試析車輛安全管理與車輛信息管理

徐高鋒

國網(wǎng)福建省電力有限公司福州供電公司 福建福州 350000

發(fā)展的過程總是會不可避免的伴隨著一些問題，問題的最終解決效果將會對發(fā)展狀況產(chǎn)生直接的影響，社會車輛的增多一方面是對我國社會發(fā)展的肯定，但是另一個方面近年來的道路安全交通事故也是越來越多的，并且由于車輛越來越多，所以說在車輛信息管理方面的工作也相應(yīng)的存在一些不足之處，這給車輛的管理工作也相應(yīng)的帶來了一些不利影響，因此電力企業(yè)在未來的管理工作當(dāng)中，需要對車輛的管理工作加強重視，盡可能的降低相關(guān)事故的發(fā)生。

1 車輛安全管理與信息管理中存在的問題

1.1 對經(jīng)濟管理的重視程度高于安全管理

對于電力企業(yè)的發(fā)展來說，經(jīng)濟效益的獲取仍舊是在其經(jīng)營過程當(dāng)中所面臨的一個重點問題，想要維持企業(yè)在激烈的市場競爭當(dāng)中發(fā)展的話，那么就必須要不斷的進行經(jīng)濟價值的創(chuàng)造，久而久之，便在企業(yè)內(nèi)部形成了一種利潤為王的錯誤價值觀，在對車輛進行管理的時候，往往會采取一種劃塊的管理模式，沒有對車輛的使用權(quán)和管理權(quán)的歸屬加強重視，這樣一來當(dāng)電力企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了安全管理問題的時候，就無法將具體的責(zé)任落實到位，企業(yè)一味的追求經(jīng)濟效益，沒有對將安全管理的重要意義凸顯出來，這就直接的造成了在管理方面所出現(xiàn)的盲區(qū)，在無形當(dāng)中將安全管理的力度加以削弱，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生的概率[1]。

1.2 重視短期效益但忽視可持續(xù)發(fā)展

電力企業(yè)想要謀求可持續(xù)發(fā)展的話，對于車輛的安全管理和信息管理就必須要予以更多的重視，如果車輛駕駛?cè)藛T和維護人員沒有在車輛管理的過程當(dāng)中加強責(zé)任心的話，那么對于車輛的使用來說是會產(chǎn)生很大的損耗的，并且由于管理人員意識的缺乏，并沒有對車輛信息及時的進行登記，當(dāng)這樣的車輛投入到了具體使用過程當(dāng)中之后，就會很容易造成交通安全事故的產(chǎn)生，出現(xiàn)了事故之后也很難找到相關(guān)的負責(zé)人員來對其進行糾責(zé)，這樣不僅使車輛的使用壽命大大的縮短，而且也造成更多安全事故的出現(xiàn)，即使會促使電力企業(yè)的短期效益有所提升，但卻難以謀求可持續(xù)發(fā)展。

2 加強車輛安全管理和信息管理的對策

2.1 以預(yù)防為主且建立車輛管理體系

電力企業(yè)想要實現(xiàn)車輛管理效果提升的話，那么就有防患于未然的思想，在事故還未曾發(fā)生之前，對事故進行有效的預(yù)防，建立起一個更加完善的車輛管理體系，將安全第一，預(yù)防為主的原則加以貫徹，在管理體系當(dāng)中嚴格的遵循權(quán)責(zé)明晰的發(fā)展原則，對于車輛的信息要及時的進行登記，企業(yè)內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員也要增強防微杜漸的意識，在建立車輛管理體系的時候?qū)⑾嚓P(guān)人員的責(zé)任加以明確落實，這樣在發(fā)生安全事故問題的時候，便可以找到人來對事件進行負責(zé)，這個措施也在一定的程度上激發(fā)起管理人員的責(zé)任心。

此外就是針對于車輛自身的安全檢查，確保車輛能夠得到及時的維修和保養(yǎng)，并且對于車輛的相關(guān)信息要及時的、準確的進行登記，對車輛統(tǒng)一的進行安排，對于車況的檢查和駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為要重點關(guān)注，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員要定期的對其進行檢查，并且及時的對檢查結(jié)果進行記錄，實現(xiàn)對于車輛安全管理的動態(tài)化，在進行車輛管理體系建立的過程當(dāng)中，還需要在各項規(guī)章制度當(dāng)中將各種管理細節(jié)加以滲透體現(xiàn)，明確的將交通法規(guī)的內(nèi)容加以體現(xiàn)，嚴格的將各種法律法規(guī)內(nèi)容和操作流程加強規(guī)范，確保車輛管理工作的常態(tài)化進行[2]。

2.2 對運輸安全責(zé)任制加以落實

電力企業(yè)在進行車輛安全管理和信息管理的過程當(dāng)中，需要將制度問題進行落實，首先來說就要對車輛的相關(guān)信息進行全面的、正確的登記，關(guān)于車輛自身所存在的問題和維修記錄等內(nèi)容要加以體現(xiàn)，在這個基礎(chǔ)上再將安全責(zé)任制加以落實，這樣做主要是為了應(yīng)對當(dāng)事故發(fā)生之后該由誰來進行負責(zé)的問題，對于駕駛?cè)藛T自身所簽訂的安全目標責(zé)任書要加以進一步的落實，對駕駛員的個人責(zé)任問題進一步的進行明確和規(guī)定，對于獎罰的界限也需要明確的做出規(guī)定，當(dāng)由于駕駛員的問題造成了安全事故之后，需要駕駛員按照相關(guān)的規(guī)定來進行相關(guān)的賠償工作，這樣一來就可以在一定的程度上將駕駛員的安全意識加以提升，在駕駛過程當(dāng)中對于安全問題也會有進一步的重視。

2.3 對駕駛員要加強教育培訓(xùn)

駕駛?cè)藛T自身的素質(zhì)將會對車輛安全管理的效果產(chǎn)生直接影響，有時很多安全事故的發(fā)生并不是由駕駛?cè)藛T的專業(yè)技術(shù)造成的，而是由于不遵守駕駛規(guī)范所造成的，因此說企業(yè)需要對駕駛員的教育培訓(xùn)加以重視，首先要對駕駛員的思想意識進行培養(yǎng)，促使他們樹立起安全駕駛的觀念，做到規(guī)范行車，不做違反規(guī)定的行為，在駕車的過程當(dāng)中將安全問題放在第一位，開車上路之前要根據(jù)車輛信息及時對車況進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)車輛本身存在問題的話，那么就要先進行車輛的修理工作，確保車輛無礙，其次需要對駕駛員的心理素質(zhì)加強培訓(xùn)，如今駕駛?cè)藛T自身的心理素質(zhì)狀況被置于一個越來越重要的發(fā)展位置，因為在車輛駕駛的過程當(dāng)中往往會有一些意外狀況的發(fā)生，如果心理素質(zhì)不好的話，就無法鎮(zhèn)定的采取解決措施，進而造成安全事故的發(fā)生，為此可以對駕駛?cè)藛T進行相關(guān)的心理測試和心理疏導(dǎo)，提升他們的心理素質(zhì)[3]。

3 結(jié)語

綜上，想要切實的實現(xiàn)電力企業(yè)車輛安全管理工作的話，那么企業(yè)內(nèi)部的車輛管理部門就需要加強各個環(huán)節(jié)之間的有效配合，搭建起一個更加合理的管理體系，對于各項管理制度的實施也要加強建設(shè)，將安全的理念置于一個更加重要的發(fā)展位置，對當(dāng)前車輛安全管理和信息管理當(dāng)中所面對的問題積極的進行解決，這樣一來不僅能夠提升車輛管理的質(zhì)量，而且還有助于電力企業(yè)自身的發(fā)展需要。