公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管控要略

牛頓

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路面施工技術(shù)在道路工程的施工過程中會影響各個方面，在確保路面施工質(zhì)量的前提下，行車安全系數(shù)能夠被提高、行車速度能夠被加快、運(yùn)輸成本也將降低，同時(shí)也會提高行車舒適度。就目前路面施工的情況來看，瀝青路面?zhèn)涫苁┕挝幌矏?，因其具有多方面?yōu)勢，比如施工靈活、方便，強(qiáng)度相對來較高，降低噪音產(chǎn)生等。但是受到現(xiàn)今交通壓力大的影響，瀝青路面容易遭受一定的破壞，因此，為了保證路面質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平是必需的。

1 道路工程中使用瀝青路面的必要性

1.1 適應(yīng)性強(qiáng)

瀝青路面具有較高的適應(yīng)性，所以在城鎮(zhèn)道路工程中被廣泛使用。首先，瀝青種類較多，適用于道路建設(shè)的各個階段。例如乳化瀝青在瀝青基層上噴灑用于形成透層；橡膠瀝青則可以通過改性劑，形成改性瀝青。其次，瀝青路面具有一定的耐高溫性和低溫抗龜裂性。由于瀝青本身所具有的特性，瀝青路面具有一定的彈性。在受到高溫和低溫時(shí)，瀝青路面會發(fā)生承受范圍內(nèi)的形變，以保證路面不受損傷。最后，瀝青路面的吸附能力強(qiáng)[1]。因?yàn)闉r青本身具有的粘性，再加上其含碳量較高，因此瀝青路面的吸附性很強(qiáng)。這樣不僅大大的減少了路面的積塵現(xiàn)象，降低了霧霾天氣的形成概率，還減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作量。

1.2 安全性高

瀝青路面的安全性主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先，瀝青路面的防滑性較高。仔細(xì)觀察瀝青路面可以看出，瀝青路面像一顆顆小石子鋪砌而成的。這也就是說瀝青路面較為粗造，其所具有的摩擦力較大，從而增強(qiáng)了車輛路面行駛的安全系數(shù)。其次，瀝青路面的抗壓性較好。因?yàn)闉r青路面具有一定的彈性，所以其抗壓性也相對較好，不易發(fā)生斷裂、分層等現(xiàn)象。

1.3 實(shí)用性強(qiáng)

瀝青路面雖然具有反光性差等缺點(diǎn)，但因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于缺點(diǎn)，所以瀝青路面現(xiàn)被廣泛使用于城鎮(zhèn)道路工程中。首先，城鎮(zhèn)道路工程的瀝青路面施工時(shí)間較短。瀝青路面在施工過程中會使用專業(yè)的瀝青攤鋪機(jī)，雖然瀝青攤鋪機(jī)的價(jià)格較為昂貴，但其效率較高，大大縮短了施工工期。再加上瀝青路面在攤鋪好，碾壓之后便可以通車，跳過了硬化等過程。所以總的來說，瀝青路面的施工工期相比水泥路面施工工期短了很多[2]。其次，城鎮(zhèn)道路工程的瀝青路面更加容易養(yǎng)護(hù)。城鎮(zhèn)道路的瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，往往是針對某一處地方，采取修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，工作量較小，容易修補(bǔ)。

2 公路瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 混合及配比技術(shù)

在瀝青路面施工前，首先要對使用的材料進(jìn)行審核與配比后，才能進(jìn)行配比預(yù)拌工作。配比的過程中需要關(guān)注的事情有材料拌和的時(shí)間、溫度和混合材料的用量等等，每一種需要混合的材料都需要先進(jìn)行分析，這項(xiàng)工作需要在拌和各種材料配比時(shí)進(jìn)行，在此之后才能進(jìn)行后續(xù)工作，這也是為了保證材料混合后能夠達(dá)到預(yù)期混合效果。在完成配比后，配合后的材料也要進(jìn)行取樣試驗(yàn)并通過比對分析結(jié)果后才能被投入使用，這樣才能保證在瀝青路面的后期施工過程中不會出現(xiàn)質(zhì)量的問題[3]。

2.2 攤鋪技術(shù)

攤鋪機(jī)這種施工設(shè)備也是再瀝青路面施工中常常需要使用，在瀝青路面這一工作環(huán)境，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度一般在2-7m/min，這個速度是可以提前設(shè)置的，選擇好合理的運(yùn)行速度，攤鋪機(jī)就可以進(jìn)行工作了。使用攤鋪機(jī)如果攤鋪機(jī)是不需要施工人員從旁進(jìn)行處理的，比如說在交叉口的地方，攤鋪機(jī)在其工作過程中只要完成瀝青路面的攤鋪工作，因?yàn)闀袑I(yè)人員對瀝青路面的邊邊角角進(jìn)行找補(bǔ)工作。為了避免后期發(fā)生返工的狀況，道路碾壓工作一般是在攤鋪工作完成之后再進(jìn)行的，這種做法可以使瀝青路面更穩(wěn)定，但是也要注意碾壓的速度。

2.3 碾壓技術(shù)

瀝青路面碾壓過程在注意碾壓速度的同時(shí)，關(guān)注進(jìn)行輕壓、中壓及終壓的過程也是必不可少的，并進(jìn)行相關(guān)標(biāo)注，這樣做是為了避免發(fā)生漏壓的狀況，還有一點(diǎn)值得關(guān)注，一般碾壓工作以直徑道路為主，但有時(shí)也會遇上變道、轉(zhuǎn)彎等情況，這些特殊情況對整條道路的平整性是一定會影響到。一旦遇上變道、轉(zhuǎn)彎這些情況，一定在做其他動作前，先把速度降下來，徐徐轉(zhuǎn)換道路，否則會導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量出現(xiàn)問題[4]。

3 公路瀝青路面的質(zhì)量控制

3.1 做好混合料攪拌管理

在混合料攪拌過程中需要結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行溫度的合理控制，如果瀝青溫度超過了標(biāo)準(zhǔn)溫度，也就會直接影響到瀝青混合料的使用性能。近年來我國的公路施工技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，瀝青混合料攪拌工作也多是采用自動化設(shè)備來進(jìn)行，但是在攪拌完成之后相關(guān)技術(shù)人員還需要對混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測，質(zhì)量不合格的要嚴(yán)禁進(jìn)入到施工場地，這樣才能從根本上提升瀝青混合料的攪拌質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 做好施工材料質(zhì)量管理

只有做好施工材料的合理選擇跟控制，才能夠保障瀝青路面的施工效果。因此施工企業(yè)需要在結(jié)合公路工程實(shí)際情況基礎(chǔ)上進(jìn)行施工材料的采購工作，盡量選擇能夠長期合作的供應(yīng)商。在材料采購過程中要檢查供應(yīng)商自身是否具有相對應(yīng)的資質(zhì)證書，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)格便宜的施工材料。在施工材料入場之前還要做好抽樣檢查工作，從而保障施工場地中的所有材料都能夠滿足建筑工程的具體施工需求[5]。

3.3 完善技術(shù)管控體制

在完成了瀝青路面的攤鋪以及壓實(shí)工作之后，需要進(jìn)行施工技術(shù)流程的全面檢查，對于路面平整度進(jìn)行分析。做好一些隱蔽部位路段結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量的重點(diǎn)檢查工作。一旦發(fā)現(xiàn)了施工問題要求在第一時(shí)間進(jìn)行處理，隨后方能夠進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)，從而保障瀝青路面的施工質(zhì)量。在完成監(jiān)督管理體制的構(gòu)建之后，要求施工企業(yè)能夠進(jìn)行該制度的嚴(yán)格落實(shí)，并通過權(quán)責(zé)落實(shí)制度將施工責(zé)任落實(shí)到具體的負(fù)責(zé)人身上，只有這樣才能夠約束所有施工人員嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，確保施工管理措施的有效落實(shí)，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。