公路路面擴寬施工質量控制分析

羅海鵬

寧夏運達工程建設有限責任公司 寧夏吳忠 751500

由于我國公路交通體系的日益完善，我國公路數量逐漸增多，在公路建設過程中，不但要加強新公路建設水平，還要對老公路進行合理改擴建。通過對舊公路進行科學改造，能夠更好的提升居民出行質量。因此，有關部門需要在現有道路基礎之上，對舊路面進行改擴建施工，做好新老路面拼接工作，有效提升公路路面的可靠性。

1 公路路面擴寬的施工質量控制要點

1.1 地基處理

對老路進行臺階式開挖后，需要對地基進行處理。要確定新老路面之間允許路基沉降的最大范圍，要確保沉降處于可控制范圍內。同時要結合施工地區土質情況，選擇不同的地基加固方式。如果處于軟土地基土質，必須進行加固式地基處理；如果處于混合土質情況，則應該進行復合地基處理。總而言之，新老路面之間的結合是需要二次加固的，為了能夠保障新舊結合路面不會出現沉降問題，做好新舊路面地基處理十分必要[1]。

1.2 基層與底基層的拼接

（1）對水穩底基層進行正式施工以前，應先對路基質量實施全面檢驗，因老路路基的排水較差，所以結合部的實際含水量相對較大。針對不合格路基段需要及時將其挖除和換填，同時保證路基的壓實度。（2）對拼接段臺階進行檢查，確認寬度和厚度是否滿足設計要求。因新、老路面實際標高可能和設計不相符，所以要以老路路面實際標高為依據，對新建面層進行合理調整，所有結構層厚度都必須滿足設計要求。這對由于路床頂部標高較大而產生的層厚不足問題，要及時將其鏟平。（3）對底基層和基層進行正式攤鋪施工時，每個臺階面與垂直面都應由人工做必要的清理，以保證潔凈。（4）對底基層和基層進行攤鋪施工時，應將熨平板向內側移動一段距離，通常為5-10 cm，采用擠料和人工找平，同時還要使用小型機具碾壓，確保段落的橫坡保持一致，且壓實度與高程都能滿足設計要求。（5）路床的頂面和基層及底基層的頂面等無法采用大型機具進行碾壓的部位，要由人工使用小型機具將其碾壓到位，壓實度應能和其它部位相匹配。（6）在基層施工以前，要在底基層和結合部進行灑漿，以此保證結合的有效性與緊密性。（7）根據工程的設計圖紙，為有效保證拼接的緊密性，同時避免產生不均勻沉降，需要在基層的表面和結合處鋪設寬度為2m的鋼筋網片。施工中使用的鋼筋網片應由物資部門提供，保證材料的質量，未經檢驗和檢驗不合格的材料一律禁止在施工中使用[2]。

1.3 面層拼接

面層不但可以阻止雨水對路基的侵蝕，同時還將車輛的壓力傳遞給路基，并且面層質量會影響車輛的行駛效果和道路的美觀程度。面層拼接質量控制措施如下：（1）路面拼接時應盡量避免將拼縫置于輪跡帶上，以降低路面開裂風險；（2）避免混合料離析，新老面層拼接處的攤鋪過程中，位于攤鋪機邊部的粗集料偏多，應安排專人在拼縫處人工添補細料以彌補材料離析造成的影響；（3）攤鋪時，新老路面拼接處的新攤鋪層宜比理論松鋪厚度厚1-2mm，這樣更有利于接縫處的壓實效果；（4）路面拼接接縫位置采用騎縫碾壓的壓實方式；（5）在拼接接縫處用熱瀝青做封閉處理，防止水侵入[3]。

1.4 路面加鋪

瀝青混凝土攤鋪壓實后，路面的實際標高往往與設計標高存在一些偏差，這時便需要進行路面加鋪。在進行加鋪層施工前同樣需要對舊路面病害進行處理，分為處理裂縫、坑槽和處理重度網裂兩種情況。為保證加鋪效果，可在局部范圍內的加鋪層下設置調平層。

1.5 合理加寬排水設施

在對老公路路基進行加寬處理時，施工人員需要將原有路面上的各項排水設施轉移到指定位置，針對路基外層加寬時路基外層的邊溝與集水井位置，需要將排水設施拆除。公路路基長時間浸泡在水源當中，為了保證路基壓實度得到更好提升，施工人員要加強路基壓實度控制力度，對于含水量比較大的土基，可以采取換填處理方法進行處理。針對原有路面或是具有中央隔水帶的各項排水設施，施工人員盡可能的減少罩面破壞，防止雨水出現滯留。在新老公路路基拼接施工時，若公路基層的厚度超過20mm，施工人員最好采用分層攤鋪填筑的施工方法進行施工，重點考慮接縫位置的飽滿度，可以在路基垂直面上部涂一層涂刷劑，灌縫完畢后，允許溢出一些。在進行新老公路面層拼接施工時，對于標高問題，施工人員可以將老路面視為基準標高，在公路老路面內側進行找平施工。可以將新鋪的路面標高視為公路拼接基準，利用鋼絲進行拉直處理，保證罩面平整度符合有關規定。

2 公路路面拓寬中新老路面接合質量控制措施

2.1 嚴格勘測路基土質情況

不同的土質情況采用的施工方案各有不同。如果在濕陷性黃土土質中進行施工，很容易引起后期路面沉降問題，因此必須結合土質情況，合理控制新老路基壓實度，并通過拼接臺階方法和合理的軟土地基處理技術，才能更好地保障施工質量。

2.2 做好新老路面接合排水處理

施工中如果排水不暢也會對最終的施工質量產生很大影響，因此，施工過程中要在路基路面設置合理的排水設施，如排水渠和排水管道，嚴格控制砂墊層的標高和路面的標高，這樣才能有效避免新老路面沉降問題發生。

2.3 選擇最佳拼接臺階尺寸

要做好拼接臺階尺寸的選定，設計人員可在施工前進行建模分析，并結合拓寬公路建設需求進行計算，選擇出最佳的拼接臺階尺寸，從而為最終的施工質量提供保障。

2.4 強化施工過程管理

新老路面接合施工程序復雜，每一個施工環節都會對最終的施工質量產生影響。因此，強化施工過程管理就顯得極為重要，要做好妥善的施工計劃，加強現場施工管理，設置旁站，做好施工材料監督工作，在出現施工變更問題時，要將工程師和技術人員召集到一起進行商討，并且要做好現場施工安全管理工作，以確保施工安全、有序、高質量地完成。

3 結語

加強老路面沉降處理、妥善處置翻漿冒泥位置、合理加寬排水設施、做好裂縫、車轍、沉降處理工作，并提出老路面處理注意事項，能夠保證該公路工程整體施工質量得到全面提升，公路路面擴寬施工得以順利進行。經過檢驗部門一系列嚴格檢驗之后，公路路面擴寬施工質量達標，能夠為其他工程提供有效借鑒。