市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

高祀巍 李滿富 姜志強(qiáng)

膠州市市政工程處 山東青島 266300

1 水泥穩(wěn)定碎石工作原理與特點(diǎn)

1.1 水泥穩(wěn)定碎石工作原理

水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性材料，由于其高穩(wěn)定性和相對(duì)穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，被廣泛運(yùn)用于市政道路的施工，可應(yīng)用于瀝青混凝土支撐層的表面。拿水泥穩(wěn)定碎石來說，基本上將級(jí)配的碎石用作主要材料，然后運(yùn)用足夠的凝膠與砂漿材料填充孔隙，并且需要結(jié)合一些結(jié)構(gòu)施工原理進(jìn)行碾壓與鋪展。這樣材料的初始強(qiáng)度很高，并且還會(huì)伴隨著時(shí)間的推移越來越強(qiáng)。在這樣的狀況下，極易出現(xiàn)板塊，可以看出，水泥穩(wěn)定碎石非常穩(wěn)定，并且還具有很強(qiáng)的抗凍性與耐久性。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石而言，具體的施工過程當(dāng)中使用的水泥量基本上為混合物的2%至8%。形成水泥穩(wěn)定碎石混合物后，它不會(huì)因?yàn)橛鏊兊媚酀簦⑶揖哂袌?jiān)實(shí)的表面。使車輛的駕駛舒適性得到有效提升[1]。

(3)利用實(shí)地測(cè)點(diǎn)檢測(cè)：是指利用GPS RTK測(cè)定明顯地物點(diǎn)的坐標(biāo)，將其與DOM相應(yīng)點(diǎn)的坐標(biāo)去對(duì)比，統(tǒng)計(jì)平面位置中誤差，而且計(jì)算檢測(cè)點(diǎn)的較差。

1.2 水泥穩(wěn)定碎石特點(diǎn)

（1）水泥穩(wěn)定碎石是路面施工技術(shù)中最重要的承重層，它的最終質(zhì)量將直接影響道路工程的使用性能與運(yùn)行壽命。所以施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的重視程度。在市政道路工程的混凝土施工中，水泥穩(wěn)定碎石層的穩(wěn)固與強(qiáng)度在力學(xué)上具有非常好的優(yōu)勢(shì)，這主要表現(xiàn)在高穩(wěn)定性上。另外，由于使用的材料是剛性材料，所以還具有比較高的抗?jié)B性和抗凍性，并且它的耐久性也比較高。

（2）基于水泥穩(wěn)定的碎石來說，它的抗疲勞性極強(qiáng)。這種材料主要用于施工路段對(duì)承載能力有高要求的區(qū)域。這樣可以在一定程度上改善整體鋪裝路面的承載能力。在水泥穩(wěn)定碎石基層的混凝土施工過程中，它的施工周期比較短，成本也比較低，速度比較快。

2 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在使用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的具體施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須對(duì)，市政道路路面基層進(jìn)行全面的調(diào)查，以保證它的各種指標(biāo)參數(shù)能夠滿足相應(yīng)的施工要求，比如：外觀，平整度，壓實(shí)度，基寬，坡度等等一系列指標(biāo)，在完全合格之前就無法進(jìn)行下一項(xiàng)施工。

（3）在市政道路水泥穩(wěn)定碎石的建設(shè)過程當(dāng)中，將涉及許多的機(jī)械設(shè)備，比如灑水裝置，裝載機(jī)，壓路機(jī)等。為保證市政道路路基層的順利建設(shè)，在租賃或購買設(shè)備時(shí)，應(yīng)全面檢查設(shè)備的整體質(zhì)量，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試與維護(hù)工作，避免設(shè)備在使用時(shí)發(fā)生故障，影響整體項(xiàng)目的施工效果與施工質(zhì)量[2]。

（2）必須仔細(xì)準(zhǔn)備用于市政道路路面基層的水泥穩(wěn)定碎石建設(shè)材料，其中最重要的就是水泥材料的質(zhì)量。必需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)采購，科學(xué)分析水泥材料的初始凝結(jié)與最終凝結(jié)時(shí)間，看看它是否滿足道路建設(shè)的要求。碎石料的采購也必須滿足市政道路工程的實(shí)際建設(shè)需求，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的各種類型，質(zhì)量與規(guī)格的碎石料，如有必要，還可以對(duì)采購的碎石材料進(jìn)行塑限或液限測(cè)驗(yàn)，以更好地確保整體建設(shè)效果，并改善市政道路路面的完整性與穩(wěn)定性。

在對(duì)路面基層的攤鋪過程時(shí)，施工人員需要重點(diǎn)保護(hù)下部支承層。鋪裝水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，主要先運(yùn)用推土機(jī)將其打平，在運(yùn)用平整機(jī)進(jìn)行找平，然后在用人工手動(dòng)精細(xì)找平，最后結(jié)合運(yùn)輸車輛的噸位，計(jì)算并檢查不同車輛物料的特定堆放面積。同時(shí)，技術(shù)人員還需要有效控制出料口之間的距離，以免發(fā)生物料短料，避免物料供應(yīng)不足的情況。在道路混凝土施工之前，需要詳細(xì)檢查水泥穩(wěn)定碎石的相關(guān)指標(biāo)系數(shù)，將它控制在1.25到1.30左右，并選擇范圍。施工建設(shè)人員將混凝土放置在選擇范圍后，可以使用推土機(jī)將混凝土推平，然后在道路中間每隔10m測(cè)量一次道路高程，然后使用平地機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行平整。

2.2 基層攤鋪

2.1 入組患者基線特點(diǎn)以及單變量分析 133例晚期三陰乳腺癌患者，均為女性。所有患者肝轉(zhuǎn)移、腦轉(zhuǎn)移、淋巴細(xì)胞、CD4+淋巴細(xì)胞的總生存差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05），見表1。

在攤鋪上層基層的過程時(shí)，首先攤鋪骨料。所應(yīng)用的松鋪系數(shù)的下限為1.25，然后首先鋪設(shè)20m左右。然后對(duì)其進(jìn)行碾壓，之后在測(cè)量3至5個(gè)斷面標(biāo)高，并在不同的斷面上設(shè)置3個(gè)相應(yīng)的測(cè)量點(diǎn)，減小松鋪系數(shù)的誤差。在實(shí)際的建設(shè)施工過程中，所選的攤鋪機(jī)必須與拌合機(jī)匹配，這要求使攤鋪機(jī)能夠進(jìn)行連續(xù)施工。這樣，可以避免連續(xù)的停機(jī)時(shí)間并減少等待時(shí)間。攤鋪機(jī)的速度始終控制在1m / min。在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期間，不能使用縱接縫，可以在前后之間5至10m的位置使用兩個(gè)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪。下承層的位置會(huì)出現(xiàn)局部低洼現(xiàn)象，這可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定的碎石層的表面不平整，出現(xiàn)凹凸不平。此時(shí)，施工人員可以運(yùn)用齒耙來耙動(dòng)表面進(jìn)行處理，只有這樣，新混合的混合物才能用于平整表面。

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2.3 水泥穩(wěn)定碎石碾壓

在進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)綜合考慮混合物的水分含量，環(huán)境氣候等實(shí)際情況，壓制長度應(yīng)控制在50-80m之間，以免軋制長度過長或太短。除此之外，應(yīng)在壓路機(jī)壓實(shí)操作的路段設(shè)置標(biāo)志，以劃定邊界并避免壓力泄漏。可以通過測(cè)試，來確定使用哪種方式進(jìn)行壓制和壓制次數(shù)以確保壓制合格。在實(shí)際的壓制過程時(shí)，壓路機(jī)必須具有1/2輪寬的重合度，并且在初始?jí)毫ζ陂g將速度應(yīng)保持在1.5至1.7公里 / 小時(shí)左右，并且在隨后的再此壓制階段，將速度保持在1.8至2.0公里/小時(shí)，必須時(shí)刻注意保持已碾壓完的路段養(yǎng)護(hù)，不得損壞路段，尤其是壓路機(jī)不能急剎車或是掉頭。在碾壓過程中，嚴(yán)格控制混合物的含水量以使其保持潮濕狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際天氣情況噴水以防止水分過快蒸發(fā)[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，中國當(dāng)前市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目眾多，建設(shè)量較大。在市政道路的基層工程中，采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)可以有效降低工程的建設(shè)成本，提高工程的施工質(zhì)量，延長市政道路的使用壽命。