風景園林視角下的南粵古驛道規劃設計研究

邱衍慶 汪志雄

“道”的最初含義是道路，后來引申為做事的方法、路徑、本源、本體、規律、原理和原則等。從珠江三角洲（簡稱珠三角）綠道（greenway）到南粵古驛道，“道”是近年廣東規劃建設工作中的關鍵字，主要表現在：一方面扎實推進珠三角綠道和南粵古驛道2種實體之“道”在全省范圍內的建設，另一方面也探索了一種以重大建設項目參與社會治理的方法之“道”。在此過程中，風景園林專業技術人員深入參與綠道建設，形成綠道建設的專業之“道”?！霸O計創造價值”，在當前南粵古驛道建設大背景下，風景園林人如何以綠道建設的專業之“道”推動南粵古驛道規劃建設，實現“道”“道”相傳，助推以道興村，繼續發揮重大建設項目對于推動社會治理和共同締造的支撐作用，是值得深入探討的問題。

1 “雙道”的認識：游徑系統之道和社會治理之道

1.1 綠道與南粵古驛道代表廣東游徑系統的兩大建設模式

1 綠道與升級版綠道（綠色基礎設施網絡）關系Relationship between greenways and upgraded greenways (green infrastructure network)

2 風景園林對綠道設計的技術支撐關系Technical support relationship of landscape architecture to greenway design

游徑系統（trail system）最早可追溯到20世紀60年代美國的國家游徑系統，該系統由國家游憩游徑、國家歷史游徑、國家風景游徑、國家連接游徑、國家探索游徑和國家地質游徑共同構成[1]。盡管出發點和關注重點不完全相同，但綠道和南粵古驛道實質上可以理解為游徑系統里的2種模式：廣東綠道形成了“自然保護+運動休閑”的線性生態資源保護利用模式，強調在大都市區內部的生態廊道建設應該與市民運動休閑有機結合；南粵古驛道形成了“歷史展示+休閑體驗”的線性文化遺產保護利用模式，作為中國重要的線性文化遺產，古驛道串聯的文化遺存大多分布在貧困村密集的粵東西北地區，更強調相對欠發達偏遠地區的歷史文化和鄉村振興的協同發展。

1.2 綠道與南粵古驛道是以共同締造為核心的社會治理之道

廣東綠道和南粵古驛道作為重大民生建設項目，以線性游徑的空間形態，串聯了大量的自然景點、文化遺跡、開敞空間和城鄉景觀，更是聯系沿線城鄉居民共建共治共享工作的抓手。其中，綠道緣起珠三角快速城鎮化對自然生態環境的沖擊，以促進經濟發展方式轉變為重點，對推動區域生態環境保護、實現生活休閑一體化、促進宜居城鄉建設等具有重要意義。南粵古驛道則基于對古驛道沿線歷史文化資源保護利用的契機，極大地促進了嶺南地域文化特色展示、縣域經濟健康發展、鄉村振興和“精準扶貧”。隨著“雙道”建設從珠三角向粵東西北地區不斷延伸，更多的政府人員、專業技術人員、非政府組織、開發企業將參與到與沿線城鄉居民的直接溝通，進而推動社會治理從自上而下的“官本”模式向上下聯動的“共治”模式轉變。

1.3 風景園林是綠道與南粵古驛道在廣東城鄉實施落地的技術橋梁

盡管從綠道到古驛道，是從關注大都市區開敞空間到重點關注郊野地區鄉村振興的地域轉變，也是從主要關注現代化園林景觀到協同考慮原生態自然景觀的對象轉變，但風景園林學在綠道建設中形成的規劃設計方法論，以及社會治理的共同締造工作模式，都是值得總結提煉的專業之“道”，將有條件繼續成為南粵古驛道高品質建設和高水平保護的技術支撐，為進一步實現南粵古驛道文化傳承、生態保護和鄉村振興有機多元融合提供專業保障。

2 綠道之“道”——風景園林學對綠道網建設的重要支撐作用

2.1 綠道的內涵與特征

綠道是一種線形綠色開敞空間。世界上第一條真正意義上的綠道可追溯到1867年，是由奧姆斯特德（Frederick Law Olmsted）設計的美國波士頓公園綠道系統[2]。2009年《珠三角城鄉規劃一體化規劃》首次提出建設珠三角“區域綠道網”的構想。隨著2012年《珠三角綠道網總體規劃綱要》獲得省政府批復，綠道建設在廣東正式拉開序幕。2013年，在珠三角綠道網“兩年全部到位”任務完成以后，廣東提出了綠道升級行動，即打造升級版綠道—綠色基礎設施。綠色基礎設施是國家自然生命保障系統（圖1），是一個相互聯系的網絡，其要素包括水系、濕地、林地、野生生物的棲息地以及其他自然區，綠道、公園以及其他自然環境保護區，農場、牧場和森林，荒野和其他支持本土物種生存的空間，它們共同維護自然生態進程，保持潔凈的空氣和水資源，有助于大眾提高健康狀態和生活質量。

2.2 風景園林學對綠道規劃設計的專業之“道”

2.2.1 理論研究之“道”

自奧姆斯特德在波士頓城市公園規劃中提出了具有連通和游憩功能的綠道，綠道發展至今已百年有余，期間國內學者對綠道的研究和實踐也在不斷深入。在理論方面，綠道概念越來越強調慢性活動為主導的休閑游憩功能，以及生態系統功能的生態網絡概念。綠道的功能也不斷發生變化，由作為城市線性公園的休閑游憩、交通功能逐漸延伸到歷史文化保護、鄉土景觀塑造、生態環保功能、經濟拉動功能等。同時中國地域遼闊，綠道規劃實踐涉及多種地域類型，如以石家莊市鹿泉區山前大道綠道為代表的華北平原淺山區綠道建設[3]，以大亞灣綠道為代表的濱海鄉村綠道建設[4]，以北京北中軸體育文化城綠道為代表的都市區線性公共空間綠道建設等[5]。在綠道規劃設計策略方面，主要集中于戰略目標設定、網絡線路規劃、綠道景觀及工程設計這3個層次。另外風景園林專業背景學者對綠道理論實踐的研究數量頗豐，近8年來風景園林專業雜志《中國園林》期刊發表綠道相關論文60余篇，《風景園林》期刊發表100余篇，內容涵蓋國外綠道建設經驗介紹、國內綠道規劃理念、施工設計等諸多方面，這些理論研究分別從景觀規劃與設計、園林植物應用、景觀生態學等風景園林學的角度出發，對綠道進行研究，為綠道網建設積累了大量學術經驗（圖2）。

2.2.2 項目實踐之“道”

珠三角綠道網的建成，擴大了城市綠地的供給，提高了公園綠地的使用效率，改善了人居環境品質，也讓市民康體鍛煉有了新的去處，助推了自行車的回歸。在珠三角已建成的綠道中，以適宜慢行交通的水岸綠道最受歡迎，如廣州的濱江綠道、東莞松山湖和肇慶星湖的環湖綠道等，廣州生物島上綠道串聯公園形成的帶形水岸運動休閑帶，更是人氣爆棚，成為都市青年聚會游戲的熱門場所[6]。風景園林專業團隊利用自身的專業優勢，參與規劃設計和建造的高品質綠道工程遍布珠三角各地，在綠道網規劃過程中始終是重要的中堅力量。

3 “道”“道”相傳—風景園林學對南粵古驛道的傳承與創新

3.1 南粵古驛道的內涵與特征

南粵古驛道，是指古代廣東境內用于傳遞文書、運輸物資、人員往來的通路，包括水路和陸路，官道和民間古道[7]。南粵古驛道成形于約2 000年前，是中國古代中原地區與嶺南地區往來溝通的重要通道，蘊含有軍事文化、商貿文化、宦游文化和海絲文化等多種文化主題。主要由3個部分組成：1）古驛道本體，指古驛道路徑實物遺存或路徑；2）古驛道附屬設施，指沿途的關隘、門樓、驛站、驛亭等和水工設施（古橋、古碼頭）等相關歷史文化遺存；3）古驛道連接線，指與古驛道本體相連接的城市道路、公路（縣道、鄉道、村道）、步道、綠道、風景道、水道等線性載體。

3.2 風景園林學在南粵古驛道規劃設計中的專業之“道”

3 風景園林對南粵古驛道設計的技術支撐關系Technical support relationship of landscape architecture to the design of South China historical trail

南粵古驛道和綠道實質上都是游徑系統的組成部分，同樣可以發揮風景園林的專業之“道”，為便于研究風景園林人在南粵古驛道建設中的專業之“道”，本文作者將風景園林學的專業支撐分為風景園林遺產保護、大地景觀規劃與生態修復、園林與景觀設計、園林工程與技術、園林植物應用、景觀生態學6類，通過分類研究6個學科對于南粵古驛道規劃設計建設的作用[8]，促進南粵古驛道實現高水平歷史文化保護、高質量線性空間營造、全要素自然資源保護和精準化鄉村振興，延續以重大建設項目參與社會治理和推動經濟發展轉型的綠道工作模式（圖3）。

3.3 發揮風景園林遺產保護優勢，推動古驛道與古村落互利共贏

3.3.1 參與古驛道沿線風景遺產保護活化工作

根據《2018年南粵古驛道重點線路選取與保護利用工作計劃》要求，將農村連片整治、農村環境改善等政策和資金投入到南粵古驛道，特別是重點線路沿線的村鎮，發揮疊加效應，走出具有廣東特色的鄉村振興道路。根據《廣東省南粵古驛道保護與修復指引》，應利用風景園林遺產保護學科知識和技術，整體改善古驛道兩側古村落的空間環境，保護傳統的街市格局和建筑風貌，展現嶺南村鎮的特色與淳樸的民俗鄉風，促進鄉村經濟發展，將古村落建設成為全天候開放的全域博物館[9]。

3.3.2 風景園林遺產修繕

汕頭市澄海區樟林古港具有豐富的歷史遺存資源，包括建于清嘉慶七年（1802年）的新興街、建于明神宗萬歷八年（1580年）的天后圣母廟等，還有始建于清嘉慶四年（1799年）的集住宅、書齋、庭園三位一體的粵東名園樟林西塘庭園。在深入解讀該處風景園林遺產歷史文化底蘊的基礎上，按“修舊如舊”要求修復新興街古棧道立面和保育活化古棧房關鍵節點，包括2個古碼頭、永定樓、林園、稅口等，讓古港恢復生機活力、風韻重現。并結合古港河截污和環古港河兩岸景觀建設，打造古港廣場、永定樓前廣場以及山海雄鎮廟前的戲臺廣場（圖4）。

3.3.3 古村落景觀活化利用

云浮蘭寨村處于2017年8條南粵古驛道示范段中唯一的一條水道中，蘭寨村有保存完好的明清古建筑48座，有“南江文化之魂”美譽。政府鼓勵當地群眾共同參與管理，成為管理主體，以閑置的土地、古屋入股，形成以群眾營運為主體的產業集群。可運用風景園林遺產學知識對古建筑進行適當修繕，使其成為文創產業發展的特色空間載體（圖5）。

3.3.4 古驛道附屬設施修復

附屬設施是指沿途的關隘、門樓、驛站、驛亭等和水工設施（古橋、古碼頭）等相關歷史文化遺存。通過科學的修復手段，保留原真性與完整性。在尊重設施本身原真性與完整性的前提下根據遺存的實際情況采用“修舊如舊”或“斷代清晰”等不同的修復原則進行結構修復，損壞部分修補以及主要缺失部分的添補。結合風景園林設計手法，營造特色節點。結合風景園林“借景”等設計手法進行特色節點的營造，打造驛道特有的場所精神，融入驛道時空，實現歷史場景再現。

4 汕頭澄海區樟林古港風景園林遺產修繕Restoration of Zhanglin ancient port landscape architecture heritage in Chenghai District,Shantou

5 云浮郁南縣蘭寨村濱水古建筑群Ancient waterfront architectural complex of Lanzhai Village, Yunfu Yunan County

3.4 發揮大地景觀規劃優勢，推動古驛道與大農業景觀相得益彰

3.4.1 營造古驛道沿線大農業景觀

《2018年南粵古驛道重點線路選取與保護利用工作計劃》要求結合水田墾造，打造特色農業景觀。根據《廣東省南粵古驛道保護與修復指引》，平原型古驛道兩側的景觀環境應維持和保護原有農業景觀，體現鄉村特色。可運用大地景觀規劃手段，結合農事耕作需要進行土地肌理營造，形成具有特色的驛道沿線農業景觀，給人們帶來高品質的大地景觀觀光體驗[10]。

3.4.2 大農業景觀營造與優質農產品供給

韶關墾造水田項目地點地處南粵古驛道保護范圍內，是韶關市珠璣鎮的墾造水田試點，建設規模約為91.29 hm2，連片面積大，有利于建造規?；拇筠r業景觀。村民借旱改水項目之機，打造古田村里品食原生態大米、有機蔬菜等特色農產品，致力打造古驛道上古田村特有的農產品牌，兼顧經濟收益的同時營造了相得益彰的古驛道特色大農業景觀。

3.4.3 熱帶農業大地景觀營造

徐聞“菠蘿的海”項目地點位于雷州半島古驛道范圍內，湛江徐聞曲界鎮因特產菠蘿，被厲以寧命名為“菠蘿的?！?，被譽為“中國菠蘿第一鎮”。通過發揮大地景觀規劃設計優勢，發揮土地肥沃、地勢平整的熱帶地區優勢，種植不同色彩的農作物以形成七彩大地景觀。并以此為基礎，通過舉辦國際菠蘿文化節，融合采摘、繪畫、體驗、攝影、選美、自駕游、美食節等活動，加強與農業、生態和旅游的結合，發展立體多元的“菠蘿文化”，促進鄉村振興。

3.5 發揮園林規劃設計和園林工程優勢，助力古驛道建設高品質場所景觀

3.5.1 以高品質風景園林規劃設計營造古驛道場所精神

《2018年南粵古驛道重點線路選取與保護利用工作計劃》要求搶救性保護南粵古驛道上珍貴的歷史遺存。將南粵古驛道上散落的驛亭、驛站和古橋等歷史遺存修繕好，進行原真性修繕。結合現代需要進行配套基礎設施建設，完善沿線標識系統，開展地質災害危險性評估和調查，建立戶外運動安全急救系統，加強通信網絡建設等。

3.5.2 以景觀節點設計豐富古驛道內涵

江門臺山市端芬鎮?？诓罕蛔u為“廣府人出洋第一港”。?？诓旱你y信紀念廣場是一座富有文化內涵的社區體育公園，廣場上的銀信柱陣由20根八面柱子打造而成，柱子藝術性地展示了中國“第一僑鄉”臺山海外華僑銀信的緣起和遞送歷程，包含勞工、留學、抗日、愛國、教育、科技等不同主題內容，分類展示臺山?？诓旱你y信文化，具有歷史作用與現實文化價值。該社區體育公園也成為展現廣東“海上絲綢之路”文明的標志性展示平臺。

3.6 發揮園林植物應用優勢，優化古驛道沿線植物景觀

發揮園林植物應用學科優勢進行植物營造配置，在古驛道兩側優先選用本地鄉土樹種和主題景觀樹種相生的種植模式，保證植物群落穩定性，營造層次、色彩、季相、意境豐富的植物景觀，提升古驛道游賞樂趣[11]。通過植物種植引導古驛道走向及步行者視線的延伸，加強古驛道的線性空間關系，營造透視感強的驛道景觀。利用植物種植對古驛道進行節點豐富設計，利用植物對驛道景觀進行“框景”“障景”，或通過各路段植被的種類差異及層次變化營造“移步異景”的古驛道沿線景觀[12]。

3.7 發揮景觀生態學優勢，推動古驛道與生態環境相融共生

3.7.1 挖掘各類自然保護區內古道資源，形成一體互促關系

南粵古驛道沿線兩側5 km范圍內涉及大量風景名勝區、森林公園、自然保護區等完整的景觀生態系統，發揮景觀生態學對于上述完整景觀生態系統的規劃優勢，多專業協同，結合政策保護要求，將特定的自然風景、地質地貌與厚重的人文歷史價值通過古道串聯起來，進一步彰顯上述地區的自然人文資源價值，形成優質生態產品供給[13]。

3.7.2 生態保護中講述古道好故事

位于惠州市博羅縣的國家級風景名勝區羅浮山，列入南粵古驛道2018年重點段?！稄V東省南粵古驛道線路保護與利用總體規劃》提出：以葛洪的煉丹和研究中草藥為主題，深入挖掘葛洪的典故傳說，結合利用羅浮山等歷史文化遺產，策劃中醫藥健康旅游、非遺展示、中草藥種植與博覽等活動。由于古道同時也位于省級自然保護區，通過運用景觀生態學理論，結合保護區域疊加分析，考量生態要素與驛道建設影響因子。經反復校核，羅浮山古道選線初步方案經過羅浮山省級自然保護區實驗區和緩沖區，不涉及核心區。

3.8 發揮景觀現場表達優勢，深度參與古驛道“三師下鄉”

發揮風景園林專業在園林工程、園林植物和手繪表達等方面的優勢，與當地的能工巧匠和本地專家共同參與到修建古驛道建設和鄉村振興中，大家獻言獻策、共同推進以道興村建設工作，深度參與古驛道“三師下鄉”①。通過手繪的形式，更好地反映村民意愿、傳遞設計師思路，及時溝通設計方案。促進設計以人為本，更尊重村民及場地現狀。在古驛道建設和人居環境改善過程中，對場地問題及時發現，進行實地修復指導，引導村民保護村居環境，防治生態破壞[14]。

4 結語

南粵古驛道工作時間緊、任務重、要求高，是關系鄉村振興、精準扶貧的民生工程，更是政府以重大建設項目參與社會治理的典范。風景園林具備深厚的線性游憩空間規劃經驗和扎實的園林工程專業優勢，是廣東綠道建設的中堅力量，風景園林專業之“道”有能力也有必要在南粵古驛道建設過程中進一步傳承與創新。建議可開展以下幾項工作，切實推動“道”“道”相傳。1）建立南粵古驛道風景園林技術聯盟。結合目前各市古驛道進度不一，各專業配合還可進一步完善的情況，建議以風景園林分會成立為契機，為古驛道建設的政府部門搭建與全省城鄉規劃、風景園林專業團隊之間的技術聯盟，為加快形成古驛道多專業協同的技術隊伍提供支撐，特別是古驛道沿線重大景觀節點和入口廣場等設計施工。2）組織南粵古驛道規劃設計大賽。借鑒村莊規劃設計大賽經驗，以2018年重點段為對象，由政府組織、企業支持、各高校風景園林專業和各大設計機構參與，為各地古驛道建設貢獻風景園林專業力量。3）舉行古驛道與風景園林“驛道設計沙龍”。邀請風景園林大師和行業專家參與，為南粵古驛道保護利用提供專業支撐。4）推動風景園林人“三師下鄉”。以推動“共建共治共享”理念的生動實踐為方向，倡議風景園林人以多種形式參與古驛道設計施工。

南粵古驛道是具有更豐富文化內涵的廣東綠道，是一個需要多專業協同、深層次溝通、全過程聯動的實施工程，需要一以貫之地傳承風景園林專業對于當年“綠道”建設的專業之“道”、創新之“道”和勤勉之“道”，通過“道”“道”相傳，為功在千秋的南粵古驛道保護利用事業開拓新路徑，更為廣東再一次以線性游憩空間建設參與社會治理和帶動區域協調發展掀開新篇章。

注釋(Notes)：

①三師下鄉：是指規劃師、建筑師、工程師“三師”專業志愿者自愿貢獻個人的時間和精力，為廣東省內鄉村或村民提供無償專業技術服務的活動。

圖片來源(Sources of Figures)：

圖1～3由作者自繪；圖4由一瓢足攝；圖5由Tarina攝。