王木峻
濟南城建集團有限公司 山東濟南 250000
不管是哪種類型的道路橋梁,在道路局部位置產生裂縫時都具有十分敏感的特點。無論是前期材料的把控不到位,還是后期施工時存在規范性問題,都會導致整個道路工程容易產生安全隱患。輕則出現裂縫問題,影響道路的正常使用,重則導致交通安全事故,造成人員傷亡[1]。因此,對于裂縫的成因分析以及對裂縫問題的解決,對于維持整個交通體系的安全系數來說至關重要。也能夠通過控制裂縫問題,改善道路橋梁的狀態,把控整體的工程施工質量,來改善道路橋梁行業的發展現狀,推動交通行業的發展。
在混凝土施工過程中,由于混凝土在攪拌時會產生一定的熱量,在澆筑過程中如果不能有效實現外部溫度和內部溫度的統一,將會出現熱脹冷縮現象,導致裂縫出現。另外,在進行混凝土澆筑時,如果晝夜溫差比較大,在白天溫度高時進行混凝土澆筑,而夜晚溫度較低,混凝土內部的熱量并沒有及時散發出去,造成混凝土內外溫差較大,則非常容易出現混凝土的熱脹冷縮現象,造成混凝土結構內部溫度不能及時散發,而因此出現裂縫。
環境也是導致道路橋梁施工裂縫出現的原因之一,施工時混凝土會受到溫度、水分影響出現變形,尤其是在冬季溫度較低,在施工時加強混凝土的控制。而且道路橋梁都有一定的承載能力,橋梁上方的實際承載量超出實際規定的承載力就會發生坍塌,前段時間無錫發生的高架橋坍塌的直接原因就是承載量過大。因此需要加強對環境因素的控制,減少危險的發生[2]。
在開展道路橋梁施工過程中,荷載存在的變化是導致裂縫出現的主要原因,通常指混凝土的次應力以及動、靜荷載超出施工設計時標準范圍,導致施工中出現裂縫情況。荷載出現變化主要分為以下兩種:首先,應力出現變化情況,道路橋梁在施工設計過程中存在荷載預算不完全和不足情況,施工時出現堆積施工材料情況。施工機械對沒有成形的混凝土結構工作時出現荷載超額情況,導致混凝土開裂。其次,由于次應力存在預估不足情況,在進行道路橋梁施工過程中存在低估或者是忽略施工期間鑿槽、開動等施工環節,從而引發道路橋梁出現荷載變化,造成施工出現裂縫情況。
對施工過程的把控,既包括對施工工藝的優質化考量,也包括對施工過程的質量控制。只有優化施工過程,才能夠避免裂縫的產生。在對各種原材料的質量嚴格把控的基礎上,設置的降溫棚或者保溫隔熱棚。尤其是在天氣炎熱、干燥的季節,更應當要妥善保管原材料。并且要確保鋼筋的混凝土保護層厚度以及鋼筋的寬度,鋼筋寬度的數值會直接影響到整個路面橋梁的安全性能和整體質量,要防止過厚或過薄而產生裂縫的情況。另外,混凝土材料的澆筑過程對道路的成型而言至關重要,要加強對振搗過程的把控,控制振搗的頻率和時間。振搗不足容易產生空洞,也會影響水泥成型后的結構以及混凝土對道路路面結構的構建。而混凝土的振搗也不應過分進行,否則容易產生凝縮裂縫的情況。另外,關于混凝土的澆筑施工過程應當通過專業化的操作完成標準化操作。必須要聘請專業的操作人員,或者在專業操作人員的監督下完成施工任務[3]。在澆筑完成之后,要對混凝土表面進行適當的養護。減少混凝土表面暴露在空氣中的時間,對其表面進行相應的保護措施,覆蓋處理等等,避免其表面過于干燥。
在混凝土施工中,道路橋梁工程的責任人要做好施工中的溫度監測,加大對溫度的嚴格控制。首先,由工程混凝土施工責任人選定好最佳的混凝土施工時間,避免在過熱或過冷的天氣下進行混凝土澆筑[4]。如果在混凝土澆筑之后,有長時間的太陽暴曬,需要停止澆筑,并做好已澆筑部分的防曬工作。其次,在道路橋梁施工時,混凝土施工責任人需要從混凝土攪拌開始加大對混凝土的養護,堅決不允許出現對細節的忽視情況。對混凝土溫度要經過嚴格檢測,可以應用先進的紅外測溫技術保障混凝土施工溫度符合施工標準,嚴防混凝土施工中的各類質量隱患。
如果在道橋工程施工完成以后,出現了裂縫,就必須要采取一定的措施對其進行處理,這樣才能避免裂縫對道橋工程的損害,延長道橋工程的使用壽命。如果裂縫比較小,可以在裂縫的周圍挖設一個小的凹槽,然后把混凝土的漿液填入其中,做好相應的防護措施,完成裂縫的修復工作[5];如果道橋工程中裂縫比較大,可以直接的往裂縫中灌入修復材料。在裂縫修補完成以后,要及時的進行防護工作,防止裂縫的再一次發生,提升道橋工程的合格程度。
道路橋梁裂縫是施工中經常出現的問題,對道路橋梁的質量以及外觀產生了嚴重影響。因此需要施工人員在施工的過程中加強對裂縫出現原因的分析,尋求更好的施工方法,減少裂縫現象的發生,提高道路橋梁為人們服務的能力。本文對道路橋梁施工中出現裂縫的原因及預防措施的分析還存在很大的不足,日后還會繼續進行研究、分析。