低碳經濟視角下農村物流內涵、必要性和發展策略綜述

姚冠新，冒瑞華，張冬梅 （江蘇大學 管理學院，江蘇 鎮江 212013）

隨著全球變暖的日益加劇，人們逐漸意識到發展低碳經濟的必要性，低能耗和低碳排放已經成為經濟發展中要考慮的不可避免因素。國家對農村的關注程度越來越高，農村經濟改革也隨之不斷深入。通過對十九大中“三農”問題的研究和“鄉村振興戰略”的展望，農村物流對農村經濟的發展有著重要的支撐作用，滿足了農村居民生產生活中物資流通的基本需要的同時又帶動了農村經濟的發展。

我國在發展現代農村物流早期，忽略了農村物流的可持續發展問題和環境問題，過度使用燃油機械，以生存環境的惡化為代價換取了農村經濟的發展。隨著人民生活水平的不斷提高，對生態環境的要求也在不斷提高，農村物流的發展必須以低碳經濟理念為指導。同時將低碳經濟引入農村物流的發展是民眾健康生活的呼吁和我國農村經濟發展的必然要求。

1 低碳經濟視角下農村物流內涵的研究

1.1 低碳經濟內涵的研究

國內早期研究低碳經濟的莊貴陽（2005）認為，低碳經濟是一種低碳的經濟發展模式。通過技術的革新和政府政策的推進，減少溫室氣體的排放，緩解日益加重的生存環境問題。付允（2008）以低碳城市為研究對象，認為低碳經濟是一種綠色經濟發展模式，強調節能減排和低碳技術在實現綠色物流中發揮的作用。徐南（2010）從可持續發展的角度，認為低碳經濟是一種綠色生態經濟模式，在依靠先進科學技術的基礎上，加強資源的循環利用。

盡管幾位學者研究的角度不同，但其內涵是接近的。都認為低碳經濟是一種健康的發展模式，溫室氣體排放變少，能源消耗會變低，生態環境會改善。可以歸納為低碳經濟是以低能耗、低污染和低排放為特點，同時表現出高經濟效益的發展模式。

1.2 農村物流內涵的研究

農村物流的內涵還沒有形成統一的界定，經過閱讀相關文獻發現，不同時期對我國農村物流內涵的界定是存在差異的。主要和我國農村經濟的發展程度有關，不同時期農村物流內涵的研究角度就存在差異。因此，農村物流內涵的界定仍未統一。

國內最早的是王新利（2003）通過觀察農村物流的發展，認為農村物流是一種物流體系，服務于農村生產、生活和其他經濟活動。謝水清（2006）以城市物流為對照，提出了相對于城市物流的農村物流的概念，它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。王吉寅（2019）提出農村物流是農村電子商務發展的產物，農村物流具有季節性、分散性、復雜性和成本大等特征。

幾位學者在我國農村發展的不同時期對農村物流的內涵的界定是存在差異的，反映了其在我國經濟發展的不同時期對應的內涵界定也不同的局限性。早期的王新利結合當時的國情，運用物流相關理論，分析出其內涵。謝水清在城市物流發展相對較成熟的背景下，提出了相對城市的農村物流的內涵，論述了和城市物流的區別。王吉寅研究認為電子商務蓬勃發展下，農村物流在農村商品流通和滿足農村居民基本生活需要有著不可缺失的作用。研究發現，不同時期農村物流的內涵差異性主要體現在其不同時期的背景之下，幾位學者研究的內涵可以發現其共同點，就是服務于農村居民的生產和生活需要的相關物流活動。再此基礎上，可以對農村物流的內涵進行總結，方便接下來更加深入的研究。歸納為農村物流是一個相對于城市物流的概念，基于農村經濟的實際發展情況，以服務于農村居民生活需求的相關物流活動。

1.3 低碳經濟視角下農村物流內涵的研究

國內學者直接研究低碳經濟視角下農村物流的比較少，相關文獻中將低碳經濟和農村物流兩者結合起來的研究主要是：低碳農村物流和農產品物流低碳的研究，分別從兩個層面研究了低碳經濟視角下農村物流的現狀。通過借鑒兩者的研究，為對低碳經濟視角下農村物流內涵的研究提供了參考和依據。

（1）低碳農村物流的相關研究

我國的農村物流雖然得到了高速發展，但是它是以一種低能效、高能耗和高碳排放的發展模式。早期的農村物流主要體現為基礎設施落后、專業化水平低和市場化程度低等特點，同時農村物流自然產生高投入和低產出的現象。如今國家對農村物流的重視和農村居民生活水平的提高，給予了農村電商物流發展的機遇，電商的發展推動了農村物流的發展。電商物流的高速發展是運用現代科技的體現，是國家農村經濟改革中重要的一環。農村的基礎設施得到進一步的完善，專業化水平和市場化程度也逐漸提高。阿里巴巴把農村淘寶作為其促進農村經濟發展戰略項目，通過與政府深度合作，基于電子商務平臺，構建縣村兩級的相關物流服務網絡，使得農村居民網購和農產品的銷售更加方便，提高了居民生活水平的同時又緩解了農村資源的浪費。

（2）農產品物流低碳的研究

我國農產品物流的冷鏈、農產品物流標準的制定以及信息流通網絡等發展的不完善是造成大量碳排放和資源損耗的主要因素。尹立新（2011）認為低碳意識對農村物流的發展影響顯著。李巍（2011）認為物流模式的改善，才能改良生鮮農產品的相關貿易。苗潔瑩（2019）建議將低碳經濟理念貫穿到整個農產品冷鏈物流環節。

幾位學者都強調低碳意識的重要性，但是都局限于意識層面。為了取得暴利，不惜鋌而走險，以環境換取經濟效益，忽視低碳經濟的可持續發展的現象仍然存在。因此，把低碳經濟落實到農村物流的發展中才是重中之重。

綜上所述，低碳經濟和農村物流內涵的研究，可以更好地把握研究對象的內在規律，以便于后續研究更有依據。低碳農村物流和農產品物流低碳的研究，可以作為很好的借鑒和參考，在此基礎上，把低碳經濟和農村物流結合起來深入研究。政府結合我國農村物流的實際情況，出臺相關政策，更好地指導農產品物流的運營和發展，從而更好地讓低碳理念貫穿農產品物流。充分發揮現代化的網絡技術，實現效益最大化，減少物流運輸過程中不必要的損耗。充分考慮農村物流存在的分散性、質量差異等特征，利用科學的管理理念，對農產品進行管理，從而減少損失。低碳經濟視角下農村物流，就是要解決農村物流低能效、高能耗和高碳排放現象的問題，即政府要出臺了足夠低碳政策，便于支撐農村物流的低碳向前推進；網絡技術的充分利用，物流活動資源的浪費顯著減少；農村物資的合理管理，農村物資在運輸過程中的損耗明顯降低；低碳理念的深入人心，民眾意識到低碳經濟對于生存的重要性。

2 低碳經濟視角下農村物流的必要性研究

低碳經濟融入農村物流的發展，已經成為當下的熱點，相關的必要性研究能夠更好地認識到其緊迫性。在全球氣候變化的危害愈演愈烈背景下，我國農村物流的低碳發展不僅面臨壓力，還是一個難得的發展機遇。低碳經濟視角下農村物流的必要性研究很少，相關的研究主要是綠色物流的必要性和低碳經濟的必要性的研究。通過分析和借鑒，然后對農村物流在低碳經濟視角下的必要性研究進行綜述。主要是緩解環境惡化壓力的同時，抓住低碳經濟發展的機遇，優化農村物流發展的方式。

2.1 綠色物流的必要性研究

李菲（2010）認為我國綠色物流的制度缺失，需要建立相關規劃和制定物流發展戰略。房超（2013）以甘肅為研究對象，論述在發展現代物流過程中對生態環境造成危害，進一步推出發展綠色物流的必要性。劉曉娜（2013）分析我國物流發展的現狀，然后給出發展綠色物流的建議，提出綠色的管理理念、綠色包裝以及綠色運輸等都是物流健康發展的有效措施。

2.2 低碳經濟的必要性研究

王軻宇（2012）在全球變暖的背景下，闡述低碳經濟的內涵，進而論述低碳經濟的必要性；低碳經濟的發展可以緩解全球的能源危機和能源安全問題，同時還會推動相關企業加大低碳相關科研的投入。陳中宇（2013）通過觀察國際和國內的經濟發展形勢，論述低碳經濟的重要性；低碳經濟是對全球低碳化呼吁的相應，樹立了大國形象的同時，也是對氣候問題的現實選擇。孫雪麗（2017）認為經濟跨越式發展，增大環保能源產業的結構比重；低碳經濟的不斷發展，會帶動性能源行業的有效發展，拉動了低碳就業的同時也緩解了社會矛盾，進而優化了產業結構的可持續發展。

幾位學者的研究對象不同，對研究必要性的側重點也不同，但生態環境、能源危機、產業結構優化和社會矛盾等都是實現低碳經濟需要研究和解決的重點。通過借鑒綠色物流和低碳經濟的必要性研究，我國的低碳經濟視角下農村物流的必要性主要有五個方面：一是有利于我國生態環境的保護。二是按照可持續發展的要求，實現經濟和環境協調的發展。三是培養新的競爭優勢，極大增強了品牌價值。四是實現經濟跨越式發展，加重環保新能源產業的比重；五是企業加強技術創新。

3 低碳經濟視角下農村物流發展策略的研究

低碳經濟視角下農村物流發展策略的研究較少，因此主要從三個角度進行論述研究：低碳經濟、低碳物流和低碳經濟視角下物流的發展策略。通過借鑒相關策略研究和結合內涵和必要性的研究，分析出更加合理的低碳經濟視角下農村物流發展策略。

3.1 低碳經濟策略的研究

李友華（2010）提出的政府主導、企業參與和市場運作的互動機制，可以為企業和民眾提供科學理論指導的同時，又能讓低碳經濟有章可依。張欣蕾（2016）建議在經濟發展的同時保護環境，實現區域的協調發展。加大對新能源產業的投入，優化經濟發展的產業結構。范永軍（2019）以低碳經濟為研究對象，分析其制約因素，從而提出制定相關法律和積極參與國際經濟技術會議等相關策略；基于我國正處于低碳經濟發展的初期，借鑒發達國家的經驗，制定低碳的相關法律和與發達國家建立低碳合作，有助于我國經濟的可持續發展。

3.2 低碳物流策略的研究

董千里（2010）從物流集成視角，提出降低貨運能源消耗及企業運輸成本，實現企業經濟效益與社會效益的共同發展。劉凱（2018）基于順豐速運的現狀，提出加強員工低碳意識和提高低碳物流應用技術；加強低碳教育，實現低碳意識的共識；高專業化水平的技術人員，可以加速企業信息化技術的應用程度，提高企業的管理能力。

3.3 低碳經濟視角下物流發展策略的研究

翟勇洪（2013）提出從低碳意識、法律法規、人才培養、物流管理和逆向物流等多個方面研究了低碳視角下的現代物流發展策略。樹立科學的環保意識，建立完善的法律法規，完善的低碳物流人才儲備機制，科學的物流管理和回收再生資源都有助于物流低碳化的實現。趙勝男（2014）提出了構建綠色物流標準管理體系，保障綠色物流的實現。

幾位學者從政府角度、企業角度和純粹的學術理論的角度進行研究，并提出了相應策略。低碳經濟視角下農村物流是對農村物流的低碳發展的全面認知，歸納的策略主要分為以下幾點：一是政府制定低碳經濟視角下農村物流發展的相關法律，從宏觀上約束農村物流的相關活動；二是公眾樹立低碳經濟的意識，在農村物流的相關活動上主動減少資源浪費和污染排放；三是重視低碳視角下農村物流人才的培養，提高農村物流生產活動人員的素質，養成低碳經濟發展的專業化人才；四是提高低碳物流技術的應用，引導社會資源優化配置，加強對農村中低碳經濟的投入，使得農村物流的產業結構更加優化。五是對低碳經濟視角下逆向物流的重視，對有缺陷的零部件、邊角廢料、次品以及損壞貨品，進行回收再資源化，減少資源的浪費；六是低碳經濟視角下農村物流信息共享平臺的建設，構建低碳物流信息共享平臺有利于各物流企業間的合作，加強信息共享，減少倉庫空置率；企業能夠實時掌握最新的農村物流的相關信息，大大降低了無謂消耗、碳排放量和企業成本。七是加強國際合作，借鑒發達國家農村物流的低碳現狀，同時加強低碳發展的合作。

4 總結

通過以上研究，對低碳經濟視角下農村物流的內涵、必要性和發展策略的綜述。內涵的研究能夠更好地對其進行把握，認識內在規律，對以后的相關研究提供更好的認知依據。必要性的研究使得能夠發現農村經濟在快速發展和環境問題日益加劇的同時，低碳經濟的理念下發展農村物流已經是迫在眉睫的選擇。發展策略的研究，可以更好地制定出農村物流在低碳經濟理念指導下發展策略。