公路路基施工的質量要求及控制措施分析

趙云

山西交通控股集團有限公司長治高速公路分公司 山西長治 046100

在城市化進程不斷推進的過程中，公路建設為城市聯通了經濟脈絡，而路基作為公路工程的重要組成部分，既是路線的主體，也是路面的基礎，因此路基施工質量對公路工程整體的使用性能和使用壽命起著關鍵作用，今后有必要對公路工程路基施工質量控制措施進行研究，從而保障路基的堅固穩定，以推動我國的公路工程建設事業穩健發展。

1 公路工程中路基施工質量管理控制的重要性

國家要想進行經濟發展，必須有暢通八達的交通運輸系統，交通系統可以增加各個省份之間的聯系，加強國際之間的信息溝通。對于我國來說，質量過關的交通運輸系統可以加強我國的經濟和社會的發展，城市具有質量過關的交通系統也可以幫助城市的發展，提高我國的城鎮化速度。提高公路工程中路基施工質量管理控制工作，可以增加路面的質量，有效解決我國城市之間的交通壓力，提高出行和運輸的效率。公路是各個區域之間的交通紐帶，公路工程中路基施工質量管理控制工作對于交通運輸的安全性和穩定性可以起到保障作用。近年來，隨著我國居民生活條件的改善，私家車越來越多，公路壓力越來越大，再加上經濟的發展，貨運車為了節約經濟成本，會存在很多超載的問題，對我國的公路帶來了很大的壓力，公路路面在使用的過程中會存在一定的磨損或裂縫等問題，為了增加我國公路路面的使用壽命，并保證我國公路路面在車輛使用過程中安全性，必須加強公路工程中路基施工質量管理控制工作[1]。對于我國的公路工程中路基施工質量管理控制工作來說，可以增加路面的使用壽命，這是由于路基在整個公路修建的過程中處于基礎地位，路基的質量得到了有效地保證，路面在修建的過程中特別穩定。因此，增加公路工程中路基施工質量管理控制工作的效率可以保證投入使用時間較長的路面在行車的過程中沒有路面塌陷的威脅。特別是，如果公路的路基特別穩定的情況下，在通過噸位比較重的大型運輸車輛時可以提高司機的安全性，增加我國交通系統的穩定性，是保障整個公路和交通系統的交通通暢的重要條件，能夠減少由于路面原因引發的交通事故發生率。

2 公路工程路基施工質量控制技術的發展措施

2.1 加強公路路基施工材料的質量監控管理力度

施工單位在進行公路路基工程的施工質量管理工作過程中，應當將公路的施工材料作為整個項目工程的核心，而且施工材料自身的質量直接決定著公路路基工程的施工質量。所以相關的施工單位在開展路基施工的過程中，要嚴格進行施工材料質量監控工作。其中，對工程實際的施工單位，要嚴格管理路基材料質量，及時處理不合標準的施工材料，將路基的材料填充厚度保持在最合適的位置。除此之外，在確定路基施工材料之前，進行施工的企業應當根據實際的施工要求進行施工，并嚴格做好材料監控管理工作，深入分析施工土質的信息，對其含水量及容量進行精確的測試，按照測試的結果制定最合適的施工方案，選擇最合適的路基施工材料，給路基工程的質量提供保證，保證最終的施工質量滿足企業提出的要求[2]。

2.2 嚴格控制公路路基的邊坡與質量

對公路的施工單位而言，在實際的公路施工過程中要合理設計路基的坡度，確保公路路基很高的狀況下也能保證其穩定性。但是在公路路基施工的操作過程中，很容易受到施工地區土質、地質環境的影響，所以如果給路基的邊坡高度設置得太單一，會對施工工程的施工時間和施工效果造成影響，而且也會引發很多的質量問題。所以施工單位的工作人員在設計路基工程的邊坡高度時，應根據公路的使用情況進行深入的分析，因為路基在長時間使用后會出現下沉現象，施工人員應在設計施工路基邊坡高度時實際稍微大于設計方案中制訂的坡度高度，但實際的數據要詳細進行計算，建造最合適的坡度。并將最終的計算結果作為施工標準，積極開展路基施工工程，加強路基的穩定性，防止公路工程出現質量問題。

2.3 控制公路路基工程的排水與質量

施工單位在設計公路地面排水工作的時候，主要的工作目標是保證路基地面上的積水能迅速排除干凈，避免路基之外的積水流向路基中，同時還要避免路基土質受到積水滲透。除此之外，施工人員在設計路基公路排水的時候，還要將施工地區的水文及地質條件作為考慮范圍，確保在進行深層路基施工工程的時候，防止積水引起工程的質量問題，保證路基在施工的時候處于干燥的環境中，加強土質自身的穩定性。在公路長期被使用的過程中，經常會受到雨水的侵蝕，會導致路基出現滑坡及坍塌現象，還會嚴重影響公路原本的組成結構，如果公路的路基排水系統還不夠完善，導致雨水積聚在路基內部，會引發非常嚴重的后果。所以在實際的路基施工過程中，施工單位要對整個工程的排水系統引起重視，嚴格監控工程質量[3]。在設計路基排水的過程中，應當結合施工單位旁邊的排水設施，采取集中排水措施等。同時還要完善橫波等施工設計方案，及時更新工程中的排水系統，使路基處于干燥的環境中，提高建成公路的質量。

2.4 壓實度控制技術

在進行公路路基壓實施工的時候，為了保證達到質量標準，一定要選擇恰當噸位的壓路機，以保證路基的壓實度達到標準的要求。在進行碾壓操作的時候，要注意壓實度的控制技術：首先，在接收填料的時候，要先進行仔細的檢測，詳細記錄含水量和干密度的數據，并在施工前進行調整，使其更適合現場的施工環境，這樣壓實施工的效果更好。其次，進行碾壓的時候分為三步，初壓、復壓和終壓，速度最好控制在1500-3500m/h之間。碾壓的時候要注意先從兩邊開始，然后慢慢向中間進行。要嚴格控制填料中的含水量，一定要保證在含水量合適的情況下再進行碾壓施工。如果含水量沒有達到規定的要求，就要根據實際情況進行晾曬，或摻入適當比例的水，使填料的含水量控制在最佳數值。最后，為了達到壓實度的要求，一般運用分層填筑的壓實方法，每一層的厚度大約控制在20-30cm之間，當一層的填筑和壓實做好以后，要經過仔細的檢測，確定質量達到標準要求以后才可以進行下一步的施工，保證每一層都符合標準，才能保證整個公路的路基壓實度符合要求，滿足質量標準要求[4]。

2.5 做好施工技術管理

在進行公路工程路基施工中，為了能夠更好的保障公路工程路基施工質量，做好施工技術管理工作也是十分必要的。具體而言，現場技術人員應該嚴格按照施工工藝要求和相關技術參數，對公路工程路基施工技術進行管理，要根據不同路基結構控制技術要點，通過設置旁站、巡檢等質量監督方式，從而對公路工程路基施工技術進行動態化管控。要建立嚴格的質量管理體系，通過成立質量監管小組的方式，使監管過程規范化、制度化、標準化，這樣才能更好地為公路工程路基施工質量提供保障。

2.6 加強施工材料管理

在進行公路工程路基施工中，施工材料是影響公路工程最終施工質量的關鍵因素，為此相關施工單位必須要做好施工材料管理工作，把好材料關口，針對公路工程的地質情況和設計要求合理選擇施工材料。首先，在進行材料采購時必須要選擇有認證資質的大廠家，將材料供應商評價作為重點，從而確保材料質量的可靠性。其次，要注意進場材料的檢驗和復核，通過批次樣品抽查和試驗的方式，確保所有的材料都符合《公路路基施工規范》。最后，為了減少材料存放過程中出現的材料損壞問題，應該做出施工材料臺賬，按照材料的規格型號和性質要求妥善管理，以二灰土為例，二灰土在存放的過程中必須要進行笘蓋，這樣才能避免腐蝕土混入，從而減少對公路工程路基施工質量造成影響。

3 結語

公路交通問題是我國交通行業的重要內容，推動著社會市場經濟的發展。在路基施工的過程中，路基的檢測、維護與管理工作以及施工前期的設計準備工作都非常復雜，需要實際的施工人員具備較高的施工水平。但是作為公路工程中重要內容的路基工程卻在實際的施工中存在著很多的問題，再加上實際施工中會遇到各種各樣的影響因素，很容易給路面公路帶來嚴重的影響，所以施工單位要根據社會經濟發展對公路提出的要求，不斷完善路基施工技術，提高路基工程的施工質量，推動公路路基工程的發展。