新形勢下長輸管道設計思路分析

摘?要：文章論述了新形勢下長輸管道設計工作的變化，進一步探討了新形勢下做好長輸管道設計工作的方法，希望對長輸管道項目的發展有所幫助。

關鍵詞：新形勢;長輸管道;設計思路

一、 引言

隨著中國石油集團長輸管道工程的全面開展，地方天然氣公司對市場的進一步開發，長輸管道工程呈現出工程項目眾多、地域分布廣、工期緊迫的特點，為滿足建設發展的需要，同時，向國際化管理模式靠攏，中國石油集團逐漸從原來的建設管理一家的建設模式向項目管理承包（PMC）+工程總承包（EPC）的管理模式轉變。文章對新形勢下油氣長輸管道項目設計思路進行了探討。

二、 新形勢下長輸管道設計工作的變化

隨著長輸管道建設的提速和建設管理模式的轉變，為加快設計進度、提高設計工作質量，中國石油集團頒布了一系列的標準化設計文件（簡稱CDP或GJX文件），涵蓋了設計范圍、設計過程、設計文件編制、設計標準、技術規格書的編制等，要求各設計單位在設計工程中執行。這使得新形勢下的長輸管道項目與傳統的長輸管道項目在工作范圍方面有較大的增加，強調以標準化成果的應用來統一各項目的設計風格和深度，更加重視管道建設的合法性、可實施性、運行管理單位和調控中心的意見、設計工作的向下延伸服務，以及獲取工程所在區域的各類協議及專項評價報告，使設計和管理的難度、風險進一步加大。

（一）可行性研究工作

新形勢下可行性研究工作新增如下內容：

（a）強調執行標準化設計文件;（b）在設計文件編制風格方面要求各設計單位統一各項目的設計風格;（c）報告編制的重點及深度要求，除為項目科學決策提供依據外，進一步強調了項目最終是以達到國家核準、股份公司批復和具備開展初步設計的條件為目標;（d）要求評價報告與可研報告同步完成，并要求可研單位與評價單位充分結合、互動，強調結論的一致性;（e）提出了可研單位向下延伸為初步設計單位提供服務的要求。

（二）初步設計工作

新形勢下初步設計工作新增如下內容：（a）強調執行標準化設計文件;（b）在設計文件編制風格方面，要求各設計單位統一各項目的設計風格;初步設計的后續服務中要求初步設計單位配合建設單位完成EPC招標工作，作為EPC階段的拿總設計單位，完成施工圖設計統一技術規定，并根據建設單位要求開展PMC或PMT工作。

三、 如何做好新形勢下的設計工作

（一）熟悉合同（委托書）對設計的要求

重點熟悉合同（委托書）中規定的工作范圍、進度要求、深度要求、執行標準等。

（二）盡快與建設單位建立聯系機制

盡快與建設單位建立書面來往的聯系機制，及時對合同中不明確的部分進行書面澄清并充分了解建設單位所關心的問題。

（三）對設計輸入參數逐項核實

對已有的設計輸入參數進行核實，判斷是否滿足設計工作開展的要求或是否能夠滿足合同（委托書）中規定的要求。

（四）設計策劃的編制

設計策劃的編制工作是設計工作中重要的組成部分，高質量的項目策劃是保障項目能夠按照合同要求完成的前提條件，也是規避項目執行過程中出現風險的前瞻性措施。它應是項目經理通過熟悉合同（委托書）中對設計的要求、在與建設單位充分溝通以及對設計輸入參數逐項核實后，結合項目特點，有針對性編制的設計策劃，通過對策劃文件的編制，也能對項目的投入進行估計。設計策劃應主要包括工作內容、技術路線、項目目標、對工程的評估及認識、項目組織、項目質量控制、項目進度控制、項目HSE控制、項目風險管理、項目溝通管理、存在的問題與建議等。

（五）根據批復的策劃文件開展設計工作

長輸管道的設計工作主要分為外業設計和內業設計兩大部分，這兩部分工作相互交融密不可分，總的來說，外業工作為內業工作提供基礎依據，而內業工作又將對外業工作提出優化的要求。整個設計工作應包括以下幾個方面的內容。

（a）設計前期的設計選線及與地方部門、專項評價單位的結合;（b）通過工藝計算分析，提出線路及布站的優化方案;（c）開展線路定線，河流、隧道的選點工作;（d）根據布站方案，對站址進行實地選址踏勘，落實外部條件是否具備;

（e）上述工作完成后由建設單位組織運行單位、專家對工程的外業工作進行審查;（f）根據建設單位、運行單位、專家的審查意見進行修改;（g）根據勘察成果開展線路、穿跨越及站場的相關設計;（h）按CDP和GJX文件要求完成設計文件初稿。

（六）設計文件的中間審查

設計文件的中間審查是設計過程中的重要工作，專家、建設單位、運行管理單位、調控中心、設計應對主要技術方案達成共識，并據此開展下一階段的設計修改工作。主要審查以下內容的合理性：（a）關鍵節點線路的技術路線;（b）河流穿跨越及隧道;（c）站場選址;（d）各類站場設計方案;（e）組織機構及定員;（f）操作原理是否滿足要求。

四、 設計過程中值得借鑒的經驗

（a）注意在設計過程中與建設單位、運行單位、油氣調控中心的結合，確保對設計方案的一致認可;（b）推廣施工單位參與線路優化的模式，使設計的可操作性更強;（c）經濟發達地區的管道路由協議應從鎮級作起，必要時還須取得村委同意，逐級上報，才能確保路由的可行性。同時，應對經濟發達地區的概算指標進行專門調研，使設計概算更符合實際;（d）采用航測資料與現場調研相結合的方式優化線路;（e）充分與地方相關部門結合、與評價報告編制單位的緊密結合是線路路由確定的關鍵，避免出現施工圖階段的大段改線;（f）山區地段，可利用1∶2000航測資料進行施工圖輔助定線，尤其是現場定樁，以確保線路的可實施性。

參考文獻：

[1]詹佩卿.對長輸管道支線工程前期咨詢的分析探討[J].上海煤氣，2019（4）：12-16.

作者簡介：黃家驥，中石化中原石油工程設計有限公司。