公路路基沉降病害及施工控制技術(shù)

高揚(yáng)

寧夏斯達(dá)建筑工程有限公司 寧夏銀川 750000

路基沉降是多個(gè)地區(qū)公路工程常見病害，此類問(wèn)題發(fā)生對(duì)施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較大，在施工中如果未能及時(shí)采取有效控制措施進(jìn)行處理，將會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目施工活動(dòng)無(wú)法有序進(jìn)行。情況嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致施工坍塌事故發(fā)生，安全隱患較高。所以當(dāng)前在公路工程施工中要合理選取對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，對(duì)沉降問(wèn)題進(jìn)行控制，加快施工速率，提升施工成效。

1 公路路基沉降產(chǎn)生原因

1.1 地質(zhì)結(jié)構(gòu)

地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響公路路基沉降是主要原因，因?yàn)椴煌牡刭|(zhì)地貌其地質(zhì)結(jié)構(gòu)是不同的，如巖石層、軟土層、沙層、地下淺水層、黏土層以及混合土層等。這些土層對(duì)路基路面的承載力大不相同，因而對(duì)路基產(chǎn)生的沉降危害也就不同[1]。一般軟土層、黏土層中土質(zhì)的含水量較高，所以這兩種土層土質(zhì)較軟，如果再次基礎(chǔ)上進(jìn)行路基施工，那么水分含量越大，熱脹冷縮越嚴(yán)重，進(jìn)而更容易引發(fā)路基變形情況，再加上車載的壓力，容易引發(fā)路基沉降病害。巖石層和沙層，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，含水量較低，所以這兩種地質(zhì)結(jié)構(gòu)不容易發(fā)生路基形變，也就不會(huì)產(chǎn)生沉降病害。其次，地下淺水層看似對(duì)路基影響不大，但淺水層對(duì)其他土層的作用力更大，如果降雨增加的情況下，淺水層就會(huì)上漲，一旦上漲淺水層就會(huì)慢慢滲透到其他土層當(dāng)中，使得土層中的含水量增加，進(jìn)而改變土層的受力情況，一旦路基路面壓力增大，那么也容易發(fā)生沉降病害。

1.2 自然因素

從自然因素的影響角度考慮，路基沉降產(chǎn)生的主要原因分為4個(gè)方面，分別是地貌環(huán)境的影響、水文條件的影響、氣候條件的影響、植被覆蓋環(huán)境的影響。由于公路路基直接是在地面上實(shí)施建設(shè)的，因此相應(yīng)的地貌環(huán)境對(duì)于路基的狀態(tài)會(huì)有很大的影響。不同的地貌環(huán)境對(duì)于路基的影響也各有不同，其中承載力比較弱的地貌類型極容易使路基產(chǎn)生沉降。如華南地區(qū)的紅土壤，這種土壤含水量較多，土壤顆粒比較細(xì)膩，土質(zhì)粘性比較強(qiáng)，本身易發(fā)生流變，對(duì)于壓力的承載效果非常薄弱，若未很好地處理，則會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)的公路產(chǎn)生不利影響，讓公路路基發(fā)生沉降甚至坍塌事故。水文環(huán)境對(duì)于公路路基的影響也是巨大的，這里的水文環(huán)境一般指的是依附于地貌的水文環(huán)境，如公路路基下面的地下水比較多，或路基土質(zhì)的水分比較多，都會(huì)造成路基土質(zhì)濕軟變動(dòng)，降低路基的穩(wěn)定性，最終使其產(chǎn)生斷裂沉降[2]。

1.3 施工原因

在路基沉降中施工原因是重要影響要素，當(dāng)前為了對(duì)路基沉降問(wèn)題進(jìn)行控制，施工部門要強(qiáng)化施工過(guò)程質(zhì)量控制，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)施工工序合理控制，提升施工成效。當(dāng)前有部分施工技術(shù)人員在路基項(xiàng)目施工中，未能認(rèn)識(shí)到施工方案設(shè)計(jì)重要性，在施工中選取中的路基施工方案不合理。加上施工填料質(zhì)量不合格，含水率控制不合理，填筑與碾壓施工不滿足項(xiàng)目施工要求，將導(dǎo)致路基壓實(shí)度難以提升。部分施工部門在路基施工中，對(duì)沉降觀測(cè)缺乏重視度，選取的沉降觀測(cè)方案不合理，各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料應(yīng)用不全面，很難對(duì)路基沉降施工進(jìn)行控制。

2 公路路基沉降施工控制技術(shù)

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在公路施工之前，技術(shù)人員一定要做好施工前的準(zhǔn)備工作，首先要做的就是地質(zhì)勘查工作。地質(zhì)狀況直接影響到施工的進(jìn)度和方案，并對(duì)使用中的公路造成影響，技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)勘察，調(diào)研當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌條件、水文條件、植被覆蓋率以及氣候狀況，調(diào)查結(jié)束后能結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境制訂合理的施工方案。針對(duì)路基的沉降控制，施工人員應(yīng)該注意檢測(cè)施工場(chǎng)地的土質(zhì)穩(wěn)定狀況，試驗(yàn)區(qū)域土質(zhì)的承載量，據(jù)此安排施工方案，同時(shí)也要結(jié)合施工環(huán)境，選擇合適的施工材料與施工技術(shù)，盡量破除地質(zhì)狀況對(duì)路基的影響。如針對(duì)于土質(zhì)穩(wěn)定性不佳的粘性土質(zhì)，施工人員可以將其改造，在里面摻雜一些顆粒直徑較大的石質(zhì)土，并結(jié)合一些其他的改良材料，來(lái)穩(wěn)固土質(zhì)，確保路基的安全[3]。

2.2 掌握路基施工要點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)測(cè)

在路基施工中要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，組織施工人員參與到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中。在施工中要對(duì)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，分析路基項(xiàng)目施工現(xiàn)狀，提升路基施工與壓實(shí)成效。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)基本秩序進(jìn)行控制，保障施工區(qū)域處于最佳含水量狀態(tài)下，提升施工質(zhì)量。在完整的路基施工中，要做好施工質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)路基建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，建立規(guī)范科學(xué)的施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集分析工作，對(duì)路基沉降與施工質(zhì)量進(jìn)行控制。結(jié)合對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量問(wèn)題，采取有效的控制措施，提升施工成效，提高路基施工質(zhì)量。

2.3 地基施工技術(shù)

在地基施工中，需要用到相應(yīng)的材料、設(shè)備和工藝，這些因素都會(huì)在一定程度上影響地基的施工質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，為防止沉降現(xiàn)象的發(fā)生，需要采用灌裝沉降處理法，在保證施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)施工的安全性，節(jié)約施工的成本。如果公路的地質(zhì)條件較差，必須對(duì)施工路段的土質(zhì)進(jìn)行改良，并且配套使用排水固結(jié)法，排出劣質(zhì)土體中含有的水分，使土體的密度得到有效提高，最終增強(qiáng)土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定度。對(duì)于另一部分公路而言，屬于復(fù)合型地基，在施工中需要使用碎石樁復(fù)合地基、水泥土樁復(fù)合地基和加筋土復(fù)合地基等，增強(qiáng)地基承受荷載的能力，提高施工的效果。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路路基沉降病害是影響公路質(zhì)量的主要因素，在施工過(guò)程中要加大力度進(jìn)行沉降的監(jiān)測(cè)和控制，選擇合適的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)于沉降變化的數(shù)據(jù)和實(shí)際情況進(jìn)行全面分析，然后根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的施工方案，進(jìn)行有效的加固處理，以提高公路質(zhì)量。