水穩碎石基層在公路施工中的技術控制探析

金樂云

金華市鑫隆路橋建設有限公司 浙江金華 321000

在公路橋梁施工過程中，質量的控制是最重要的環節，而質量控制最重要的便是在水穩碎石基層工作的技術管理。在施工水穩碎石階段，影響其質量的因素不僅是原材料的選擇，還有施工工藝以及施工設備等因素，都會在施工過程中多多少少對其產生作用。在水穩碎石基礎工作中，加強對其技術方面的控制，會大大提高其工作質量，為公路橋梁施工建設做好基礎準備。

1 水穩碎石基層定義及分類

1.1 水穩碎石基層定義

水穩碎石基層，在施工建設中也被稱為水穩層，是公路、橋梁建設時期所需要的重要結構。水穩層是為保護路面而進行設計使用的，它最主要的目的便是壓實水泥及碎石形成的路基，為路面的保護提供一層保護層。路面與路基之間的夾層，便是水穩層。在路基施工完成之后，就開始水穩層鋪設，采用瀝青進行施工。水穩層的存在，是保證自然環境對公路的影響降低，達到保護路基的穩定。另外，水穩層能夠幫助路基在完工之后，路基的穩定以及抵抗流水的侵蝕。

1.2 水穩碎石基層材料的分類

穩碎石基層依照施工情況不同，需要選擇不同的施工材料，而每一種不同的材料，都具有其獨特的性質和功能。在進行水穩層面材料選擇時，對材料質量的控制成效，也會對其質量產生影響。因此，水穩層材料的選擇也是較為關鍵的步驟。水穩層材料具體分為以下幾類：

1.2.1 水泥

水泥是一種較為常見的材料，水泥質量的選擇將會直接影響公路質量。在施工建設中，一般選擇終凝時間較長的水泥較好，另外若是標號較低的水泥，對施工中質量的控制有一定的積極作用。最重要的是，一般施工過程中，不能夠選擇凝固時間短的水泥，由于這種水泥存在較多的弊端，往往不是工程師選擇的水穩層原材料，會導致建造工程質量下降等問題的出現。

1.2.2 粗集料、細集料

集按照其中顆粒的大小可以分為兩類，一種是顆粒較大的粗集料，另一類便顆粒較小的細集料。粗集料由于其顆粒較大，集料表面往往會比較粗糙，作為底層部分基石材料使用。在進行骨科填充時期，可以增強基層的堅實程度，是工程質量更加穩固。而顆粒較小的細集料，其表面較為光滑，一幫常常用于基層建造中，是較為常用的一種原材料[1]，細集料中顆粒的大小一般不會大于30毫米，較為細小、平滑。

2 水穩碎石基層施工的控制措施

現階段，公路橋梁施工建設中，攪拌、攤鋪、碾壓等水穩碎石基礎工作，都擁有一套獨立的技術規定以及工作標準。另外，在材料的選取、設備的使用以及參考數據的選擇等都會對施工智聯產生關聯。

2.1 攪拌施工技術

部分公路在施工過程中，一般在機械設備的使用中沒有明確的選擇標準。而依照長期施工建設經驗可以發現，在水穩碎石基層施工的攪拌環節，使用具有針對性的連續式雙臥軸強制式攪拌器進行攪拌，對施工建設質量進行提高。攪拌器在工作時，選擇槳葉安裝角度為40-50度最佳，在工作期間，機器充盈度不斷提高，機器攪拌量也是逐漸增加，導致攪拌空間減少，導致工作效率下降。

2.2 集料運輸技術

2.2.1 輸送帶運輸過程控制

原材料在經歷攪拌階段以后變成濕混料，在進傳送帶運輸到儲存倉庫。在運輸過程中，最關鍵的便是對集料離析的控制。傳送帶在工作時，一般是由驅動器帶動滾筒，進而帶動皮帶運動而進行的，容易出現傳送帶設計尺寸與工程所需尺寸不相符的狀況，造成集料損失。因此，在滿足傳送速度條件下，在傳送帶前段增加合理的改裝設計，譬如說，增加鋼板以及橡膠等已達到降低較大體積物料傳送石被拋出的速度，實現物料統一自由下落。其次，可以選擇對存儲倉庫進行改建，增加九宮格組件，實現離析程度的降低。最后便是對傳送帶速度的降低，需要在保證施工效率情況下進行，才能更好的減小離析程度[2]。

2.2.2 車輛運輸過程控制

外界因素會對碎石集料產生影響，比如說運輸時間以及運輸溫度。一般而言，運輸時間較長，原材料中水分含量受到損失，在保證運輸時間時，如果溫度變化較為頻繁，對含水量帶來的損失更加嚴重。另外，風速也是影響因素之一，會對含水量產生不好影響。因此，在面對運輸問題時，要考慮運輸時間，要在時間能夠保證施工進度情況下，滿足原材料對溫度、風速的的要求。

2.3 施工技術

2.3.1 攤鋪施工

攤鋪機作為一種常見的施工機器，常常被用來完成攤鋪工作。在施工過程中，往往會出現橫向、豎向、縱向以及窩狀四種不同的離析問題。面對這一問題，首先要依據工程施工環境，不斷減少攤鋪的橫向距離，最佳為6米。在縮短攤鋪寬度情況下，攤鋪機工作的穩定性以及持續性逐漸增強，對由于螺旋狀分離原理而形成的離析系數減弱。另外，在選擇螺旋葉片涂料方式時，采用全埋方式，是振動力與頻率增強，在依照現場施工條件，重新改變機械參數，已達到輸料運送時，對原料的損失。

2.3.2 壓實施工

在施工階段，最重要的一步便是壓實機的使用。在使用壓實機時，要確保機器前進的速度要保持勻速不變，再者要對鋪設寬度進行合理設計，最后便是對碾壓震動系數的選擇，達到保護下承層，避免離析現象出現[3]。

3 結語

綜上所述，在公路、橋梁施工水穩碎石基層的管理控制中，要確保選擇正確的材料，結合科學合理的設計，另外也要加強對施工過程中機械的使用能力及標準，還要不斷提高施工工作人員的技術能力，已到達施工整體水平的提高。水穩碎石基層工作，在管理、控制中依然存在較多問題，面臨較大的挑戰。因此，現存管理方式與科學管理進行結合，不斷提高管理人員管理水平，為公路、橋梁建設中水穩碎石基層的建設提供優質的管理服務，確保工程建設質量的提高。