蹤改革發展的紀念性、標志性項目熱點，推出有深度、高質量的宣傳報道。三是“開門”辦新聞。緊跟媒體發展和報道方向，深入分析媒體報道需求，及時掌握各大媒體報道方向和欄目特點，分時期、分重點邀請中央及省市媒體記者參與，選擇最佳報道視角。四是緊扣客運提質貨運增量目標加強營銷宣傳。圍繞“中歐班列”“95306網站”“翻壩運輸”“鐵水聯運”等老品牌，突出客貨運新產品、新服務、新舉措，集中宣傳聲勢，形成客貨運輸的宣傳合力。

傳承荊楚文化精髓，厚植企業發展底蘊。一是厚植發展底蘊。吸收荊楚源遠流長的文化精神、篳路藍縷的創業精神、敢為人先的進取精神、兼收并蓄的開放精神、舍生取義的愛國精神、守信重諾的誠信精神，推動武鐵企業文化建設不斷吸收荊楚文化的正能量，深入挖掘集團公司發展底蘊，推進地域文化和武鐵客運服務文化有機融合，從而厚植“高標定位、創新發展、奮勇擔當、爭創一流”的新時代企業精神，構建富有時代特質、地域特點、行業特色的新時代武鐵企業文化體系。二是抓好頂層設計。從高鐵大局、客運大局、樞紐大局定位出發，分系統組織文化建設專題調研，形成三大體系文化建設的基本思路、框架，做好頂層設計規劃，力求三大體系既互相關聯協調一致，又各有側重、富有特色。三是注重分類指導。高鐵安全文化方面，以涉高單位、設備管理單位為主體，圍繞人的安全行為、事的安全風險、物的安全狀態、安全環境氛圍，提煉高鐵安全行為文化、管理文化、設備文化、環境文化；樞紐暢通文化方面，以客運窗口單位為主體，從理念、行為、制度、客戶等方面著手，建設具有區域特色、人文特色、行業特色的樞紐暢通文化試點；客運服務文化方面，以客運、站車窗口單位為主體，對既有的服務文化進行優化改進，從客運服務理念、服務標準 、服務品牌、服務榜樣故事方面入手，打造集團公司客運服務文化集群。三大文化體系力爭年底形成三個體系的典型示范，以點帶面，構建集團公司企業文化的完整體系。

加快機制、流程、隊伍建設步伐，打造武鐵媒體融合的矩陣聯盟。一是強化一個共識。通過業務培訓、工作交流、專題教育等形式，統一目標，凝聚思想，在集團公司上下形成共識，加快成立站段融媒體工作室并發揮好作用，做到建管用同步。二是推動標準化建設。完善融媒體中心工作流程，深化基層單位標準化融媒體工作室創建，完善上下連通的“1+N”全媒體平臺矩陣，做強做大融媒體。三是加強考核激勵。按照“一段一號”的要求，對站段微信公眾號進行規范，實施手機溝通交流平臺的標準化規范化管理。四是促進作用發揮。加大優秀融媒體作品的生產力度和全網推送力度，力爭推出“現象級”作品，不斷提升集團媒體平臺的傳播力、引導力、影響力和公信力。