影響道路橋梁施工技術(shù)的主要因素及相應(yīng)對策

龔波

湖南省湘西自治州瀘溪縣審計局 湖南長沙 416100

1 道路與橋梁施工中細(xì)節(jié)問題的分析

1.1 路面出現(xiàn)裂縫和破損等問題

普遍來講，原材料和地基塌陷的問題，會直接導(dǎo)致道路和橋梁的路面出現(xiàn)裂縫和破損等問題：①在道路橋梁建設(shè)的過程中，通常會以混合料為主要的建設(shè)材料，其中也會加入一些輔助劑，如果不能保證混合料之間比例的科學(xué)合理性，那么便會出現(xiàn)路橋伸縮不均的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的問題。②采用大規(guī)模質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的瀝青路面，也是路橋路面出現(xiàn)裂縫的重要因素之一[1]。③含水量較多的土層，其自身承載力往往較差，在此過程中，如果不能及時解決軟基這一個問題，那么便會加大后期使用階段出現(xiàn)地基塌陷的幾率。想要改善這一現(xiàn)象，可以按照比例增加干土粉或者石灰粉，主要原因是干土粉和石灰粉可以吸收掉多余的水分，起到加固軟土路基的作用。

1.2 不均勻沉降問題

不均勻沉降在道路橋梁工程中是比較常見且影響較大的一種問題，而造成的道路橋梁不均勻沉降的主要原因是：勘查人員的日常勘查工作不到位，對于道路橋梁的施工現(xiàn)場地質(zhì)條件未能進(jìn)行準(zhǔn)確全面的勘察，加上施工過程中對技術(shù)規(guī)范的要求不高，道路橋梁本身的施工圖紙設(shè)計存在著合理性等問題，使得道路橋梁施工難以有效開展。另外，施工工藝較為落后，隨著各種新技術(shù)和新工藝的出現(xiàn)，不均勻沉降問題的發(fā)生逐漸減少，但很多道路橋梁工程施工單位，由于其對新技術(shù)和新工藝未引進(jìn)，加上施工現(xiàn)場的管理不到位，造成道路橋梁的沉降問題仍然未能有效避免。最后，施工中部分施工人員的責(zé)任心不強，在施工過程中出現(xiàn)各種不規(guī)范操作和偷工減料等問題，從而造成道路橋梁的不均勻沉降問題時有發(fā)生。

1.3 路橋工程后期養(yǎng)護(hù)問題

我國施工單位往往不重視道路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作，后期使用過程中即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，問題的響應(yīng)速度慢，問題處理不夠及時。后期養(yǎng)護(hù)工作不到位，很容易導(dǎo)致問題擴大化，如橋梁混凝土結(jié)構(gòu)很小的施工裂縫，由于得不到及時的修補，在多種外力因素作用下，裂縫逐漸擴大，最終導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，甚至發(fā)生坍塌，嚴(yán)重危害人身財產(chǎn)安全[2]。

2 道路與橋梁施工中細(xì)節(jié)問題的解決措施分析

2.1 路橋過渡段的解決措施

道路與橋梁在實際施工的過程中，路面的平整度和車輛行駛的安全性、以及舒適性有著密不可分的聯(lián)系，因此，應(yīng)在實際施工階段，對施工工藝做出嚴(yán)格的把控，提升路面的平整度。首先，在進(jìn)行攤鋪的過程中，可以科學(xué)合理的利用全站儀，保證側(cè)壁垂直和切線順直的現(xiàn)象，當(dāng)完成鋪攤作業(yè)之后，可以利用切割機對路面進(jìn)行有效的清潔操作。其次，在對道路和橋梁過渡段進(jìn)行施工時，可以在過渡段的范圍之內(nèi)，布置4個左右的沉降觀測點，在施工階段，每天進(jìn)行一次或者兩次的觀測，如沉降量較大，應(yīng)根據(jù)實際情況，科學(xué)合理的增加觀測次數(shù)，另外，在觀測的過程中，施工人員應(yīng)做好相關(guān)記錄，并整理成填土高度-時間-沉降量的關(guān)系圖，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)，去對地基的穩(wěn)定性、時間的變化、以及填筑工藝之間的聯(lián)系進(jìn)行深入分析，判斷地基是否滿足壓實需求。

2.2 強化人員安全意識

為切實保障道路橋梁工程施工質(zhì)量，施工單位必須要引入先進(jìn)施工技術(shù)與施工工藝，結(jié)合施工圖紙合理開展施工建設(shè)，以此保障工序操作的科學(xué)性與合理性。通過配備完善的操作管理制度、操作監(jiān)督制度，可促使施工人員熟練掌握施工工序，及時糾正自己的錯誤操作或違規(guī)操作，從細(xì)節(jié)強化安全管控，以此保障道路橋梁工程施工質(zhì)量。除此之外，道路橋梁工程施工作業(yè)階段，施工人員應(yīng)當(dāng)樹立良好的安全意識，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章、安全規(guī)程，保護(hù)好自身。一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工階段存在安全隱患，就需要立即上報，開展集體會議，商討有效的解決措施，做好防范工作，及時解決現(xiàn)存安全隱患。筆者認(rèn)為，通過定期對施工人員開展安全教育及安全培訓(xùn)工作，可實現(xiàn)人員安全意識的提升，強化機械設(shè)備操作監(jiān)督，以此滿足各項規(guī)定與施工要求[3]。

2.3 不均勻沉降處理技術(shù)

想要在根本上對地基產(chǎn)生的不均勻沉降問題進(jìn)行改善，需要對道路橋梁的路基施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工開展中，施工人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來 進(jìn)行，在保證其質(zhì)量的基礎(chǔ)上方對地基的承載能力進(jìn)行提升。而在填筑施工過程中，為了避免面層結(jié)構(gòu)和厚度之間出現(xiàn)差異性問題，在施工前過程中需要對其進(jìn)行確認(rèn)。另外，臺背回填工作開展時，需要相鄰路基之間同時開工，并控制兩側(cè)的施工效率，這樣才能夠保證路基施工質(zhì)量，避免壓實度不同產(chǎn)生的不均勻沉降問題。

2.4 提高施工人員素質(zhì)

施工過程中，施工人員專業(yè)技能水平的高低直接影響施工質(zhì)量，而實際上施工人員組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，個體間的專業(yè)素質(zhì)水平有很大差距。因此，施工單位應(yīng)高度重視施工人員的培訓(xùn)工作，加強專業(yè)技能培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)技能水平，不斷強化施工隊伍建設(shè)，為保證路橋工程質(zhì)量提供人才基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

綜上所述，由于道路與橋梁的施工質(zhì)量，和廣大人民群眾的出行有著密不可分的聯(lián)系，因此，建筑單位應(yīng)高度重視道路和橋梁施工中的細(xì)節(jié)問題，如：道路和橋梁的路面不平整、路面出現(xiàn)破損和裂縫、以及過渡段等細(xì)節(jié)問題。想要為人們的出行安全提供保障，應(yīng)對其中存在的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行深入分析，并根據(jù)實際情況制定出可行性的解決措施。如此一來，便能促進(jìn)我國路橋工程的可持續(xù)發(fā)展。