模板支架常見(jiàn)安全隱患與管理

張巧蘭（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 山西 太原 030002）

0 引言

模板支架在建筑施工中主要功能是承載施工前期混凝土結(jié)構(gòu)所承受的荷載力，保證混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)固性。如果在模板支撐搭建的過(guò)程中，模板的強(qiáng)度不夠，會(huì)導(dǎo)致建筑工程的前期施工中，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞的情況，從而影響模板支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在建筑施工中模板支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常重要，如果模板支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成工程坍塌等事故。因此，在建筑施工中需要重視模板支撐的施工技術(shù)和安全施工管理工作。主要通過(guò)具體工程案例進(jìn)行闡述分析。

1 模板支架工程簡(jiǎn)介

以四川綿陽(yáng)的某車站的施工進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，綿陽(yáng)車站的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是，兩層島式站臺(tái)的車站，該車站的停車線設(shè)計(jì)為雙停車線，綿陽(yáng)車站的寬度設(shè)計(jì)為20.70m，長(zhǎng)度為475m，基礎(chǔ)坑為17.53m。除此之外綿陽(yáng)車站，還設(shè)置了3組風(fēng)亭、2組冷卻塔、車站的出口和入口9個(gè)、該車站的左右兩端的連接區(qū)域，在進(jìn)行施工時(shí)選用盾構(gòu)法來(lái)進(jìn)行建筑施工。

2 模板支架的施工技術(shù)

2.1 工藝分析

在模板支撐的施工中，需要確保混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)到建筑施工標(biāo)準(zhǔn)，以保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，所以模板支架的施工設(shè)計(jì)方案是最關(guān)鍵的施工因素，在施工時(shí)應(yīng)該選用科學(xué)的施工技術(shù)。在模板支撐的施工作業(yè)中，施工材料是影響模板支撐質(zhì)量的關(guān)鍵，除此之外，還需要注意施工細(xì)節(jié)方面問(wèn)題。考慮模板支架的2次利用，為了提升模板支架的可靠性、和安全性應(yīng)該從以下兩個(gè)方面著手。

（1）為了保證模板支撐的質(zhì)量，在進(jìn)行模板支撐的施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該采取分層施工作業(yè)，在模板支撐的施工作業(yè)中通常分為3個(gè)步驟:第一步，底板、站臺(tái)層柱和站臺(tái)側(cè)墻的施工作業(yè)，第二步，中板、站廳的層柱和側(cè)墻的施工作業(yè)，第三步，頂板、電梯井、樓梯的施工作業(yè)。

（2）材料的型號(hào)選擇，在建筑施工中的材料選擇時(shí)，選用承插盤扣式的鋼管材料。材料面板的厚度為18mm的多層板，施工作業(yè)中的主楞采用14#的工字鋼材料，次楞采用（100×100）mm的方木材料，側(cè)墻的模板為了保證穩(wěn)固性應(yīng)該采用三角支架來(lái)進(jìn)行加固。

2.2 模板支撐的施工方法

在建筑工程中的模板支撐施工作業(yè)中，通常選用以下3種施工方法:

（1）頂板模板支架施工方法。在頂板模板的施工中的標(biāo)準(zhǔn)厚度控制在800mm最佳，板則的模板通常選用采用18mm，模板的長(zhǎng)寬標(biāo)準(zhǔn)控制在（2 440×1 220）mm 最佳，次楞在（100×100）mm 最佳[1]，次楞之間的間距在300mm最佳，主楞的材料選用14#的工字鋼，工字鋼的間距設(shè)置1 200mm。

（2）柱模板支架施工方法。在建筑結(jié)構(gòu)中的柱（梁）通常選用KZ3和KZ1兩種。在這兩種方案中，在模板的底板選擇46根最佳，中板柱54根最佳。柱截面的尺寸控制在（700×1 150）mm最佳。除此之外在模板的體系選擇時(shí)，通常選用4塊鋼模來(lái)實(shí)現(xiàn)模板的定型工作，模板支撐中的鋼板厚度控制4mm最佳，鋼板與鋼板之間的連接，通過(guò)M24×1 450的拉桿和M20螺栓進(jìn)行連接。

（3）中板模板支架施工方法。模板支撐的中板厚度需控制在700mm和500mm，面板厚度厚度控制在18mm，模板支撐的間距為1 100mm（縱距）×1 100mm（橫距）×1 400mm（步距）。

其中，掃地桿的距離控制在540mm最佳，立桿頂部選用>36mm的U托絲桿，U托的長(zhǎng)度應(yīng)該>150mm最佳，在插銷的連接中應(yīng)該減少拔脫的現(xiàn)象，插銷的抗拔力應(yīng)該>3kN，插銷的設(shè)置方法選用斜桿法，模板支架的支撐的傾斜角度控制在50°左右最佳。

另外，為了減少模板支架在施工中發(fā)生木楔位移的事故，可以通過(guò)鋼筋預(yù)埋來(lái)實(shí)現(xiàn)加固的目的，然后在對(duì)模板支架進(jìn)行調(diào)整，保證模板支架在搭建過(guò)程中的平衡性。

3 模板支架施工中常見(jiàn)的安全隱患

3.1 由模板材料引發(fā)的安全隱患

現(xiàn)今，在模板支撐的施工中支撐材料通常有以下幾種，1竹（木）膠合板，2全鋼（組合）大模板，3鋼管3種材料。在模板支撐的施工中最普遍的采用方法是扣件式鋼管。由材料引發(fā)的安全隱患最主要的原因是[2]，在模板支撐的施工中為了減低施工成本選用劣質(zhì)鋼管，這樣對(duì)模板的扣件造成一定缺陷，影響扣件的關(guān)鍵還在于，鋼管材料的多次重復(fù)使用，對(duì)扣件質(zhì)量會(huì)造成嚴(yán)重的影響。比如說(shuō)：多次使用造成鋼管彎曲、銹蝕、缺損等，這些弊病使鋼管的承載能力大大降低，因此在施工中造成一定的安全隱患。

3.2 模板支撐的施工方案存在安全隱患

在模板支撐的施工中，通常采用的施工技術(shù)，是通過(guò)鋼管扣件搭設(shè)水平結(jié)構(gòu)的混凝土模板支架來(lái)進(jìn)行模板支撐施工，在中國(guó)建筑施工中這種技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，但是在施工過(guò)程中這種技術(shù)還存在一定的缺陷性，施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，常常容易忽視施工計(jì)算，絕大多數(shù)施工單位在進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)施工方案的選擇時(shí)通常比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，通常全憑施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工。

還有管理人員對(duì)工程的管理工作不重視，這樣也容易使模板支撐出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，通過(guò)相關(guān)的施工研究發(fā)現(xiàn)，施工單位在模板支撐施工的方案設(shè)計(jì)時(shí)，還時(shí)常出現(xiàn)支撐受力結(jié)構(gòu)不平衡的情況，對(duì)施工方案沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，導(dǎo)致模板支撐體系結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重不足，還造成模板支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差陷，在模板支架施工中，為了保證模板支撐的平衡性，模板的荷載分布力應(yīng)該采用中間大，兩邊小的結(jié)構(gòu)原則。在模板支撐的施工中，荷載力分布不均是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性失衡的關(guān)鍵因素。

3.3 施工管理中的安全隱患

除了上述幾種常見(jiàn)的安全隱患，在模板支撐施工中，還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)由于操作人員的自身素質(zhì)較差，施工人員沒(méi)有安全施工意識(shí)，從施工人員來(lái)分析對(duì)模板支撐結(jié)構(gòu)施工的工作人員通常都是農(nóng)民工，農(nóng)民工的文化水平都相對(duì)較低，他們?cè)谑┕で岸己苌賲⒓邮┕づ嘤?xùn)。造成農(nóng)民工在進(jìn)行施工時(shí)缺乏安全意識(shí)，除施工人員的自身素質(zhì)較差外，還有一部分原因在于項(xiàng)目施工人員的管理不夠嚴(yán)格，不能保證施工人員按照施工要求進(jìn)行施工。

4 模板支撐施工中管理措施

4.1 模板支撐的施工技術(shù)管理

在模板支撐施工中技術(shù)管理首先要遵循以下步驟：首先，在模板架模施工時(shí)，為了提升模板的穩(wěn)固性，可以通過(guò)結(jié)實(shí)的木塊來(lái)對(duì)鋼管進(jìn)行加固處理。模板架在安放時(shí)角度應(yīng)該垂直，支架的垂直誤差應(yīng)控住在0.5%，施工中的立桿的材料應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在模板支架施工時(shí)，材料選擇上，鋼管材料盡可能選用一致的型號(hào)。

其次，模板支架的施工完成后，需要相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收符合標(biāo)準(zhǔn)方可投入使用。對(duì)模板支架的施工人員管理時(shí)，需要對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。模板支架在拆除時(shí)，需要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)應(yīng)該佩戴安全帽[3]。在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)還應(yīng)該系好安全帶，除此之外，在施工時(shí)還需要嚴(yán)格禁止施工人員酒后作業(yè)。

最后，在模板支撐拆除的管理工作中，需要對(duì)支架上的雜物進(jìn)行清理，在進(jìn)行拆除工作、施工中的臨時(shí)電路一定要仔細(xì)檢查防止出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，雜物清除完畢后方可進(jìn)行拆除作業(yè)。模板支架的拆除工作中，還需要對(duì)螺栓這些細(xì)小零件進(jìn)行統(tǒng)一管理。在拆除的橋板、鋼管等材料時(shí)為了減少安全事故的發(fā)生，需要通過(guò)遞送方可完成，裝料升降設(shè)備在拆除時(shí)，管理人員需要做好管理工作，不能只為拆除方便從高空往下投放材料。從拆除的施工順序，應(yīng)該從上往下進(jìn)行有序拆除。

4.2 施工中安全管理措施

在模板支架施工中的安全管理，應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)，首先，在進(jìn)行模板支撐結(jié)構(gòu)的組建作業(yè)時(shí)，組建方法應(yīng)該需要符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工前需要將施工技術(shù)方案和管理人員進(jìn)行安全交底工作，在施工前還需要對(duì)施工人員進(jìn)行崗前的操作培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的安全施工意識(shí)。

其次，在模板的安裝過(guò)程中，施工人員需要按照施工工序和施工方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)施工，一項(xiàng)工序沒(méi)有完成前，不能進(jìn)行下一步工序施工，模板組建工作的高度超過(guò)2m時(shí)，需要按照高空作業(yè)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，沒(méi)有安全措施禁止施工人員在模板上行走。模板支撐工作超過(guò)3m時(shí)，需要設(shè)置防護(hù)欄和安全網(wǎng)。如果模板出現(xiàn)懸空的情況時(shí)，需要通過(guò)其他支撐結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行負(fù)荷承載，防止發(fā)生坍塌、模板移位等情況時(shí)。模板的日常管理工作，應(yīng)該遠(yuǎn)離火源，防止火災(zāi)事故發(fā)生。

最后，在進(jìn)行模板的拆除作業(yè)中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理工作，禁止閑雜人員在施工現(xiàn)場(chǎng)中閑逛，拆除作業(yè)需要按照按區(qū)域進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁胡亂拆除，在拆架作業(yè)中為了減少安全事故，還有做一些臨時(shí)固定措施方可進(jìn)行拆除作業(yè)，在拆架過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)大面積撬落、硬砸、拉倒等這樣的拆卸方式。在拆除作業(yè)停止前若有懸掛模板,需進(jìn)行處理方可進(jìn)行處理。

在拆除作業(yè)中還需注意，拆模的下方位置嚴(yán)禁站人，施工人員還需要控住一定距離，在施工作業(yè)中還需嚴(yán)格禁止扔模的現(xiàn)象發(fā)生。按照工序和施工方案進(jìn)行拆模，拆除工作應(yīng)該按照自上而下、先拆非承重的模板，后拆承重模板的原則進(jìn)行拆模操作。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述討論分析，可以了解到，隨著中國(guó)建筑工業(yè)的迅速發(fā)展，建筑工程的施工規(guī)模也隨之增大，在進(jìn)行施工前需要做好安全防御工作。由此可見(jiàn)模板支架施工作業(yè)的重要性，在模板支撐施工作業(yè)中管理措施尤為重要，因此，在模板支架專項(xiàng)施工過(guò)程中，需要對(duì)各方面的因素進(jìn)行考慮。最常見(jiàn)的考慮因素是：施工人員的技能培訓(xùn)；模板組建施工方案；材料選型；安裝以和拆除工作中的管理環(huán)節(jié)；驗(yàn)收工作等。