淺談海上風(fēng)電項(xiàng)目220 kV海底電纜敷設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量與安全管理

李勇，任啟鋒，姚龍

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淺談海上風(fēng)電項(xiàng)目220 kV海底電纜敷設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量與安全管理

李勇，任啟鋒，姚龍

（如東廣恒新能源有限公司，江蘇 南通 226400）

簡要對220 kV海底電纜敷設(shè)進(jìn)行了介紹，從進(jìn)度、質(zhì)量和安全等角度總結(jié)了220 kV海纜敷設(shè)過程中的經(jīng)驗(yàn)，為我國類似海上風(fēng)電項(xiàng)目海纜敷設(shè)安全、進(jìn)度和質(zhì)量方面提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

220 kV海纜；安全管理；敷設(shè)進(jìn)度；敷設(shè)質(zhì)量

1 220 kV海底電纜敷設(shè)介紹

海上風(fēng)電項(xiàng)目通常由升壓站、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及安裝、海底電纜和陸上集控中心等四大工程組成。其中，風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)與升壓站間通過35 kV海底電纜連接，升壓站與陸上集控中心通過220 kV海底電纜連接。220 kV海纜敷設(shè)路由區(qū)地質(zhì)條件往往比較復(fù)雜、海況較差、施工難度大。本文從進(jìn)度、質(zhì)量及安全等角度總結(jié)220 kV海纜敷設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

2 進(jìn)度控制管理

2.1 組織方面

施工前期，對海上張網(wǎng)區(qū)、集控中心側(cè)陸上登陸部分、路由交叉跨越等需政策處理部分及時(shí)組織協(xié)調(diào)，切實(shí)保證落實(shí)到位，同時(shí)做好施工相關(guān)許可證辦理，避免影響后續(xù)施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場施工條件，制訂出詳盡合理的工期進(jìn)度計(jì)劃，包括施工計(jì)劃的細(xì)化和優(yōu)化，完善施工組織設(shè)計(jì)。針對海纜交貨時(shí)間，制訂多種計(jì)劃，調(diào)整好勞動力、船舶、機(jī)械設(shè)備及各種材料的使用、供應(yīng)中的各種關(guān)系，保證船舶、機(jī)械設(shè)備和材料到位及時(shí)、完好。在施工期，根據(jù)工程進(jìn)度的需要，對節(jié)假日、休息日進(jìn)行合理安排。加強(qiáng)施工組織管理，使各部分工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)，前道工序?yàn)楹蟮拦ば騽?chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分發(fā)揮施工組織管理的優(yōu)勢，成立多個施工隊(duì)伍，組織多個流水作業(yè)班組，開設(shè)多個工作面，按工區(qū)、工序流水施工，進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。

2.2 技術(shù)方面

積極與相關(guān)單位聯(lián)系，落實(shí)施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的路由拐點(diǎn)、交越點(diǎn)、各側(cè)登陸點(diǎn)等控制坐標(biāo)，進(jìn)行技術(shù)交接工作。對工程施工圖紙進(jìn)行復(fù)審，對圖紙上存在的問題進(jìn)行匯總、請示解決，并組織技術(shù)人員熟悉圖紙及現(xiàn)場核對，針對技術(shù)難點(diǎn)采取切實(shí)可行的專項(xiàng)技術(shù)方案、技術(shù)措施，以成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備來縮短各施工工序的施工時(shí)間，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。

非關(guān)鍵工作適時(shí)提前完成，以確保不影響整個施工進(jìn)度。每天專人收聽氣象預(yù)報(bào)，并聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀笈_站有償提供施工區(qū)域七日氣象預(yù)報(bào)，合理選擇施工工期，提前做好應(yīng)對措施。制訂海上施工應(yīng)對預(yù)案，合理安排施工計(jì)劃。制訂各項(xiàng)管理制度，編制各項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書，制訂各層次的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、現(xiàn)場管理等制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。

3 質(zhì)量控制管理

在質(zhì)量管理、規(guī)范達(dá)標(biāo)、高效創(chuàng)優(yōu)方面下功夫，充分調(diào)動員工積極性，強(qiáng)化人員思想道德品質(zhì)建設(shè)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過。確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，具體采取措施如下。

3.1 全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)

工程開工前，建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級管理部門及人員的質(zhì)量職責(zé)，自上而下層層落實(shí)。

3.2 制度措施完善

為確保工程各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)如期完成，從組織上、制度上建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，并在工程建設(shè)全過程中全面貫徹落實(shí)。實(shí)行施工圖會審制度、三級質(zhì)量檢驗(yàn)制度、事故報(bào)告與處理制、技術(shù)交底制度、物資管理制度、計(jì)量器具管理制度、檔案資料管理、影像資料管理等。

3.3 質(zhì)量管理體系常態(tài)運(yùn)作

按《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》要求，對工程實(shí)施全面質(zhì)量管理，積極貫徹公司質(zhì)保手冊的程序文件要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)體系要素，做到凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有案可查，凡事有人監(jiān)督，使工程整個施工過程的質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)，質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)符合要求。

3.4 加強(qiáng)工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)、工序的質(zhì)量控制

工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)、工序包括：①施工開始前期登陸準(zhǔn)備工作；②中間敷設(shè)工作；③中間接頭、終端頭制作；④對牽引設(shè)備、液壓設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、測量設(shè)備等影響工程質(zhì)量的主要工器具進(jìn)行檢查，對操作人員資質(zhì)及成品質(zhì)量跟蹤檢查。

3.5 嚴(yán)格質(zhì)量檢查及閉環(huán)整改

采用隨機(jī)和定期的檢查方式進(jìn)行質(zhì)量檢查，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工藝的落實(shí)情況，對驗(yàn)收組提出的施工存在的質(zhì)量缺陷，認(rèn)真完成閉環(huán)整改。

4 安全控制管理

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以人為本，促進(jìn)人、設(shè)備、環(huán)境、安全的有效結(jié)合。增強(qiáng)全員“安全規(guī)范”意識，強(qiáng)化安全管理手段，建立健全行之有效的安全管理規(guī)章制度，讓安全意識深入每位員工的思想中。

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，部署、審定項(xiàng)目工程建設(shè)過程中的安全和環(huán)境保護(hù)工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決在安全健康與環(huán)境保護(hù)工作中出現(xiàn)的問題。建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，搭建安全施工保證措施平臺，確保各項(xiàng)安全檢查制度落實(shí)。配備專職安全員，負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查工地施工場所的安全文明施工狀況和職工的作業(yè)行為，確保施工人員始終在安全與健康的前提下開展施工作業(yè)。

制訂合理的規(guī)章制度，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門以及施工隊(duì)各類人員的安全職責(zé)，嚴(yán)格考核，獎罰分明，使安全健康與環(huán)境保護(hù)管理工作制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

狠抓項(xiàng)目安全文明施工管理，大力開展工程創(chuàng)優(yōu)活動，力求創(chuàng)建電網(wǎng)工程建設(shè)安全文明施工一流現(xiàn)場的目標(biāo)。自覺遵守標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范每個作業(yè)程序環(huán)節(jié)，不斷提高管理水平，確保工程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本推進(jìn)。同時(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督管理，加大對工程施工過程的安全文明施工的監(jiān)督、管理力度，及時(shí)制止不文明行為。開展項(xiàng)目安全性評價(jià)管理工作，以確定工程的不可承受風(fēng)險(xiǎn)和重要環(huán)境因素，制訂管理方案或措施，控制和降低職業(yè)安全健康與環(huán)境危害風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、辨識及評價(jià)，成立應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組，并制訂相關(guān)的《應(yīng)急預(yù)案》，從而達(dá)到預(yù)防和減少事故的最終目的。

針對施工海域情況比較復(fù)雜的特點(diǎn)，在施工前由海事、漁政部門召開施工協(xié)調(diào)會，明確各方職責(zé)，并向海事部門提請專項(xiàng)維護(hù)申請，確保過往船只及施工船的安全。施工船顯示規(guī)定信號，加強(qiáng)值班瞭望，隨時(shí)準(zhǔn)備采取安全措施。施工船穿越航道時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)管理辦法的規(guī)定，編制施工作業(yè)計(jì)劃，施工作業(yè)時(shí)應(yīng)避開出口及進(jìn)口受限吃水船舶進(jìn)槽時(shí)間。保持VHF專人值守，及時(shí)了解周圍船舶動態(tài)，發(fā)布航行警告。

5 結(jié)論

工程施工，安全第一。在220 kV海纜敷設(shè)中，既要保證項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度，又要保證安全。希望本文的研究，可為我國類似海上風(fēng)電項(xiàng)目海纜敷設(shè)安全、進(jìn)度和質(zhì)量管理方面提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。相信在未來，我國海底電纜的敷設(shè)水平會越來越高。

［1］唐蔚平，薛雷剛，王志強(qiáng).風(fēng)電海底電纜典型敷設(shè)施工［J］.廣東電力，2014，27（6）：77-79，104.

［2］高媛，徐偉.海底電纜敷設(shè)保護(hù)的研究［J］.機(jī)電信息，2017（30）：59-60.

［3］聶炳林.海底電纜在設(shè)計(jì)圖紙審查和敷設(shè)施工過程中的質(zhì)量控制［J］.石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督，2005（3）：21-23.

2095－6835（2019）07－0104－02

TN913

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.07.104

姚龍，男，畢業(yè)于華北電力大學(xué)。

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕