基于PLC技術(shù)的電氣儀表自動(dòng)化控制

王鑫

承德技師學(xué)院 河北承德 067000

1 電氣自動(dòng)化儀表與自動(dòng)化控制技術(shù)的含義

電氣自動(dòng)化儀表和自動(dòng)化控制技術(shù)就是自動(dòng)化的結(jié)果，自動(dòng)化的操作平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的采集、處理、整合等一系列工作，對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的工作運(yùn)行情況進(jìn)行檢查、分析，為其工作提供詳細(xì)的科學(xué)數(shù)據(jù)分析參考和支撐，節(jié)約了人力、物力和資金的大量投入。自動(dòng)化的數(shù)據(jù)分析是信息收集過(guò)程中的一個(gè)重要的步驟，對(duì)工業(yè)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行起著十分重要的作用，信息的高效率的分類為信息形成了一個(gè)完整的自動(dòng)化體系。自動(dòng)化的信息整合也極大地提高了工作效率，還方便了工人們對(duì)數(shù)據(jù)的快速查找以及對(duì)方案進(jìn)行科學(xué)的制定[1]。

2 故障預(yù)測(cè)

基于PLC的電氣儀表自動(dòng)化控制技術(shù)在進(jìn)行應(yīng)用時(shí)系統(tǒng)會(huì)有較高的故障概率，原因是技術(shù)人員在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)電源進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用，中途不能停用，長(zhǎng)時(shí)間的電源使用就導(dǎo)致了電源散熱功能大大降低，電源散熱功能降低會(huì)引起大面積的系統(tǒng)故障。對(duì)于這種情況，建議設(shè)計(jì)人員在電源總線上做一些優(yōu)化改動(dòng)，可以有效避免線路因電源散熱功能降低帶來(lái)的負(fù)面影響。在PLC技術(shù)方法下，需要技術(shù)人員在控制室中親自進(jìn)行儀器操作，電氣儀表控制較難，需要技術(shù)人員有很高的專業(yè)性。

技術(shù)人員對(duì)電氣儀表故障進(jìn)行預(yù)測(cè)后，要保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)木_度，采用校正的原理進(jìn)行數(shù)據(jù)線性校正，方程如下：

（Dm-Dn）=m（Cm-Cn）

式子中，電氣儀表各項(xiàng)數(shù)據(jù)輸入偏移值為D，電路短路輸入比為m，儀表校正常數(shù)為C，n表示標(biāo)準(zhǔn)電源電壓，一般為220V。

電氣自動(dòng)化儀表參數(shù)設(shè)計(jì)的科學(xué)性能夠保證電氣儀表對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的自動(dòng)化控制，技術(shù)人員在進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)校正時(shí)需要提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)安全性測(cè)試，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性可科學(xué)性。在電氣儀表控制過(guò)程中，技術(shù)人員需要注意以下問(wèn)題：

首先，技術(shù)人員做好電氣儀表設(shè)備的運(yùn)行以及后期維護(hù)工作，保證儀表的正常工作。基于PLC技術(shù)的電氣儀表自動(dòng)化控制對(duì)工作環(huán)境有很高的要求，環(huán)境中某一指標(biāo)出現(xiàn)偏差或者錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致電氣儀表設(shè)備的故障，從而致使試驗(yàn)失敗。因此，不管是儀器運(yùn)行時(shí)還是運(yùn)行后期，工作人員都要做好電氣儀表的維護(hù)工作，要保證儀表的正常性能，避免運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)差錯(cuò)，造成數(shù)據(jù)丟失，導(dǎo)致試驗(yàn)的失敗。PLC技術(shù)不是萬(wàn)能的，有一定的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)范圍，超出了指定的范圍，預(yù)測(cè)就會(huì)失效，不利于試驗(yàn)的進(jìn)行。因此，要避免技術(shù)人員夸大PLC的監(jiān)測(cè)范圍，合理使用PLC技術(shù)進(jìn)行電氣的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。

3 可編程邏輯控制器技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用

3.1 可編程邏輯控制器技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化順序控制中的應(yīng)用

在可編程邏輯控制器應(yīng)用于順序控制工作程序中進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用時(shí)，通常可以把可編程邏輯控制器當(dāng)成順序設(shè)施來(lái)利用，例如：在一些地區(qū)的火力發(fā)電廠中，在運(yùn)用火力系統(tǒng)進(jìn)行能源發(fā)電的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生一些灰燼以及燃燒物，相關(guān)的工作人員可以將傳統(tǒng)的順序控制器替換為和可編程邏輯順序控制器，對(duì)火力發(fā)電過(guò)程中產(chǎn)生的灰燼以及燃燒物進(jìn)行清潔整理，對(duì)于火力發(fā)電廠來(lái)說(shuō)發(fā)電速度的提高意味著發(fā)電量的增加，從而有利于電廠的利益提高，所以效率是提高電廠發(fā)展的一個(gè)重要因素，而可編程邏輯控制器在順序控制上的應(yīng)用，一定程度上提高了火力發(fā)電效率和發(fā)電過(guò)程中衛(wèi)生清潔的效率，因此可編程邏輯控制器在火力發(fā)電廠運(yùn)行的過(guò)程中扮演著重要的角色[2]。

3.2 可編程邏輯控制器技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化開(kāi)關(guān)控制中的應(yīng)用

隨著我國(guó)電氣工程自動(dòng)化不斷發(fā)展，可編程邏輯控制器技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化開(kāi)關(guān)控制中的應(yīng)用已成為電氣工程向前發(fā)展的勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。可編程邏輯控制器技術(shù)通過(guò)自身特有的讀取數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)體系與電氣工程自動(dòng)化運(yùn)行體系相融合，促進(jìn)了虛擬機(jī)電器平穩(wěn)的運(yùn)行，例如：可編程邏輯控制器技術(shù)控制運(yùn)料小車進(jìn)行工作，首先起動(dòng)按鈕 SB1用來(lái)開(kāi)啟運(yùn)料小車，停止按鈕 SB2用來(lái)手動(dòng)停止運(yùn)料小車。按 SB1，小車從原點(diǎn)啟動(dòng)，KM1接觸器吸合，使小車向前運(yùn)行，直到碰到 SQ2開(kāi)關(guān)而停止運(yùn)行，KM2接觸器吸合，使用料斗裝料 5s，然后小車?yán)^續(xù)向前運(yùn)行，直到碰到 SQ3開(kāi)關(guān)而停止，此時(shí) KM3接觸器吸合，使乙料斗裝料 3s，隨后 KM4接觸器吸合，小車返回原點(diǎn)，直到碰到 SQ1開(kāi)關(guān)而停止，KM5接觸器吸合，使小車卸料 5s 后完成一次循環(huán)工作過(guò)程。在傳統(tǒng)的電氣工程自動(dòng)化開(kāi)關(guān)控制工作運(yùn)行的過(guò)程中，開(kāi)關(guān)對(duì)相應(yīng)的電氣工程設(shè)備進(jìn)行控制時(shí)，必須要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的緩沖，所以負(fù)責(zé)電氣工程設(shè)備開(kāi)關(guān)的相關(guān)的人員要完成設(shè)備的開(kāi)關(guān)通常要等待一段時(shí)間，可編輯邏輯控制器在電氣工程自動(dòng)化開(kāi)關(guān)控制中的應(yīng)用以及運(yùn)行，在一定程度上改善了開(kāi)關(guān)控制器緩沖時(shí)間長(zhǎng)的弊端，提高了開(kāi)關(guān)的效率，縮短了開(kāi)關(guān)的時(shí)間，有利于對(duì)電氣工程短路的故障進(jìn)行確切的分析和把控[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

電氣自動(dòng)化儀表在發(fā)展過(guò)程中要能夠發(fā)現(xiàn)并有效避免風(fēng)險(xiǎn)，使其控制系統(tǒng)和測(cè)量功能要精準(zhǔn)，不能出現(xiàn)任何差誤，還要加強(qiáng)對(duì)調(diào)節(jié)器和傳感技術(shù)的完善。不同模板之間要加強(qiáng)控制，加強(qiáng)對(duì)不同元件之間的聯(lián)系，這樣才能不斷地改進(jìn)并完善電氣系統(tǒng)，使其技術(shù)得到相應(yīng)的提高。