大連市智慧物流發展對策研究

金兆聰

一、大連市發展智慧物流的必要性

（一）智慧物流可解決物流成本過高的問題

目前，大連市只有十分之一的物流企業開始全面的信息化，部分信息化的企業僅有五分之一，這樣的情況使得大連市內物流企業之間出現了溝通困難、效率低下、溝通成本高的問題，在我國物流運輸體系中，成本占到了30%，而在國際物流運輸體系中，成本僅占10%，為了解決這一問題，智慧物流應運而生。

（二） 智慧物流有利于提高企業競爭力

智慧物流使得大連的物流企業在運作方面和管理方面有很大的變化，在效率提高的同時，也使得產業鏈更加完善。過去大連市的物流供銷鏈由于效率比較低下，石油的使用量較高，導致碳的排放量過多，環境污染嚴重。而智慧物流的實施有利于大連物流供銷鏈的整體發展，對于物流企業之間的信息溝通效率有很大的提高，使物流企業為我國的經濟增長點創下更高的數據。

二、物聯網與智慧物流

（一）智慧物流的基本概念

現如今，我國很多學者對于智慧物流的概念認識并不完全統一，而且多數的研究人員認為，智慧物流是指物流，運輸，倉儲，配送，快遞等基礎環節中廣泛使用的物聯網技術，如RFID，傳感器，全球定位系統等，物流行業的智能模型。通過自動化的管理系統，使得智慧物流的運作模式更加的信息化，智能化以及系統自動化。運用高科技的技術和現代的管理方法可以提高物流的配送效率， 同時也能夠降低成本。

（二）智慧物流具有識別感知性、決策性和定位追溯的功能

首先，識別感知功能。將物品信息化、數字化，并為我們所用是智慧物流的顯著特點。利用射頻識別和衛星定位技術去尋找物品，能夠實現物流方面的銷售自動化，流通自動化、生產自動化等。

其次，決策功能。對于物品的數據進行剖析和信息的處理等都可運用到物流管理的和分銷系統的過程中，在運用的過程中可以將客戶的需求，物流的數據以及商品的在庫信息等進行深入的分析，便可以準確的分析出倉儲的具體地點和配送的路徑，實現智慧系統在物流方面的決策性。

最后，定位追溯功能。通過衛星定位技術和射頻識別的技術，可以準確的獲取每一個物流運輸車輛的具體數據和信息以及配送的路徑，可以清晰并準確的了解到運輸貨物的具體位置和配送狀態，這不僅給物流工作人員帶來了方便，同時，也為顧客對物品運輸的信息狀態有更清晰的了解。

（三）基于物聯網的智慧物流技術架構

物聯網是由感知層，通信層和應用層構成的三層構架。感知層是物聯網的基礎，可以將物聯網之間進行聯系，并進行信息識別，可以獲取到各種表層信息，使得物聯網對于物體有一個具體的表層了解。通信城市物聯網的中心，它的作用如同人體的大腦，負責信息的處理以及信息的傳輸功能。應用層作為物聯網的實施，主要是提供各式服務來完成任務，如同人體的四肢，負責物流的運輸配送等功能。總而言之，智慧物流的技術運用一定要根據現代物流的要求，為現代物流的發展起到一個很好的推動作用。

三、大連市智慧物流發展現狀及存在的問題

（一）末端物流智能服務有待提高

大連市末端協同仍處于一個起步的狀態。目前，大連市的末端配送以智能快遞柜這種方式為主，但是仍然存在一些問題，享智能快遞柜閑置、智能快遞柜不夠等現象均有發生，這需要末端智能的管理進行提高。

（二）智慧物流數據基礎設施建設滯后

如今，大連市的物流信息化水平整體偏低，全面實施物流信息化的企業只有不到10%，并且大部分的物流企業并沒有運用到高科技技術，使得物流信息出現問題，比如交換率低，信息傳遞不及時等，這也是沒有使用高效的物流信息技術所致，物流數據落后，與此同時成本升高，影響了物流服務的質量。

（三）社會物流資源閑置明顯

有數據表明，車輛運輸空載率達到了30%，物流倉庫的閑置率也高達15%，可見大連市很大一部分的物流資源被無端浪費。不僅如此，大連市的交通運輸質資源整合程度較之國外也偏低。例如，大連市2015年海鐵聯運僅有2.6%，印度國家城市也有25%，美國等發達國家城市有40%，綜上所述，可以看出，大連市物流資源閑置明顯，沒有做到物盡其職。

（四）智慧物流專業人才緊缺

當今大連市物流從業人員增長率雖然在不斷增加，但是物流的快速發展，物流人員的增長率還是偏低。另外，物流行業的智能化出現，比如無人機，機器人等高科技的使用，可以在很多操作方面取代人類，這就使得物流企業需要的人才既要懂得物流的簡單操作，也需要熟知互聯網工作，這便對物流人才的要求提高。

四、推進大連市智慧物流發展的對策

（一）構建智能末端體系，提升末端智能服務能力

智慧物流的最終目標就是集中終端物流配送，將服務做到盡可能完美。所以，在智能配送尚未結束時，大連市需要鼓勵電子商務，物流等企業共同利用物聯網，云計算，大數據等先進的物流信息，通過智慧物流信息平臺，有效整合物流資源，再通過聯合配送和無人機配送的智慧物流模型，實現最終目標。

其次，通過自動化倉庫，自動分揀機，電子標簽揀選系統，揀貨機器人等自動化設備，實現快速訪問，分揀，處理等物流作業，提高終端物流配送效率。最后，讓終端單位共同開發智能快遞柜和智能快車站等智慧物流終端配送設施，提高終端自動化水平以及智能服務水平。使終端物流運作變成高效率，低成本。

（二）注重信息技術開發，提高企業競爭力

技術是第一生產力，不管在任何時候，都應如此。智慧物流的建設也是這樣，要重視信息技術的研究與開發，以此作為核心。對于大連市市政府以及大連市的企業來說，都要加大對信息技術發展的研究投入，逐步突破技術瓶頸，并降低技術成本，發展具有較強適用性和經濟合理性的物流信息技術。除此之外，大連市政府應鼓勵企業應用人工智能，并給予一定的政策支持和財政支持，提升企業提升在物聯網，云物流等物流信息技術的應用度。在配送路線上，我們也有必要利用如GPS，GIS等先進的物流技術，精準地收集路況信息，有效地實現與交通系統接口，建立合理的配送路徑模型，增強物流企業的競爭力。

（三）打造共享合作模式，優化社會物流資源

大連智慧物流的一個核心理念就是物流資源的共享。所以，要想構建大連社會物流資源共享的合作模式，一方面需要企業之間的相互信任，并在此基礎之上保持企業物流信息的透明。這不僅消除了企業信息化的孤島，而且也形成了企業的專業化分工，充分利用了企業間的物流資源。如果在供應鏈中，所有企業都能夠去資源共享，形成網絡的話，那么不僅完善了整個供應鏈的物流資源，而且還能提升企業的整體競爭力。

（四）多方協同培養人才，共筑智慧物流力量

人才的短缺也是目前智慧物流行業所面臨的一個問題，針對于此，大連各高校應不斷地研究并開發適合現代物流發展的智慧物流人才培養模式，使得大連可以盡快培養社會所需的真正的物流人才，也讓物流教育與行業發展在人才建設中緊密結合。

同時，國內政府有關部門也要盡快出臺相關政策，鼓勵高校，物流協會，企業等各方深入整合和資金支持，培養高端智慧物流管理人才。通過大連高校以及政府的共同努力，為大連智慧物流的發展提供越來越多的專業型人才。與此同時，我們還要吸收借鑒外來經驗，致力于培養熟悉先進物流技術的高端智慧物流人才，進一步完善智能市場機制。

五、結束語

智慧物流是世界物流的一個必然發展方向，以現代信息技術為核心的智慧物流正在逐步進入快速發展階段。各國政府，行業協會，傳統運輸企業，現代物流公司，制造業企業，金融機構和企業應積極適應大數據時代各行業的新變化和要求，積極推動智慧物流發展。在深入市場的前提下，重新塑造行業的治理體系，促進資源的整合管理，完善信息平臺的技術，鼓勵發展起來的智慧物流企業帶動后發展智慧物流企業，最終實現智慧物流系統的可行性。