淺談公路路基路面設計中軟基的處理技術

王小軍

（雅安交建集團勘察設計有限公司，四川 雅安 625000）

我國幅員遼闊、地形多樣，地質情況較為復雜多變，軟土所占比重較大，道路建設不可避免需經過地質條件不理想的軟土地基進行建設。軟土地基具有荷載力小、變形沉降大的特點，在軟土地基上修建路基時，若不能保證路基路面的性能穩定、荷載力強，通常會發生路基路面在荷載作用下沉降變形從而使路面損壞甚至塌陷，導致道路不能正常通行且危及生命。因此需重視。

1 公路路基路面設計中軟基處理原則及方法

公路路基路面建設中針對軟土地基的處理應遵循一定的軟基處理原則。在公路建設施工前，應提前了解軟土地段的地質情況，分區管理選擇合適的施工處理方法。結合實際情況設計合理方案，減少對財力、人力、物力的消耗；避免雨季施工，嚴格遵循施工相關技術及操作規范，合理使用機械設備，監管好軟土地段的填埋工作。

1.1 換填墊層法

在軟基處理過程中會遇到軟弱土層厚度不是很大，但含水量較大的路基，這個時候就可以采用換填墊層法來解決這個問題。主要通過挖除路基一定深度范圍內的軟弱土層，用透水性、壓實性功能較好的砂礫石或土換填并分層壓實，提高路基荷載和抗變形能力，增加路基承載力和穩定性，換填法也是軟基處理運用最多的一種方法。

1.2 拋石擠淤法

拋石擠淤法在施工過程中較為簡便，不用挖除淤泥，是一種強迫換土的形式。此方法適用于路基中存在大面積淤泥質軟土，或施工機械無法進入作業區域，厚度一般小于3m，且石料運距不大的情況。在路基中間向路基邊緣拋一定數量的石塊，所拋的石塊宜采用含泥量小且不易風化的巖石，塊徑約50～80cm，在石塊自身的重力或機械的工作壓力下，將淤泥擠出路基范圍外，從而提高路基強度和穩定性。

1.3 表層排水法

表層排水法較為適合對土質較好因含水量過大而導致的軟基，可以有效的提高軟基填土的固結程度，增強整個地基的強度和荷載力。其處理方法是填方之前，在地表面開挖溝槽，并回填透水性好的沙粒或碎石，達到盲溝的作用，排除地表水，降低含水量，使地基固結，提高地表承重能力，防止地基局部剪切變形，保障施工機械作業，把填土荷載均勻地分布于地基上。當出現軟土地基土層分布不均勻會出現沉降變位等問題時，可利用敷墊材料減小地基沉降變位程度。實操過程中需注意的選用合適的敷墊材料需結合地基表層及填土層的實際情況。

1.4 水泥土攪拌法

水泥土攪拌法屬于化學加固法中的一種，其主要運用于軟黏土的加固飽和工作，通過深層攪拌機將軟土和水泥強制攪拌，吸收和擠出土中孔隙水與空氣，使其與土體發生化學反應，使軟土固結成具有整體性、水穩定性和一定強度的水泥土樁體，從而提高路基承載力，增大變形模量。本方法最大限度地利用了原土，施工時無振動、噪音，無污染。

1.5 強夯法

強夯法是夯實軟弱土層，快速加固的一種方法。此方法運用較早，利用重錘自由落下的沖擊速度增大土層承載力，壓實土層，增強地基強度，從而加固地基。此種方法步驟簡單，節約成本，夯實地基的效果也十分明顯。然而此種方法主要采用大型機械進行重錘加固，產生噪音過大，不適于人群密集的大城市。且此方法夯實地基、增強強度的效果雖然明顯，但卻不適用于水分較高的土質和黏土。

2 公路路基路面設計中軟基處理存在的問題

公路軟基處理的好壞取決于多個因素，其存在的問題主要是對軟基處理工作重視不足、處理方法不完善、缺乏專業能力較強的技術人員。部分公路建設單位對軟弱土層的有效處理缺乏重視，導致處理方法不適合，工程質量不過關；且操作軟基處理技術需考慮多種因素，可能出現選擇錯誤處理不當的情況，從而造成損失，影響公路建設施工的質量與進度。

3 公路路基路面設計中軟基處理的建議

①提高公路建設施工單位對軟基處理工作的重視度，注重對軟基處理技術的實際應用，不斷完善軟基處理工作，推動各項公路建設工程相互參考學習，延長公路使用壽命，保障公路建設質量，推動交通運輸業的穩定發展。②在軟基施工過程中對技術要求較高，主要注意的問題是需控制填筑土的厚度、正確處理石灰原料、控制過濕土的含水量，以有效合理采用軟基處理技術，減少路面損壞情況提升路面質量和使用壽命。③不同軟基采用的軟基處理方法不同，針對不同的路面情況，更需要提升軟基處理技術水平，將處理方法運用得當，有效實現保障公路建設的質量。

4 結語

路基的穩定性及質量對公路建設至關重要，軟土路基更是公路建設中亟待解決的重要問題之一，因此需對軟基處理工作予以重視，對公路路基路面制定合理最優的設計，實踐軟基處理方法加固路基。針對軟基處理技術欠缺、工作人員處理方法操作不當等問題采取相應的對策方案，提高軟基處理技術，結合路面實際情況選用相應處理方法，增加路面的負荷量，保障路基的穩定性。選擇科學合理軟基處理方式因時因地制宜，增強道路穩固平整性，發揮公路作用，方便運輸行業發展，為人們出行提供舒適安全的乘車環境。