公路工程施工技術(shù)要素分析

謝克

湖北省武漢市市政路橋有限公司 湖北武漢 430000

1 路基施工中常見問題

1.1 路基沉陷

公路路基施工中路基沉陷問題較為常見，路基沉陷的出現(xiàn)主要是因?yàn)樘罘铰坊形磯簩?shí)，出現(xiàn)下沉[1]。同時(shí)未做好路基與橋涵等連接位置材料的選擇，壓實(shí)不充分，導(dǎo)致路基在使用中出現(xiàn)下沉。另外，施工中如果未能做好對(duì)軟土路基的處理，或者處理方法不當(dāng)，同樣容易造成路基的沉降，當(dāng)前公路建設(shè)施工周期短，缺乏足夠時(shí)間確保路基自然沉降，在沉降不充分情況下展開路面施工，路基沉降問題會(huì)直接表現(xiàn)在路面。路基施工中，如果地基含水量大，路基填筑密實(shí)性不足，同樣容易出現(xiàn)沉降風(fēng)險(xiǎn)，在施工中遇到霜凍等不良天氣，容易造成路基水分的上移，路基發(fā)生凍脹病害。如果選擇春季施工，路基濕度大，其硬度很難得到保證，施加過大的荷載，路面會(huì)出現(xiàn)車轍等問題。

1.2 縱向裂縫

縱向裂縫同樣較為常見，縱向裂縫的出現(xiàn)與路基施工初期寬度不足等有關(guān)，路基填筑至一定高度后因?yàn)閷挾炔蛔悖瑢?duì)中線移位，在鑲邊時(shí)未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定采取自下而上原則展開分層碾壓，工程竣工后鑲邊出現(xiàn)下沉，發(fā)生裂縫。如果未做好軟基清除或者植被清理不徹底，同樣容易導(dǎo)致在填土中出現(xiàn)路基邊緣下沉問題，產(chǎn)生裂縫。在半挖半填路基，如果未能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開分層填土壓實(shí)，同樣容易有裂縫隱患。也就是說，縱向裂縫的出現(xiàn)多與路基未壓實(shí)有關(guān)，施工中需要注意對(duì)填土適當(dāng)加寬。

2 公路工程施工技術(shù)要素

2.1 完善公路工程施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)

公路工程施工建設(shè)正式開展前，必須要深入公路施工現(xiàn)場進(jìn)行有效勘察，包括基本的詳細(xì)情況調(diào)查、公路沿線分布的情況全面掌握等。完成初步的勘察后，應(yīng)該結(jié)合公路施工技術(shù)要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照工程施工工期計(jì)劃及質(zhì)量要求目標(biāo)，詳盡地規(guī)劃行之有效的施工方案，設(shè)計(jì)完善的施工圖紙，為工程施工提供指導(dǎo)。隨后，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，在過程中發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行有效改進(jìn)解決，以確保設(shè)計(jì)的施工技術(shù)方案能夠?yàn)楣饭こ淌┕さ闹笇?dǎo)更精確有效[2]。除此之外，需要加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)，確保每個(gè)施工人員對(duì)于施工技術(shù)方案的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容都熟練掌握，同時(shí)清晰明確整個(gè)公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求，在施工過程中切實(shí)履行自身的工作職責(zé)，確保自身專業(yè)素質(zhì)能夠把質(zhì)量控制工作落到實(shí)處，讓公路工程施工質(zhì)量更有保障。

2.2 做好路基施工技術(shù)工作

公路工程施工建設(shè)關(guān)鍵部分是路基施工，關(guān)系著路面施工工作開展，為路面施工工作奠定基礎(chǔ)。因此，加強(qiáng)路基施工技術(shù)工作具有必要性和重要性。為確保公路工程施工過程中路基工程的質(zhì)量，需要制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案，健全及優(yōu)化施工技術(shù)管理方案，引導(dǎo)路基工程施工更加規(guī)范。在實(shí)際的工作中，首先，確保基地處理工作完善。在公路工程施工前應(yīng)做好路基清理工作，保證路基干凈整潔，沒有異物，為施工工作順利開展奠定基礎(chǔ)；其次，加強(qiáng)路基建設(shè)的原材料質(zhì)量管控，關(guān)鍵注重填料的含水量控制，對(duì)于路基碾壓施工過程應(yīng)確保其工作狀態(tài)是最佳含水量的，以切實(shí)保證路基的壓實(shí)度。在實(shí)際的路基施工工作實(shí)踐中，最常采用的施工方式為分層填筑、碾壓，在這過程中需要注意其中的細(xì)節(jié)，分層填筑的每一層大概厚度在 20到 30厘米左右，每一層填筑后進(jìn)行碾壓，這兩個(gè)步驟完成后需要進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量檢測，確保當(dāng)層的質(zhì)量檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下一步的填筑及碾壓施工流程。采用這種施工技術(shù)方式，能夠確保路基施工過程的技術(shù)工作得到有效管理，減少質(zhì)量缺陷發(fā)生幾率，提升路基的穩(wěn)固性和可靠性。

2.3 做好路面施工技術(shù)工作

在完成路基施工工作后，需要強(qiáng)化路面施工技術(shù)工作，確保路面工程的施工效果。常用的路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：水泥混凝土、瀝青混凝土，不管當(dāng)前進(jìn)行的公路工程選用哪一種路面結(jié)構(gòu)形式，施工技術(shù)工作都是大同小異的。首先，需要加強(qiáng)控制原材料的質(zhì)量，對(duì)于混合料配合比進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，關(guān)注控制混合料拌和質(zhì)量，保障混合料的質(zhì)量。完成混合料拌后再使用自卸車把物料運(yùn)送到公路施工現(xiàn)場，并按照工程施工技術(shù)方案要求完成攤鋪和碾壓工作。在這過程中，操作技術(shù)是很關(guān)鍵的，要確保攤鋪和碾壓的施工過程連續(xù)而且均勻進(jìn)行，切實(shí)保證公路工程中路面這一環(huán)節(jié)的壓實(shí)度和平整度。同時(shí)，在路面施工工作完成后，需要馬上開展路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)工作，預(yù)防由于眾多外部因素導(dǎo)致質(zhì)量缺陷問題發(fā)生，如裂縫等，促使路面施工技術(shù)工作取得更好效果。

2.4 強(qiáng)化邊坡施工技術(shù)工作

在公路施工工作中，邊坡施工工作是不可忽視的組成部分。在開展邊坡施工技術(shù)工作時(shí)，首選在制定科學(xué)合理施工方案的前提下，結(jié)合公路工程沿線的實(shí)際情況分析當(dāng)中涉及的技術(shù)要點(diǎn)，以保障邊坡施工工程的質(zhì)量可靠牢固[3]。當(dāng)前常用的邊坡施工技術(shù)有工程護(hù)坡、植物護(hù)坡，或者兩者相結(jié)合，有效防止公路工程出現(xiàn)邊坡滑塌情況，切實(shí)保證公路工程的穩(wěn)固，為車輛的通行安全提供可靠保障。

2.5 做好公路工程施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作

一是制定施工養(yǎng)護(hù)工作制度及措施。施工養(yǎng)護(hù)工作能有效預(yù)防施工質(zhì)量缺陷發(fā)生，因此，在公路工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)配合公路工程沿線實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工養(yǎng)護(hù)制度，并按照相關(guān)的要求切實(shí)執(zhí)行。對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工人員必須做好分工，明確工作職責(zé)，建立監(jiān)督制度，保證每個(gè)人員知悉并按要求開展公路的施工養(yǎng)護(hù)工作，包括定期巡視、加強(qiáng)檢查，確保能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問題并進(jìn)行排除，有效預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，促使公路工程的作用更好發(fā)揮。二是落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作理念。公路工程施工的養(yǎng)護(hù)工作水平的提高需要落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作理念，重視公路工程養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)工作，對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工人員要加強(qiáng)技能提升及培訓(xùn)教育，深入理解預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的涵義，采取有針對(duì)性的措施，對(duì)質(zhì)量病害及時(shí)修復(fù)。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路工程施工過程中，施工技術(shù)工作尤為重要，需要不斷優(yōu)化管理相關(guān)施工技術(shù)，才能促進(jìn)工程的施工進(jìn)度，保證施工順利進(jìn)行，提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，延長公路工程的使用壽命，為車輛的安全通行提供有力保障。