市政道橋工程施工的管理措施探微

程明武

安徽科海建設(shè)項目管理有限公司 安徽合肥 231202

近些年，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)展起來。傳統(tǒng)交通運輸離不開路橋工程。由于路橋工程的施工量巨大，施工環(huán)境復雜，涉及的專業(yè)又很復雜，因此需要做好路橋施工的現(xiàn)場管理工作，以防止意外事故的發(fā)生，并保障路橋工程的質(zhì)量[1]。

1 工程概況

本文以某雙向四車道的市政路橋工程為例，該市政路橋工程設(shè)計的車輛行駛速度為每小時100公里，總長度為4.2公里。該路橋工程包括的工程主要有填方和挖方工程、混凝土路面工程等。由于該工程的施工量很大，施工的地理位置又處在行人和車輛比較密集的地方，因此，該工程的施工環(huán)境較為惡劣，施工難度較大，工程的不確定的安全因素較多，施工工程量大，周期也相對較長。

2 工程現(xiàn)場施工的管理難點

2.1 工程設(shè)計達不到要求

由于在設(shè)計之初沒有對工程的具體要求和現(xiàn)場情況有全面清洗的了解和認識，導致很多時候，工程的設(shè)計并不完全適用于施工情況，導致了施工無法順利進行，或者出現(xiàn)一邊設(shè)計一邊施工的情況出現(xiàn)。

2.2 原材料管理不達標準

原材料的質(zhì)量直接影響了路橋工程的質(zhì)量。由于施工現(xiàn)場的管理不嚴格，很多不合格的原材料進入了施工現(xiàn)場，甚至是被使用在了路橋工程中，導致了路橋工程的質(zhì)量不達標，影響了路橋工程的使用質(zhì)量和使用安全[2]。

2.3 施工現(xiàn)場監(jiān)管力度不夠

在路橋工程施工人員中，大部分是農(nóng)民工。首先農(nóng)民工自身的施工素質(zhì)存在差異，對安全的認識不到位，沒有接受過正規(guī)的安全教育培訓；其次，這些施工人員的流動性極強，很難對他們進行正規(guī)的安全教育培訓，增加了安全隱患，會對生命財產(chǎn)安全造成很大的傷害。此外，由于施工現(xiàn)場缺乏管理，現(xiàn)場比較混亂，施工效率不高。因此，管理人員應(yīng)該加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，嚴格施工規(guī)范和流程，杜絕安全事故的發(fā)生。

2.4 過渡段施工存在的問題

過渡段的施工是路橋工程施工過程，這個階段的現(xiàn)場管理會直接影響這個工程的質(zhì)量。如果在設(shè)計橋頭時沒有嚴格按照規(guī)定對地基進行處理的話，容易出現(xiàn)橋頭跳車的情況。為了降低橋頭跳車的概率，在施工時通常會采用搭板結(jié)構(gòu)對橋頭過渡段進行設(shè)計，但是由于設(shè)計不夠合理，也沒有達到改善跳車情況的目的。最后在施工時，對臺背填土的要求較高，但是往往是受材料的限制，很難達到設(shè)計要求。

3 解決方法

3.1 準備階段的管理工作

首先對設(shè)計圖紙進行檢查，對施工涉及的技術(shù)要足夠熟悉，并對國家的施工規(guī)范有所了解。第二是要對施工現(xiàn)場進行徹底的清理和打掃[3]。將與項目施工無關(guān)的東西清理干凈，以免耽誤施工。第三是要對設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場檢查，主要是考察設(shè)計的可信性，并將有問題的地方重點圈出，與設(shè)計方進行交流，保證施工人員對設(shè)計的了解程度。第四是將項目施工所使用的原材料和施工設(shè)備準備充分，以免出現(xiàn)原材料和施工設(shè)備準備不充足的情況出現(xiàn)，影響施工進度。

3.2 建立健全材料質(zhì)量管理體系

首先，在進行原材料的采購環(huán)節(jié)中，要求采購人員要有很高的職業(yè)素養(yǎng)。在采購之前要對行情有所了解，在招標過程中，要做到公開透明，絕不許徇私舞弊，爭取做到采購到質(zhì)優(yōu)價廉的生產(chǎn)原材料。當施工原材料運達施工現(xiàn)場時，需要在指定的地方進行擺放，不可以隨意擺放。第三，要對每一批的原材料進行質(zhì)量抽檢，確保每一批的原材料的質(zhì)量都符合生產(chǎn)設(shè)計規(guī)范和要求。

3.3 做好施工現(xiàn)場的安全工作

在施工開始之前，需要對施工人員和監(jiān)管人員進行安全教育。在一些比較容易出現(xiàn)安全事故的施工環(huán)節(jié)要重點指出，進行安全教育。在施工人員使用施工大型設(shè)備之前，要對各個設(shè)備進行安全檢查，確定能夠進行安全生產(chǎn)的情況下，才可以開啟設(shè)備進行生產(chǎn)，對有問題的設(shè)備要及時進行維修。此外，在操作大型設(shè)備時，必須安排兩人或以上有操作資質(zhì)的人員進行操作，當發(fā)生意外事故時，要進行及時的處理，把危害降到最低。監(jiān)管人員要進行巡邏，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，要進行及時的處理[4]。監(jiān)管人員還應(yīng)該對施工現(xiàn)場進行管理和清理，尤其是施工現(xiàn)場散落的鐵釘?shù)龋欠浅４蟮囊粋€安全隱患。施工單位應(yīng)該加大對安全設(shè)備如施工服等的投入。在進行施工的過程中，要在施工現(xiàn)場周圍放置醒目的警示牌，或者安排專人進行交通疏導，避免因為施工而出現(xiàn)交通擁堵甚至是交通事故的發(fā)生。施工所使用的生產(chǎn)設(shè)備等需要進行編碼管理，記錄詳細的生產(chǎn)時間和維修時間。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)該制定獎懲制度。對于能發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場存在的安全隱患并能及時的處理的工作人員應(yīng)該給予一定的獎勵，對于制造安全隱患的工作人員進行懲罰。

3.4 過渡段施工質(zhì)量控制

首先要選擇合適的路堤填料。在路橋工程施工過程中，在臺背路堤填筑之前，要在與土壤的液限、塑限等要求進行對比后，選擇最合適的填料。其次是壓實度的控制。在路橋工程施工過程中，要根據(jù)施工的要求，選用合適的填土方式，如分層填筑或一次填土，對進行臺背和錐坡進行填土，且在壓實過程中，每一層的壓實厚度要在15cm以內(nèi)。

4 結(jié)語

總而言之，在市政路橋工程施工過程中，需要做好市政路橋現(xiàn)場的管理工作，這對提高工程質(zhì)量具有重要意義。進行路橋施工現(xiàn)場的過程中，要從設(shè)計、安全、質(zhì)量等各個環(huán)節(jié)進行管理，設(shè)計出合理的施工方案，控制整個施工現(xiàn)場的安全，嚴格把控原材料的質(zhì)量等，這些都有利于更好的對市政路橋工程進行現(xiàn)場的管理，以保障市政路橋工程施工順利進行。