現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的運用探究

王花

榆林公路管理局 陜西榆林 719000

鋼纖維混凝土是現代建筑行業中常用的一種施工材料，在施工過程中對其進行應用，具有施工簡單、成本低等多項優勢。從大量的路橋工程建設經驗來看，將鋼纖維混凝土應用到路橋工程中，能夠提升路橋工程的穩定性、安全性和耐久性，延長工程的使用壽命?？梢姡诼窐蚬こ探ㄔO中，加強對鋼纖維混凝土施工技術應用的分析意義重大[1]。

1 鋼纖維砼技術在路橋施工中的運用條件和價值

1.1 運用條件

與普通鋼筋混凝土相似，鋼纖維砼能夠滿足大部分路橋工程建設要求，其優勢則在于能夠在常規應用的情況下，適應一些特殊環境。如我國北方寒冷地區，存在凍土、低溫特點，普通混凝土道路、橋梁結構面臨凍裂風險。應用鋼纖維砼技術則能夠應對這一問題，加強道路抗凍方面的能力。同時，鋼纖維均勻排布的態勢，也能維穩路面結構的熱平衡，進一步提升路橋的性能。在早期從事鋼纖維砼研究的德國，應用截面鋼纖維混凝土的道路，有助于發揮其優勢。

1.2 運用價值

鋼纖維砼的主要運用價值體現在兩個方面，一是提升了混凝土的基本性能，二是保證了砼結構的總體質量。鋼纖維砼的抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等指標較普通混凝土均有所提升。抗壓強度提升約在2%-20%之間，拉伸強度提升在3%-14%之間，抗彎強度的提升在6%-13%之間，其他性能也存在不同程度的改善，這一變化主要受到鋼纖維用量、排布等方面的影響。砼結構質量的優化，影響路橋的使用壽命和運維工作。德國學者發現，應用鋼纖維砼，路面使用壽命可提升15%-20%、運維周期延長4．6個月，這也是其最初得到重視和運用的基本原因[2]。

2 現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的應用

2.1 施工工藝流程

正式施工前的預備工作→安置所需鋼筋材料→配置所需的鋼纖維混凝土材料→進行混凝土的攤鋪工作→處理相關的切縫→對已經攤鋪的混凝土進行養護。

2.2 施工準備

①正式施工之前。對施工時所需的所有相關設備機器進行測試檢查，確保所有相關設備機器都能夠用于施工，如果發現有機器存在問題，要及時的進行檢修。②對鋼纖維混凝土材料的各項性能進行全面測試，確保鋼纖維混凝土材料的質量，不能出現在施工過程中，鋼纖維混凝土材料質量出現問題的狀況。③因地制宜，選擇合適的施工方式，使得工程的質量更高，更加符合各方面的要求。

2.3 鋪設鋼筋

①以相關的設計圖紙為依據，對存在問題的鋼筋進行標記，進行的標記的人員一定要具備過硬的專業素質，確保標記不會出現差錯。②在鋪設鋼筋的交匯位置要使用不超過橋梁標高尺寸的短筋進行嵌入，確保工鋼筋的穩定度和整個工程的質量。③根據已有的標識進行鋼筋的鋪設工作，同時做好后續的相關綁扎等工作。

2.4 道路施工階段的鋼纖維混凝土技術應用

（1）復合式鋼纖維混凝土路面。在進行路片鋪設期間，可以根據橋梁建筑的路面建設要求，施工建設成兩層或三層的路面樣式。兩層式的路面就是整個路面板的厚上層都使用全厚度為50%左右的鋼纖維混凝土，而三層路面就是將路面分為三層，上下兩層都采用鋼纖維混凝土進行鋪設，而中間一層則采用普通的混凝土進行鋪設。兩者鋪設效果，經過對比發現三層式的道路結構更加滿足施工建設的基本要求，對于一些機械化條件較為完善的施工建設區域有較好的適應性，其施工技術相對的難度也較大。

（2）鋼纖維混凝土罩面。鋼纖維混凝土罩面就是在已經出現損壞的道路的混凝土之上進行施工建設，其具體劃分為結合式罩面、直接式罩面、分離式罩面三個基本類型。結合式罩面會與道路原有的混凝土緊密的黏連起來，經過兩者之間的相互配合，而將道路結構的整體強度增加；直接式是在道路原有的混凝土表面上層鋪設一層鋼纖維混泥土面罩，其主要應用與一些路面損壞程度較低的修復工作。

（3）全截面鋼纖維混凝土路面．全截面鋼筋混凝土鋪設鋪面，路面的厚度要比普通混凝土路面厚度小一半左右。而且其中的鋼纖維摻量也較小。該鋼筋混凝土路面的建設要求，通常是設置橫向縫隙，而且縫間距一般都會控制字啊20cm左右，最長時期的長度設置也一般不會超出50cm。

2.5 橋梁工程中對鋼纖維混凝土施工技術的應用

（1）橋面裝鋪期間的應用?，F階段，橋面鋪裝已經對鋼纖維混凝土材料進行了應用，其在實際應用過程中的一項關鍵優勢就是具有良好的剛度，并且可以減小鋪裝層厚度，鋪裝時不會出現過厚等影響工程質量的情況。

（2）樁結構中的應用。將鋼纖維混凝土施工技術應用樁頂位置處，可以使結構的抗沖擊能力和穿透性都得到提升，同時，也可以提高結構柔韌性，此時，在施工過程中，不需要多次錘擊，就能夠達到相應的施工效果，一方面可以避免擊穿樁頂情況的發生，另一方面也能使工程的穩固性得到進一步提高。

（3）橋梁墩臺加固中的應用。針對橋梁墩臺位置進行加固，應當選擇剪切鋼纖維或切削鋼纖維完成相應的加固處理。在具體加固期間，要對材料噴射的具體厚度進行控制，不得超過15cm，這樣不僅可以提高橋墩在應用期間的抗震性，而且可以避免發生表層脫落情況[3]。

3 結語

綜上，現代路橋施工對材料和施工工藝的要求越發嚴格，也客觀催生了更多的新技術。鋼纖維砼技術能夠滿足特殊環境下的施工需要，實現路橋各部分結構物理性能的優化，這使其得到了廣泛的重視和應用。包括路橋面、灌注樁、橋墩等部位，均可以借助鋼纖維砼技術實現強化。在應用鋼纖維砼技術時，需要注意做好測量和計算，合理確定鋼纖維數量，發揮其價值，保證路橋工程的質量。