王夢琪
中鐵十一局集團有限公司 湖北十堰 442000
作為地鐵建設的根基,軌道建設是確保地鐵能夠正常平穩運行的重要基本條件。為了提升地鐵建設的質量水平,必須要提升鋪軌工作的安全性。鋪軌工作對于技術的需求是非常高的,很容易導致工程團隊在建設的過程中不得不面對許多困難問題。因此,本文將根據當前地鐵鋪軌工作所面臨的主要困難、解決當前所面臨主要問題的實踐措施以及施工的技術要求三個方面來進行探究說明[1]。
當前所面臨的一個重要的問題是鋪軌基地的布置難度。地鐵鋪軌工作需要留有較為充裕的空間,以便增加對鋪軌材料等物資的儲存,同時,也有利于騰出空間來方便將各種原料進行組裝,對軌道進行拼接,因此,較大的空間是進行鋪軌工作建設的必須條件。在通常情況下,鋪軌工作是一項相對繁瑣的工作,具有操作流程相對復雜的特點,對較長的工期具有較大的需求。在實際操作的過程中,鋪軌工作往往不得不縮短工期,提升操作速度,從而對鋪軌工作的完成質量造成不利的影響。這一方面是施工團隊對于工程的規劃設計存在一定缺陷,難以確保工期設置的準確性,另一方面也是鋪軌工作在進行工作場地設置的時候存在著較為僵化的問題,在進行鋪軌的過程中也因為一些技術問題降低了工作的效率。
進行地鐵的鋪軌工作的過程中,往往會遇到因為鋼軌焊接的過程中出現的牌號與性能不匹配的問題。這種問題將會大大影響鋪軌工作的質量,降低鋪軌工作進行的效率。此外,在焊接方面所出現的問題還包括:續建的鋼軌和原本建設的鋼軌在焊接上存在不兼容的問題以及其他管理問題等,這都是影響鋪軌工作進行的重要因素。
加強建設方案規劃,是實現提升施工建設效率,降低工期對整個工程施工質量影響的重要手段。要加強對鋪軌的工作范圍的設計,調整鋪軌基地的地點安排。事實上,只要是能夠滿足用電需求和用水需求,并且在場地面積上足夠充裕,就可以嘗試對其進行利用。如果是全地下線的情況,可以將其設在地鐵線路的起點與重點的位置,以及在明挖區間的中間的位置。如果是另外增設有高架項目,那么就應當盡可能地在這個范圍只能增加對輔助鋪軌基地的設計[2]。
目前,我們所作為常用的一種焊接方式是接觸焊。接觸焊這種焊接方法對于提升焊接質量和效率都具有重要的作用。除此之外,在進行地鐵軌道建設的過程中,施工團隊往往還會配置有小型的氣壓焊接機。小型企業焊接機主要是應用在長鋼軌聯合接頭以及在地鐵投入使用之后對軌道進行更換等方面。最后,還要注意對鋁熱焊進行合理的使用。在通常情況下,鋁熱焊并不是一種性價比非常高的焊接方式。這種焊接方式對于工作環境的要求非常高,但是卻并不容易保證焊接工作的完成質量,因此,要慎用鋁熱焊。
針對其他方面的管理問題,要充分地借助相關管理部門的力量。如果發現了一些在施工技術上難以解決的困難,就要及時地向相關的管理部門提出自己的需要,從而更好地結合多方面的力量,以便于困難問題的解決。
加強對整體道床施工技術的應用,是提升鋪軌建設工作效率的重要手段。道床施工技術與傳統的技術相比,具有前期工作質量高,后期維修技術成本較低等優勢,對地鐵施工具有重要意義。目前,在石質隧道、地鐵、橋梁等建設工程中,都對整體道床施工技術進行了一定程度的應用。其具體的操作程序主要是這樣的:確立道床基面、對基礎坐標進行設置、進行架軌支撐設計、對必要的設備和原料進行運輸、對支撐設備進行安裝、進行精度調試、安裝支撐墩、對支架進行拆除、接觸軌道支撐塊、調整接觸軌、進行最終調試和測試。
道岔施工技術主要包括兩個方面,第一個方面是正線鋪軌線路鋪軌方面,主要是通過在正線位置來對工具軌進行調用,用其進行過度,等到工程進行到一定的程度之后,在對其進行施工,從而清理出完整的一條線路,確保地鐵能夠正常平穩地運行。另一個方面主要是始發站和終點站與站線的接軌問題。在進行設計的過程中,要與正線鋪軌的流程相照應。在通常情況下,道岔施工的主要操作程序基本是這樣的:前期的施工準備、道渣鋪設、吊裝設備、設備組裝和養護、進行單元焊接、進行精確調試。始發站和終點站的施工流程主要是這樣的:進行前期準備、對岔枕進行鋪設、道渣鋪設、將鋼軌以及其相關組裝配件進行鋪設、進行設備組裝、起道。
車站高架橋建設,需要采用明挖、蓋挖、盾構等多種施工手段,對于施工技術的要求比較高。因此,在施工之前,相關的專業人員要先對施工環境進行調查,了解施工場地的地理環境,嚴格制定建設方案,確保施工建設的整體安全性。在進行車站高架橋建設的過程中,要讓富有經驗的專業人員進行現場指導,并適當地進行調整,以提升施工質量[3]。
總而言之,針對當前地鐵的鋪軌建設以及其施工技術等方面問題,要充分意識到當前所面臨的主要困難,并根據實際情況提出相關問題的解決方案,不斷加強方案規劃、不斷加強焊接、道岔施工、整體道床施工等關鍵技術的調整和應用,提升施工質量。